Кинетическая энергия скоростного «Сапсана» на максималке — свыше 1500 мегаджоулей. Для полной остановки вся она должна быть рассеяна на тормозных устройствах. Если кому интересно, как устроены тормозные системы железнодорожного транспорта и по каким причинам они устроены именно так - эта статья для вас.
1. История появления пневматического тормоза
Задача управления любым транспортом включает в себя регулирование скорости его движения. Железнодорожный транспорт не является исключением, более того, его конструктивные особенности вносят в этот процесс существенные нюансы. Поезд состоит из большого количества сцепленных между собой экипажей, и получившаяся система имеет значительную длину и массу при весьма приличной скорости движения.
Рекомендуется к просмотру:
