Шведская Нарва: золотой век города

Вы просто лентяй и вам лень найти информацию про это )))))). Но так и быть помогу своему земеле ))). Вот что пишут историки. Однако не только вражда и страх определяли стиль жизни на берегах Наровы. Через Ивангород и Нарву проходила так называемая Ганзейская линия - торговый путь, связывавший Русское государство со странами Западной Европы. Поднимаясь вверх по Нарове, можно было попасть в Чудское озеро, а по нему - в древние русские города Псков. Вниз по реке водный путь вел в Финский залив, а оттуда по Ладоге и Волхову - в Великий Новгород. Образуя единое целое с Нарвой (как-никак, эти города разделяет лишь река "шириной в мушкетный выстрел"), город стал основным местом заключения сделок между русскими и иностранными купцами.
Источники:

1. Энциклопедический словарь Брокгауза и Эфрона. - СПб.: Семеновская Типолитография (И.А. Ефрона), 1890-1907 гг.

2. Большая Советская энциклопедия. - М.: Советская энциклопедия, 1969-1978 гг.

3. Костомаров Н.И. Очерк торговли Московского государства в XVI и XVII столетиях. СПб: Н. Тиблен, 1862.

4. Памятники архитектуры Тверской области: Каталог. – Тверь: Литера-М, 2000

Краеведческий альманах «Псковский летописец» статья от 19.03.2019« Через узкое Тёплое озеро мимо острова Пийриссаар проходил один из старых варяжских путей на Новгород (Финский залив, река Нарова, озёра Чудское, Тёплое и Псковское, реки Великая, Черёха, Уза, Шелонь и озеро Ильмень)»
Не буду цитировать здесь всю статью, захотите узнать, прочтете сами. Там же и способы перевалки грузов на порогах описаны.

Приведитека примеры

Вот как писал И.И. Василёв в 1879 году о возможностях сообщения Пскова с морем: «Псковское озеро составляет часть того исторического торгового пути, соединявшего Псков с портами Балтийского моря, по которому шла знаменитая когда-то Ганзейская торговля. Этот водяной путь начинался от Пскова и по р. Великой, Псковскому озеру, соединительному проливу, Чудскому озеру и р. Нарове соединялся с Балтийским морем. Но значение этого пути весьма сильно подрывается нарвскими порогами и мелководьем
р. Наровы, особенно при её истоке. Товар на самых мелководных судах не может дойти до устья Наровы без перегрузки. В настоящее время торговые сношения по озеру происходят с Дерптом и Нарвою. Сношения с Дерптом производятся при помощи небольших пассажирских пароходов… К Нарве ходят будары – большие мелкосидящие крытые лодки с одним прямым парусом, поднимающие до 15000 пудов груза: но будары плавают только по р. Великой, Эмбах и озёрам, а в р. Нарову, по причине мелководья её истока, входить не могут. Товары около находящегося здесь селения Сиренца перегружаются на малые лодки, ко-
торые доходят до селения Кулги, за 4 версты от Нарвы; здесь груз переваливается на колёса и только таким образом достигает до Нарвы… Из Нарвы получаются сельдь и соль. Из Пскова оправляются лён и алебастр» [1].
Или читать не научили?

Тогда да, а сейчас почему? Сейчас по большому счёту я доволен. Есть конечно отдельные недостатки, но это именно частности которые решаемы, тогда же вся система была одним большим недостатком и решением той проблемы стал только полный её крах.

А сейчас несладко тутошним нытикам которые постоянно слёзы льют тут по советским временам.