Как американцы уничтожили пассажирский поезд с людьми и им за это ничего не было
12 апреля 1999-го года в Сербии, примерно в 300-ах километрах от города Белграда произошло очередное военное преступление американской армии. В ходе действий авиации был разрушен мост, а так же уничтожен пассажирский поезд.
С конца марта натовские войска принимали участие в операции «Союзная сила» во время Косовской войны. Изначально самолеты НАТО били только по военным объектам Союзной Республики Югославия, но в апреле ударам стала подвергаться и инфраструктура страны. В ходе этих ударов гибло очень много гражданских лиц.
12 апреля американский самолёт выпустил ракету по мосту неподалёку от ущелья Грделица. В этот момент там ехал пассажирский поезд с людьми. Ракета угодила в поезд, мосту же вреда причинено не было. Поэтому пилот взял и выпустил вторую ракету, понадеявшись что поезд уже проскочил этот злополучный мост. А он не проскочил, вторая ракета также угодила в него, но в этот раз досталось и мосту. В итоге – убито 14 человек, в основном женщин и детей, и 16 раненых.
Уничтоженный американцами поезд и мост.
Этот инцидент вызвал широкий общественный резонанс как в самой Союзной Республике Югославия, так и в Европе. Дело рассматривалось даже в Гаагском трибунале, где по такому случаю была создана комиссия из самых «объективных» и «честных» представителей. Они выслушали доклад американского генерала, ответственного за проведение операции «Союзная сила» Уэсли Кларка.
Тот объяснил, что поезд двигался со слишком большой скоростью, поэтому пилот его заметил не сразу и выстрелил по мосту, а если бы поезд ехал с нормальной скоростью, то ничего бы не случилось. Генерала спросили про вторую ракету, на это он сказал, что пилот просто не увидел поезд в клубах дыма и пыли от первого выстрела, думал, что тот проехал дальше. А в доказательство была предъявлены запись с фотопулемета истребителя. Еще Уэсли Кларк очень извинился, отметив, что это всего лишь случайность. Как не сложно догадаться, комиссия Гаагского трибунала вины пилота в данном инциденте не нашла, так как мост является законной военной целью, никто не понёс наказания за смерть 14 сербов.
Генерал Уэсли Кларк.
Международный трибунал по бывшей Югославии (МТБЮ) в мае 1999 года создал специальный комитет для расследования преступлений против международного права, совершённых во время операции НАТО. В своём заключительном докладе прокурору трибунала, Карле дель Понте, Комитет высказал мнение, что нападение было пропорциональным:
По мнению комитета мост был законной военной целью. Пассажирский поезд не был поражён преднамеренно. Лица, контролирующие удар, летчик или второй пилот, видели мост в течение очень короткого периода времени и они увидели прибытия поезда в то время как первая ракета была выпущена. В то время как поезд находился на мосту, расстояние между поездом и местом второго удара оценивалось в 50 метров… По мнению комитета, информация находящаяся в его распоряжении не дает достаточных оснований для начала расследования
— МТБЮ.
Комитет разделился по вопросу о том, насколько экипаж вёл себя адекватно. Однако он рекомендовал тем не менее, «что удар по поезду в ущелье Грделица не должен быть расследован [прокурором]». A.P.V. Rogers прокомментировал это так, что комитет «рассмотрел первый ракетный удар и это были законные действия против военной цели, и вывод в том, что жертвы среди гражданского населения после этого удара не были непропорциональными, и что вторая ракета, выпущенная с самолёта, была следствием ошибки, совершённой в пылу момента».
А чуть позже независимые эксперты из Германии провели расследование и выяснили, что представленная комиссии трибунала видеозапись с самолета была ускорена более чем в 4 раза, чтоб не было видно, что поезд ехал с той скоростью, с которой ему и положено ехать, а не с той, про какую говорил генерал.
Мост был отремонтирован осенью того же года, а в 2007-ом году жертвам американского авиаудара был поставлен памятник на месте этой трагедии.
Перевод на русский: "Забудь это, если сможешь"
Комментарии 2