Цены на велосипеды продолжают расти, почти у всех производителей сложности со сроками доставки
Рост цен на велосипеды, начавшийся во время пандемии коронавируса, продолжается. За новый велосипед этим летом придется заплатить еще больше, чем в прошлом, но еще не факт, что получится прокатиться на нем до конца сезона: сроки ожидания некоторых моделей - до девяти месяцев. Подержанные велосипеды тоже подорожали.
Велосипед всегда считался экономным средством передвижения, но два года пандемии превратили его не то чтобы в роскошь, но близко к тому.
"Некоторые закупочные цены выросли на 70-80%, и в большинстве случаев это, к сожалению, влияет и на итоговую цену в магазинах. И по сравнению с прошлым годом скачок цен тоже внушительный - до 30% в зависимости от производителя", - сказал член правления Velomarket OÜ Яано Каутс.
"Причина - дефицит. На заводах нехватка материалов, вкупе с проблемами, которые накопились за последние два года, пока заводы стояли. Кроме того, во всем мире резко вырос спрос. Стоимость морских перевозок за последние пару лет выросла чудовищно. Грубо говоря, с 2000 за контейнер до 20 000, правда, сейчас немного снизилась", - объяснил менеджер по продажам Veloplus OÜ Рауно Похлак.
"Цены выросли на все модели. Самый дешевый стоит 249 евро, но 350-450 евро - средняя цена простого городского женского или мужского велосипеда. Цены на спортивные модели начинаются с 700-800 евро", - объяснил Каутс.
Сейчас в продаже в основном велосипеды, заказанные еще для прошлого сезона, но прибывшие только зимой. Почти у всех производителей до сих пор сложности со сроками доставки, так что в случае желания приобрести последнюю модель, человеку придется запастись терпением.
"Некоторые модели 2022 года можно будет получить в марте-апреле 2023 года. Некоторые уже раньше, этой осенью", - объяснил Каутс.
"Сейчас поставки стабильнее, чем год назад, но не в тех объемах, как нам хотелось бы. Мы получаем в лучшем случае треть заказанных велосипедов, остальные приходится ждать", - отметил Похлак.
Альтернатива - подержанный велосипед, но и они подорожали. По словам Каутса, на вторичном рынке цены начинаются от 100 евро, а действительно хорошие экземпляры сейчас можно продать с рук по их первоначальной цене, если не дороже.
"Это вполне возможно. Например, у нас была одна очень легкая модель немецкого производителя, которой в этом году не будет вообще. Я предполагаю, что ее цена на вторичном рынке запросто может быть такой же, как пару лет назад в магазине", - сказал Каутс.
По словам продавцов, жители Эстонии стали покупать больше велосипедов для езды по городу. Если до недавнего времени главным товаром были спортивные модели, то сейчас пропорция - примерно 50 на 50.
Комментарии
А почему раньше никаких сложностей не было . Сами себе сложности устраиваете , вместе с эстонским правительством . Раньше всё было для людей , а сейчас только для однодневных хапуг .
А зачем хапуги устраивают себе сложности?
У вас с логикой все в порядке?
Тебе объяснять , только время понапрасну тратить , всё равно не поймёшь .
а я по городу пешком хожу - не даю ни продавцам велосипедов заработать, ни государству не плачу акциз, ни топливные компании не обогащаю. Вот, такой я жмот! Дома уже кирпичи в стенах меняю на золотые
Скоро =Болт= зальет весь рынок великами . Пусть "деревянными" , зато покупать, ремонтировать, хранить не надо. Как в Голландии . Новый - будет удел состоятельных людей.))))
Нехорошо. Пенсионерам и инвалидам скоро уже пересаживаться на велосипеды с автобусов, а тут на тебе - незадача. Будут по городу на ходунках бегать. Как впрочем и все экстренные службы.
Что-то мне подсказывает, что скоро будет только два слоя людей - нищие и сверхбогатые. Даже велосипед люди не смогут себе позволить.
Отправить комментарий