Разделительное ограждение на дороге Таллинн-Рапла не оправдало ожиданий

Чтобы снизить риск лобовых столкновений на шоссе Таллинн-Рапла, Транспортный департамент решил установить разделительное дорожное ограждение на одном из участков. Но вместо того, чтобы повысить безопасность, это привело к увеличению числа аварий на этом месте, сообщает "Актуальная камера".

Фото: ERR

Экспериментальное разделительное ограждение было установлено 4 года назад на трехкилометровом участке дороги Тагади-Кирдалу, расположенном неподалеку от Кохила по направлению из Таллинна в Рапла.

"В Эстонии мы сталкиваемся с проблемой частых лобовых аварий. Чтобы сделать дорогу 2+1 или 2+2, нужно много ресурсов. Мы хотели проверить, можно ли использовать такое разделительное ограждение для дороги 1+1, не меняя всю дорожную конструкцию", - объяснил дорожный специалист Транспортного департамента Янно Вильберг.

Главная задача этого барьера - сократить количество пострадавших в результате ДТП, однако по данным полиции, за 4 года до появления этого ограждения здесь пострадал только один человек, а за тот же период после - уже 8.

По данным Фонда дорожного страхования, число ДТП на этом участке за последние 4 года также возросло в 20 раз. Большинство ДТП связаны с тем, что автомобили врезаются в разделительное ограждение. По мнению эксперта, такие барьеры не подходят для дорог с таким большим потоком транспорта.

"Здесь очень интенсивное движение, особенно в часы пик. Например, утром люди едут в Таллинн на работу и вечером обратно. Центральный барьер имеет смысл ставить при интенсивности трафика в 3000 машин в сутки, а здесь она составляет около 8000", - сказал специалист по дорожному покрытию ТТУ Айн Кендра.

Жители в этой местности также высказывают недовольство таким решением и считают его опасным и неудобным, особенно учитывая, что здесь часто бывают лоси на дороге.

"Жители Кохила всегда были против этого решения, это не только проблема Кохила, это проблема всего Рапламаа, потому что многие жители Раплаского уезда ездят в Таллинн по работе или по другим причинам и они всегда были негативно настроены к этому решению.

Транспортный департамент также признает, что разделительное ограждение на этом участке создает проблемы для дорожного движения. Например, если случается какая-то авария, то движение здесь останавливается и эту проблему очень трудно решить", - заявил председатель волостного собрания Кохила Хейки Хепнер.

Однако Транспортный департамент не собирается срочно убирать дорожное ограждение с этого участка дороги. Решение по этому вопросу будет принято в начале следующего года.