Российский инженер-самоучка собрал электроскутер для охотников и фермеров



Комментарии

Про Российских ( кулибинов ) всё ясно и понятно , они молодцы ! А вот что хотя бы похожее сделали эстонские хуторяне , они вообще хоть что то могут ?

В свое время на весь Союз благодаря техническим журналам гремел Юлле. Под его руководством такие квадроциклы собирались - Япония бы позавидовала.

Так это был Советский Союз и это его заслуги, при чём тут Эстония?...Нечего примазываться к славе "агрессора". Подмигивание

если кто помнит, в нарве багги собирали, картинги, спортивные мотолодки, мотокросс опять же был
самокат на бензиновом двс до сих пор гоняет периодически в районе липовки и променада
узнать бы, кто этот кулибин

Юлле и был в основном в бытность его работы в СПТУ. Собирали что угодно, в журнале Моделист-Конструктор конца 80-х много упоминали о нем.

Жаловаться они только на жизнь могут и евро-дотации клянчить Печаль

так вот же эстонский электроскутер.

EXO Bikes.

Фигово, ребята. Сейчас надо делать прорыв в направлении пассажирских дронов на двигателях внутреннего сгорания, как на наиболее быстро заправляемых топливом. А мы еще по земле ползаем.

давно уже, камрад: хеликоптер - быстозаправляемый пассажирский дрон на двс

Геликоптер, он же вертолет, бешено дорог - двухместный от 2 млн. долларов. И лицензию на его управление тоже получить дорого. В то же время народ пыжится создавать ховербайки на электромоторах, только не выходит ничего. Но даже если такое будет создано, запас лета у него будет мизерный, а аккумуляторы потребуют долгой по времени зарядки.

посмотри про малую авиацию - собирают из говна и палок на коленке в гараже
падают правда часто
а лицензия для любых транспортных средств нужна - и на велосипед, и на погрузчик
на заводе, помню, зачет сдавал на управление транспортной тележкой Ржу не могу
ну и квадрокоптер из ближайшего магаза ты без разрешения департамента полетов и погранохраны запускать не должен

Я ошибся. Российская фирма уже 2 года как сделала работающий ховербайк и уже даже в Дубае опробовала. Но запас энергии там всего на 30 минут полета, за которые можно преодолеть всего лишь 40 км.

Один фиг, не то это всё. Не то, хотя смотрится прикольно. Дальность полета мизерная. Нет у человечества компактных источников электропитания нужной мощности или емкости и не предвидится в ближайшие лет 40. Поэтому только двигатель внутреннего сгорания, альтернативы сравнительно дешевому углеводородному топливу нет.

3500 евро для городского самоката - это пипец даже для москвы, кмк
охотник или фермер возьмет квадрик или совсем ядреный вездеход типа "шерп"

з.ы.
сколько стоил мопед рига кто-нибудь помнит? чуть дороже велосипеда
казалось бы, возьми ту же ригу-26(мини) да поставь электротягу - вот тебе и чудо-скутер

аватар: Mastak

Ригу-13 в середине 80-х за 145 р. в магазине "Минск" покупал.

мини стоил около 200

Помню это убожество. Господи, ну почему производство таких вещей досталось окраинам с их уродскими представлениями о дизайне? За мопед Рига дизайнеров надо было расстрелять, затем закупить партию японских мопедов и привести продукцию в соответствие.

Отправить комментарий

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.