Пока соседние государства спешно сбивают ценники на заправках за счет налоговых послаблений, эстонские власти выбрали диаметрально противоположный маршрут.

Карикатура: Pikabu

Министр финансов Юрген Лиги прямо обозначил позицию кабинета: снижать акцизы на топливо нет никакого смысла. В то время как многие европейские партнеры, включая Германию и Латвию, пошли навстречу потребителям и урезали ставки из-за высоких цен на горючее, Эстония повторять этот опыт не планирует. Вместо заморозки или смягчения сборов государство строго следует утвержденному плану пополнения бюджета.

Уже с 1 мая следующего года вступят в силу новые тарифы: ставка на бензин поднимется на 10%, а на дизельное топливо вырастет сразу на 15%. Если сейчас за 1000 литров дизеля и легкого печного топлива сбор составляет 428 евро, то с мая 2027 года планка поднимется до 493 евро за ту же тысячу литров, зафиксировав общий рост на уровне 15%.

Однако топливным сегментом пересмотр фискальной политики не ограничится. В следующем году вырастут как минимум 11 различных акцизных ставок. Наиболее чувствительный скачок ожидает базовые ресурсы: акциз на электроэнергию подскочит сразу на 113%, что неизбежно отразится на себестоимости товаров и коммунальных расходах населения.

Такой ценовой разрыв с региональными партнерами вновь обостряет риски для внутреннего рынка: приграничная торговля опять оказывается под большим вопросом. Когда в соседней Латвии ставки снижены, стимул для транспортных компаний и частных водителей заправлять баки за пределами страны становится прямым и экономически неизбежным решением.

Топливный фитиль: почему инфляция в Эстонии удвоилась за месяц и когда подорожает еда

Период ценового затишья в Эстонии подошел к концу: после обнадеживающего лета ценники снова поползли вверх, а главным локомотивом подорожания стало моторное топливо на фоне мировых кризисов и внутренней борьбы автозаправок.

Эстонская экономика преподнесла неприятный сюрприз покупателям. Если еще в августе годовая инфляция в стране удерживалась на скромной отметке 1,5% и официально считалась самой низкой во всей еврозоне, то первый же осенний месяц перечеркнул это достижение. По свежим данным Департамента статистики, в сентябре общий уровень потребительских цен подскочил сразу до 3% в годовом выражении. Аналитики сходятся во мнении, что разворот тренда произошел резко, и в ближайшие месяцы инфляционная кривая продолжит ползти вверх. О резкой смене экономической динамики подробно рассказала телевизионная служба новостей «Актуальная камера».

Главным триггером ускорения инфляции стал топливный сектор. Как отмечает аналитик банка LHV Трийну Тапвер, на трехпроцентный годовой показатель напрямую повлияли события вокруг заправочных станций. Достаточно взглянуть на стелы местных АЗС, где цифры вновь устремились вверх. Фундамент для этого скачка заложен далеко за пределами Балтии: эскалация напряженности вокруг Ормузского пролива моментально взвинтила котировки как на сырую нефть, так и на природный газ. Энергетические рынки нервно реагируют на любые угрозы ключевому транзитному маршруту, и волна подорожания мгновенно докатилась до эстонских автолюбителей.

Масштаб ценового удара наглядно описывает член правления топливной компании Terminal Oil Аллан Вахт. По его расчетам, если сравнивать показатели конца августа с серединой сентября, то всего за пару недель стоимость дизельного топлива на мировом рынке взлетела почти на 400 долларов за каждую тонну. В пересчете на розничные объемы это чистая прибавка в 37 центов на один литр. В годовом разрезе динамика выглядит еще внушительнее: на мировых биржах цена тонны дизеля в европейской валюте, то есть базовая себестоимость для розничных сетей, подскочила более чем в два раза — на 125%. Бензин подорожал почти вдвое, продемонстрировав рост на 91%.

Для Эстонии такой взлет оптовых котировок особенно чувствителен. Аллан Вахт подчеркивает, что дизельное топливо служит критически важным рабочим ресурсом для всего национального хозяйства. На нем завязана логистика, пассажирский транспорт, строительная техника и доставка товаров в магазины, поэтому удорожание горючего неминуемо закладывается в стоимость всех продуктов и услуг. При этом эксперт уточняет, что общую картину формирует гремучая смесь из глобального энергетического кризиса, событий в Ормузском проливе и ожесточенной ценовой войны, которую ведут между собой эстонские розничные продавцы топлива на внутреннем рынке.

До полок продуктовых супермаркетов сентябрьский инфляционный импульс пока добрался не целиком. Покупатели даже наблюдают временное снижение чека в целом ряде привычных отделов. Как констатирует руководитель группы товарных категорий торговой сети Coop Ольга Бойко, в последнее время приятное удешевление затронуло такие весомые для кошелька позиции, как молочные продукты, сливочное масло, свежее мясо, а также шоколад и хлебобулочные изделия. Однако общая картина остается неоднородной: пока одни ценники снижаются или застыли на месте, другие категории уже готовы к новому витку подорожания.

Первые тревожные сигналы уже поступают из бакалеи. По словам представителя Coop, на мировых биржах снова начинает дорожать кофе. Рядовой покупатель у полки пока не видит изменений, но торговые сети фиксируют динамику сырья и ожидают, что оптовые поставщики скоро отреагируют и скорректируют свои прайс-листы. Аналитик LHV Трийну Тапвер добавляет, что биржевое ралли охватило не только кофейные зерна: растут котировки на растительные масла и пшеницу. А ведь именно мука и масло входят в рецептуру сотен базовых продовольственных товаров, формируя фундамент производственных затрат пищевой индустрии.

Временной зазор между биржевым скачком и сменой этикеток в магазинах составляет считаные месяцы. Трийну Тапвер прогнозирует, что эстонские семьи в полной мере почувствуют подорожание продуктов примерно через три-четыре месяца: сырьевой всплеск дойдет до обеденных столов осенью и зимой. Согласно расчетам аналитиков банка LHV, общий рост цен в последнем квартале года может разогнаться примерно до 4%. Если же подводить итоги всего года, то годовая инфляция в Эстонии, по оценкам экономистов, составит порядка 3,3%.