AS Transservis-N - перспективы развития

Основной вид деятельности AS Transservis-N - это обслуживание водителей транзитного грузового и легкого автотранспорта. Деятельность AS Transservis-N позволяет упорядочить движение как транзитного, так и местного грузового и легкового транспорта по пути следования к границе. Многие задают вопросы, что нового при пересечении Эстонско-Российской границы появилось в Transservis-N и каковы перспективы развития на ближайшее будущее?

Фото: Narva Linnaleht

1. Решением Совета Евразийской экономической комиссии от 1 ноября 2018 года с 1 января 2019 года будут снижены нормы беспошлинного ввоза товаров для личного пользования, перевозимых через границу железнодорожным, автомобильным, морским или речным видом транспорта или в пешем порядке.

Напомним, что на данный момент допускается ввоз товаров для личного пользования в сопровождаемом и несопровождаемом багаже, если их таможенная стоимость не превышает суммы, эквивалентной 1500 евро (на воздушном транспорте - 10000 евро). Кроме того, их общий вес не должен превышать 50 кг.

Однако с 1 января 2019 г. эти нормы будут снижены: с 1500 евро до 500 евро, с 50 кг до 25 кг. Перемещение товаров выше установленных значений возможно при уплате пошлины, составляющей 30% от стоимости товара, но не менее 4 евро за 1 кг. веса в части превышения стоимостной и/или весовой нормы.

2. Людей, въезжающих на территорию Евросоюза, вскоре на границе будут контролировать не сотрудники погранслужбы, а специальная компьютерная программа, в которой анимационный персонаж в виде полицейского проверяет все документы, включая визу, загранпаспорт и доказательства финансовой состоятельности. А также задает вопросы, например, о содержимом чемодана или цели путешествия. Ответы снимают на камеру и тут же анализируют. Специально разработанное для этих целей программное обеспечение должно по выражению лица человека определить, лжет он или нет, передает dw.com.

Если человек успешно прошел испытание на этом своеобразном детекторе лжи, он не будет подвергаться контролю со стороны сотрудников пограничной службы. А вот в противном случае ему предстоит пройти полную процедуру пограничного и таможенного контроля. В 2019 году такая компьютерная программа в тестовом режиме будет установлена на отдельных пограничных участках вдоль внешней границы ЕС, в частности, в Литве, Венгрии и Греции.

К счастью, нас это еще не коснётся, однако это пока находится в тестовом режиме, и испытания могут оказаться успешными.

Первый и самый главный совет водителям: пользоваться предварительным бронированием и не полагаться на живую очередь. В последнее время очередь движется очень хаотично, зачастую даже машины из предварительной очереди не проезжают вовремя на границу, это также значит, что машины из живой очереди вообще не двигаются и время ожидания может увеличиться на часы.

Работа на границе в немалой степени зависит от работы российской границы. Например, во время последних праздников государственную границу пересекли в направлении России 1107 легковых автомобилей, также есть дни, когда границу пересекают в два раза меньше машин. В этом случае живая очередь почти не движется, и предварительное бронирование может запаздывать. После реконструкции эстонского пограничного перехода задержки в движении при пересечении границы со стороны Эстонии не было.

Также задают вопросы: почему при предварительном бронировании я должен заезжать кланяться на площадку?

Это регулирует закон о государственной границе, чтобы город не был заполнен машинами. Сначала пропускают машины, которые в предварительном бронировании, после этого отправляют на границу машины из живой очереди. На страницу eestipiir.ee можно также зайти со смартфона. Здесь можно сказать, что на площадке стоят транспортные средства как из предварительного бронирования, так и из живой очереди, и не всегда можно проехать вовремя из-за работы Российской Федеральной таможенной службы, задержки в очереди могут составлять от 1 до 12 часов.

Narva Linnaleht