ВВС Эстонии значительно усилятся: 2 «Кукурузника» меняют на 2 британских Sherpa

Командование ВВС Эстонии намерено заменить транспортные самолеты Ан-2 советской постройки, также известные как «Кукурузники», британскими легкими транспортниками C-23 Sherpa. Об этом, как сообщает Jane's, заявила представительница ВВС младший лейтенант Пилле Йоала. Устаревшие Ан-2 прослужат в составе эстонских военно-воздушных сил до конца 2015 года.

Британские транспортники выкупят из состава армейской авиации США. Они будут приняты на вооружение в 2015 году, однако прибудут в страну за несколько месяцев до этого. В общей сложности эстонские военные намерены купить два Sherpa, которые заменят два Ан-2. Для управления новым типом транспортников планируется подготовить семь летчиков. Как ожидается, принятие Sherpa на вооружение позволит ВВС Эстонии выполнять большее количество транспортных задач.

В настоящее время на вооружении Эстонии стоят два легких транспортника Ан-2, полученных в 1996 году. Военным разрешено выполнять на них полеты только в соответствии с правилами визуального полета, то есть ориентироваться и держать безопасную дистанцию только при помощи визуального наблюдения за горизонтом и другими самолетами. Инструментальный полет на Ан-2 недоступен.

ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ Short C-23A Sherpa (Шорт С-23А «Шерпа»)

Предназначен для транспортировки военных гру­зов и войск.

В 1982 г. на авишоу в Фарнборо компания «Шорт» представила два варианта военных транспортных са­молетов, разработанных на основе конструкции пассажирского самолета Шорт-330, рассчитанного на 30 пассажиров. Опытный образец впервые поднялся в воздух 22 августа 1974 г.

Вариант Шорт 300-UTT, разработанный как такти­ческий транспортный самолет общего назначения, предназначался для решения задач операций под­держки. Самолет имел усиленный пол кабины и точки для безопасного крепления груза весом до 3630 кг. Два открывавшихся внутрь люка, вместо одной пассажир­ской двери, обеспечивали посадку до 30 парашютистов или размещение 15 носилок. Небольшое количество самолетов было закуплено некоторыми странами.

Второй вариант под названием «Шерпа» вышел победителем в конкурсе на небольшой многоцелевой грузовой транспорт, который объявили ВВС США в 1984 г. В результате в ноябре 1984 г. первых две ма­шины «Шерпа» под обозначением С-23А были пере­даны ВВС США. В 1992 г. на вооружение Националь­ной гвардии США поступили самолеты под обозначе­нием С-23В «Супер Шерпа».

Самолет имеет высокорасположенное трехсекционное крыло цельнометаллической конструкции. Фю­зеляж выполнен из алюминиевого сплава, имеет пе­реднюю грузовую дверь и широкую грузовую кабину прямоугольного сечения, что позволяет использовать его для перевозки личного состава. Ото всех предыду­щих вариантов он отличается наличием грузовой две­ри в хвостовой части с погрузочной рампой, что дела­ет самолет настоящим транспортным. Для обеспече­ния дополнительной опоры при погрузке и выгрузке по бокам задней части фюзеляжа снаружи устанавлива­ется по одному домкрату, которые также служат для регулировки высоты пола грузовой кабины над землей и угла установки погрузочной рампы.

Силовая установка состоит из двух ТВД. На само­лете, кроме обычного оборудования, установлены 2 командно-пилотажных при­бора, сдвоенная систе­ма VOR/ILS, ИНС Литтон LTN-96, радионавигацион­ная система TACAN, метео­радиолокатор, РЛС карто­графирования местности с индикатором на цветной ЭЛТ Коллинз RN-300.

Самолет может быть пе­реоборудован в поисково-спасательный или морской патрульный. В транспортно-санитарном варианте он может перевозить 18 ране­ных на носилках, сопровож­дающих и необходимое для них оборудование. Предусмотрена установка до 18 складывающихся сидений.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж, чел 3

Скорость, км/ч:
максимальная на высоте до 3 км 350
крейсерская 290

Практический потолок, м 6100

Дальность, км:
перегоночная 1240
действия 740

Масса, кг:
максимальная взлетная 10390
пустого самолета 6680

Максимальная полезная нагрузка, кг 3302

Длина разбега (при нормальной взлетной массе), м 1040

Длина пробега (при нормальной взлетной массе), м 1115

Габариты самолета, м:
размах крыла 22,76
длина 17,69
высота 4,95

Двигатель: ТВД Pratt & Whitney PT6A-65AR, л.с. 2 по 1424

Так выглядят военно-воздушные силы Эстонии на сегодняшний день: