Власти Нарвы объявили тендер по поиску предприятия, которое будет обслуживать городские автобусные линии в период с 1 февраля 2022 по 31 января 2030 года. Заявления от участников принимаются до 21 мая.
Договор с нынешним перевозчиком - компанией Atko Grupp - действует до конца января 2022 года. Всего в Нарве 9 городских и 6 пригородных автобусных маршрутов.
Приложение STENA.eeзначок на экране, новости в одно касание
Во всех странах городской транспорт государственный. Еще 2 года до конца договора. Куда так спешат? Явно хотят, пока при власти до перевыборов, договора подписать со своими. Атко является спонсором центристской партии. Вот нахальство. Последующих два состава депутатов не смогут изменить.
Во всех странах городской транспорт государственный
Во всех кроме России? Или всё таки есть ещё где негосударственный?
Негосударственный в нашей распродажной Эстонии. Только в Таллине. В Финляндии, Швеции, Германии и даже Японии государственные автобусные парки. Только туда центристов Волковых не допускают.
С чего это Вы взяли, что в Германии общественный транспорт государственный, это вовсе не так. Там куча частных фирм-операторов. На 100% государственные только железные дороги.
В Финляндии, Швеции, Германии и даже Японии государственные автобусные парки
И кто тебе такое рассказал? А?
Ну-ка глянем... например вот
Västtrafik AB är Sveriges näst största länstrafikföretag, Typ Privat aktiebolag
Перевод: Västtrafik AB - вторая по величине транспортная компания Швеции, тип Закрытое акционерное общество
sv.wikipedia.org/wiki/Västtrafik
А что, в Эстонии не пускают частников на маршрутках? В России миллионы маршруточников на газелях очень успешно конкурируют с автобусами и троллейбусами.
Не знаю за всю Финляндию, но в регионе Хельсинке автобусную сеть обслуживает с десяток негосударственных компаний:
Nobina, Pohjolan Liikenne, Savonlinja и другие.
В каждой стране чуть, чуть есть везде частники, но главенствует государственный транспорт. Что бы просчитывать адекватная цену на билет. В Таллине есть по окрайнам и по уезду частники. И в Нарве не обязательно что бы все маршруты были под муниципальным парков. Но не надо городить очередной МАНкухнятранспорт на 20 лет.
Ищут. Мы сразу знаем, кого найдут. Фирму АТКО с множеством нареканий. Но там же свои.
Мутно это всё и не разумно - слишком большой срок для одного поставщика услуги . Ситуация с маршрутами и количеством людей перевозимых меняется а также меняются цены и бюджет города. Неужели 8 лет всё будет ровно? Или как обычно запросят доплату и чиновники поделятся нашими отчислениями налогов. 
За то стабильный откат 8 лет. И не кто не побеспокоит своих. Путинская стратегия обнуления сроков президентства. Газовые автобусы можно передавать из фирмы в фирму, как у СЭБЭ. Нет проблем.
Долой Atko бардак , а не фирма. Вчера автобус номер 4 опоздал на 8 минут 
и это в маленькой Нарве где нет пробок. Автобусы ходят очень с большим интервалом.
С перекрытием улицы Пушкина все опаздывают. Не так просто проехать перекресток на Кереса и козью тропу у Балтийца автобусам. Машин бывает много и не все за один цикл светофора проскакивают. Бывает автобусу не повернуть из -за того что кто то на своем авто высунулся за стоп линию.
Как приложениезначок на экране
Комментарии 17