Таможня раскрыла преступную схему ввоза иномарок из Эстонии в Россию
Сотрудники Кингисеппской таможни раскрыли схему нелегального ввоза из Эстонии в Россию легковых автомобилей. В преступную группу входили ранее судимые жители Ивангорода, а также двое сотрудников таможенного поста, один из организаторов преступной схемы имеет постоянный вид на жительство в Эстонии.
Иллюстративное фото: tks.ru
Как сообщила пресс-служба Кингисеппской таможни, автомобили начали ввозить через МАПП "Ивангород" летом 2014 года. Гражданин России, имеющий вид на жительство в Эстонии, и в то же время постоянную прописку в Петербурге, объединил вокруг себя заинтересованных жителей Ивангорода с уголовным прошлым.
Читайте также: Чудеса изобретательности от нарвских контрабандистов и другие остроумные и изощрённые методы контрабанды
Преступная группа занималась ввозом иномарок в Россию из Эстонии. Подставное лицо официально декларировало транспортные средства в качестве временного ввоза.
Затем должностные лица таможенного поста в Ивангороде, под угрозой жизни и здоровью родных и близких, закрывали процедуры временного ввоза на автомобили. Как было установлено, сотрудники таможни подгадывали дни работы своих коллег, имевших доступ к базам, выбирали время, когда те уходили на обед, или время отдыха, входили в базу данных под их паролями.
После этого нелегально ввезенные автомобили продавались через объявления в интернет. Потенциальному покупателю передавались поддельные пассажирские таможенные декларации с вписанным именем покупателя и заверенные (поддельными) личными номерными печатями должностных лиц таможенного поста.
На каждую из 13 ввезенных машин были изготовлены поддельные документы, чтобы у нового владельца не возникло проблем с сотрудниками ГИБДД, которые теперь имеют право останавливать машины с иностранными номерами для проверки законности их использования.
Свои предпочтения злоумышленниками отдавали маркам "Ауди", "Мерседес", "Рено", "БМВ", "Мицубиши" от 1991 до 2005 годов выпуска.
Материалы следствия переданы в Северо-Западное Следственное Управление на транспорте Следственного комитета России.
Артур Тооман, ERR
Комментарии 2