Кто пользуется курьерскими платформами, и можно ли на них заработать?

Службы доставки продуктов и товаров давно стали частью нашей повседневной жизни. И если поначалу они появились благодаря распространению смартфонов, которые позволили быстро выбрать себе ужин или заказать продуктовый пакет, то по-настоящему популярными такие сервисы стали во время пандемии. Как выглядит этот рынок, можно ли на доставке заработать водителям и рестораторам? В этом разбиралась “Нарвская газета”.

За смену курьер может наматывать десятки или даже сотни километров. Иллюстративное фото: Bolt Food

Читайте также: В здравоохранении Эстонии назревает острая нехватка кадров

Платформы Bolt и Wolt являются самыми популярными на рынке. Но кроме них собственные службы доставки есть и у крупных сетей магазинов. Все, что нужно сделать клиенту, — зайти в мобильное приложение и сделать заказ. В Нарве подобная услуга есть у десятков заведений — популярностью пользуются суши, пиццы, а также фаст-фуд. Курьера с большой квадратной сумкой с логотипом компании частенько можно встретить у входа в ресторан быстрого питания.

Еду доставляют адресно, курьер доносит заказ до двери. При этом курьеры пользуются разными видами транспорта: это может быть велосипед, самокат, мотороллер или автомобиль. В зависимости от вида транспорта выбранного в начале рабочего дня система предлагает курьеру маршруты различной протяженности. “Нарвской газете” о тяготах курьерской службы рассказал работавший доставщиком в Нарве и Таллинне Евгений Есаулов.

Заработать можно

“В принципе заработать какие-то деньги можно. Но в Нарве это сделать значительно сложнее, чем в Таллинне. Причина в том, что Bolt в Нарве не работает круглосуточно. В столице же торговля идет и днем, и ночью, а курьер может выбирать, когда ему включать приложение и начинать развозить заказы. В Нарве же мы зажаты в жесткие временные рамки, расстояния меньше, конкуренция между курьерами выше. Соответственно, и заработать получается меньше”, — говорит Есаулов.

По его словам, самый выгодный вариант — это работа на мотороллере. Он потребляет значительно меньше топлива, чем автомобиль, при этом водителю скутера перепадают заказы на большие расстояния, чем велосипедисту или самокатчику.

Сервисы доставки позиционируют себя как стабильный источник дохода для водителей. В рекламе называются очень соблазнительные суммы, которые вы сможете заработать, крутя руль и развозя еду. Однако это, конечно, лишь приятная картинка. На деле прибыль меньше — ведь необходимо заправлять машину, оплачивать страховку, содержать машину в порядке. Кроме того, сервисы взимают немалую комиссию, и после всех вычетов у вас на руках может остаться не очень большая сумма.

“В принципе заработать 100-120 евро за смену реально. В последнее время Bolt снизил выплату за один заказ до двух с небольшим евро. Конечно, выплата зависит и от расстояния, и иногда можно поймать гораздо более выгодный заказ. В Таллинне коэффициент также выше, чем в Нарве, и рынок гораздо бодрее — люди заказывают еду и днем, и в ночное время. Впрочем, не только еду — мне приходилось забирать интересные заказы и из магазина для взрослых”, — рассказывает Есаулов.

Зарегистрироваться доставщиком довольно просто — заполнив анкету и согласившись с условиями контракта. Потом надо дождаться фирменную сумку, которая дольше сохраняет пищу горячей, и можно приступать.

Подробнее читайте на портале Gazeta.ee