самолеты

Летевший по маршруту Франкфурт-Таллинн самолет должен был в 16:50 прибыть в Таллиннский аэропорт, но ему пришлось на полпути повернуть назад и совершить аварийную посадку в Берлине. В самолете находился президент Эстонской республики Тоомас Хендрик Ильвес и сотрудники канцелярии президента, пишет "Delfi.ee".

По маршруту Франкфурт-Таллинн рейса LH882 следовал самолет Airbus A320-211 авиакомпании Lufthansa.

На домашней странице Таллиннского аэропорта указано, что самолет приземлился в 15:53 в Берлине. Представитель Таллиннского аэропорта Лаури Линнамяэ сказал Delfi, что причиной аварийной посадки стала трещина в лобовом стекле. ”Это не является особо катастрофично, но это техническая поломка, с которой не стоит рисковать”, — сообщил он.

В субботу ожидается оглашение решения Еврокомиссии о судьбе Estonian Air. В случае негативного решения, полеты эстонской авиакомпании будут прекращены со дня. Турбюро готовятся к наихудшему развитию сценария. У самого Estonian Air и у Министерства экономики и коммуникаций есть только самые лаконичные комментарии, пишет "Postimees"

Фото: facebook

При негативном решении Еврокомиссии следующим шагом будет объявление банкротства Estonian Air. Согласно предыдущей практике, после признания авиаперевозчика банкротом, его самолеты прекращают полеты. Исчезает и система бронирования.

Министерство внутренних дел до сих пор не определилось, стоит ли открывать пункт таможенного и пограничного контроля на территории расположенного под Нарвой аэродрома в Ольгина. Об этом в среду, 14 октября, пишет газета Postimees, отмечая, что МВД рассматривает вопрос с учетом близости летного поля к России и собирается дать окончательный ответ в ближайшие недели.

Фото: nlk.ee

Вместе с тем журналист газеты опросил по этой теме и двух депутатов Рийгикогу. Представитель коалиции, реформист Мадис Миллинг считает, что открытие в Ольгина международного аэродрома принесет с собой дополнительные риски.

Су-34 (изделие «Т-10В», по кодификации НАТО: Fullback — «Защитник») — советский многофункциональный истребитель-бомбардировщик, также позиционируемый как фронтовой бомбардировщик, оборудован передним горизонтальным оперением (ПГО), два пилота размещаются рядом. Предназначен для нанесения высокоточных ракетно-бомбовых ударов, в том числе с использованием ядерного оружия, по сухопутным и надводным целям в любое время суток. По своим боевым возможностям Су-34 относится к поколению самолётов «4+».

Обводы бомбардировщика напоминают огромного ската, который затаился на глубине...

Пишет Иван Дементиевский: Не так давно мне удалось побывать на Новосибирском авиазаводе им. Чкалова (НАЗ), филиале ОАО «Компания «Сухой» где производят легендарные Су - 34.

Пишет Сергей Анашкевич: Совсем недавно наблюдал истерику пассажиров во время взлета из Шереметьево, когда мы едва оторвавшись от земли, попали в сильную болтанку (девушка рядом со мной не могла прийти в себя минут 15). А теперь представьте, что творилось в салонах самолетов на видео ниже, когда лайнер бросало из стороны в сторону во время посадки или когда он, не рискнув касаться колесами полосы, уходил на второй круг.

Особенно впечатляет вертикальная посадка в самом начале ролика и моментальный набор высоты на 1.42. Представляю, каково было людям в креслах... Вообще, нужно отдать должное мастерству пилотов, у них действительно железные яйца. А глядя на ролик, понимаешь сколько жизней они сохранили. Хотя, можно сказать, что подвергли риску. Все видео в ролике сняты в аэропорту Бирмингема (BHX).

В воскресенье отмечают День бортпроводника. Давайте узнаем секреты этой увлекательной профессии, а также многие волнующие пассажиров вопросы, например, почему нельзя закрывать шторы при взлете.

Бортпроводник самолета — уникальная профессия — он психолог, помощник, а в экстренных случаях и спасатель в одном лице. Пассажиры не видят 90% работы этих людей. А между тем им есть, что рассказать. Например, многие задаются вопросом, почему шторки иллюминаторов при взлете и посадке должны быть открыты?

О гибели в небе Китая 27 июля 1953 года нашего пассажирского самолета Ил-12 сегодня вспоминают не часто. Так же, как и о том, что причиной случившегося стала не техническая неисправность или, скажем, ошибка экипажа в пилотировании. Все оказалось гораздо страшнее: летевший из Порт-Артура во Владивосток «Ил» был уничтожен парой американских истребителей.

Единственным напоминанием о тогдашней трагедии является установленный в Жариковском сквере города Владивосток обелиск с высеченными именами погибших летчиков и пассажиров самолета — военнослужащих авиационных подразделений Тихоокеанского флота.

Вспомним как это было …