Сейчас на сайте

На данный момент сайт просматривают 258 читателей.

История в фото #76

Опубликовано: Василич 25|01|2021 || Просмотров: 3652

Сахалин. 1960-е. Автор фотографии: Садовников Юрий Николаевич

1910 г. Краски мира 110 лет назад

Супружеская (?) пара и французский автомобиль "Doriot, Flandrin & Parant":

Ранее этот снимок уже давался в обзоре за 1907 г., но позже оказалось, что в большинстве источников его датируют 1910-м.
"Бабелизированный" автохром смотрится иногда не хуже цветоделёнки, но специально для ценителей "подлинности" мы покажем и неотреставрированный оригинал:

Вполне вероятно, что даже такой редкий автомобиль сегодня можно увидеть в каком-нибудь музее, а вот чтобы увидеть людей, живших 110 лет назад, нужна "машина времени" под названием "цветная фотография"!

Ещё один "бабелизированный" автохром, на котором мы видим группу путешественников на станции Aurdal в Норвегии, фотограф Auguste Léon, 11 августа 1910 года:

К сожалению, автохром имел почти такую же долгую выдержку, как тройная съёмка на цветоделёнку, поэтому лица людей часто смазаны.
На момент съёмки это была совершенно новая железная дорога, открытая в 1906 году.
Увы, несмотря на живописность, эту 108-километровую линию ликвидировали в 1989 г. и станция Aurdal ушла навсегда в историю.

Вот её общий вид на другом снимке того же автора:

Этот и почти все последующие автохромы в данном обзоре будут уже без "бабелизации" а только с нашей обычной цветокоррекцией или даже вовсе без неё, "как есть".

Знаменитый мастер Auguste Léon в 1910-м очень много поснимал в Норвегии и Швеции, поэтому мы покажем лишь очень малую часть этого материала.

Молодожены в фотостудии Karinberget Laksund, Швеция, 28 августа 1910 года:

Не правда ли, чудесный портрет? Надеюсь, его увидели их праправнуки.

Норвежские дамы у отеля Fagerlund, фотограф Auguste Léon, 10 августа 1910 года:

Надо думать, что это была их нормальная (пусть и "парадная") одежда, а не какие-то фольклёрные костюмы из "бабушкиного сундука".

Конечно, некоторые тогда старались одеваться по последней моде, как эти норвежские дамы у отеля Stalheim, 1910:

Луи Люмьер с семьёй, 1910:

Миссис Corbet и мистер Sano, 1910:

Неизвестный джентльмен в белых гамашах, 1910:

Шляпы и гамаши сейчас не носят, а вот сам костюм за 110 лет почти не изменился!

Дама с собачкой, Alfonse Van Besten Musing, 1910:

Ростовщик изучает ювелирные изделия, Dr. W. Simon, 1910 (почти как у Рембрандта получилось!):

Русские типажи 1910 г. представлены автохромами и прокудинский цветоделёнкой.

Писатель Леонид Андреев возлежит среди ромашек со своей второй женой:

Как видно по подписи, это то же бабелизация.
А это уже нет.
Леонид Андреев на моторной лодке "Савва" на Черной речке (тогда Финляндия, ныне окраина С.-Петербурга) ниже по течению своего дома, 1910:

Андреев сам был заядлым автохромистом.
В его портрет художника Ильи Репина, 1910:

Прокудин-Горский в 1910 г. предпочитал снимать трудовой народ, а не известных личностей.

Бабушка-прядильщица в деревне Изведово Тверской губернии, 1910:

Работа на Бакальском руднике, Златоустовский уезд Уфимской губернии, 1910:

Монахи за работой. Посадка картофеля. Гефсиманский скит на озере Селигер, 1910:

За океаном, в Америке автохром в 1910 г., очевидно, был не столь распространён, как в Европе.
Но пара сюжетов всё же нашлась.

Девушка-ковбойка (ковгёрл), фотограф Benjamin F. Russell, 1910:

Вышивание американского флага, неизвестный автор, 1910:

Галерею портрертов 1910 года продолжат снимки, сделанные германскими колонизаторами в африканского Того.
До нас дошли только альбомные репродукции этих автохромов.

"Аборигены" Того:

Женское капище в Вокутайме, Того:

Айн, цвай, драй, туземный полицай:

Германские колонизаторы заставили местных жителей строить "автобан", Того, 1910:

110 лет назад ещё не принято было ездить на зарубежные курорты, но люди уже тогда почуствовали вкус к отдыху на море.

Русским повезло: у них был Крым!
Крымская весна 1910 года, Веденисов:

А кто-то наслаждался свежим морским воздухом на берегах Ла-Манша.

Аделина Гейн с двумя женщинами на пляже. Французский фотограф Гюстав Гейн (Gustave Gain), 1910:

Пляжный отдых в 1910 г., автор и место неизвестны:

Как видим, 110 лет назад пляжники не любили слишком оголяться. Может, боялись меланомы?

Но первые цветные фотографы, конечно, никак не могли обойтись без обнаженной натуры!

Гюстав Гейн. Две обнаженных женщины в мастерской, 1910:

Как всегда, мы отправляемся в прогулку по городам того времени.

Берлин 1910 г. на снимках Адольфа Мите (цветоделёнка).

Вероятно, он снимал в 5 часов утра:

Жандармская площадь:

Жадные немцы за 10 с лишним лет так и не выложили в свободный доступ великую коллекцию Адольфа Мите, поэтому в нашем разпоряжении есть лишь немногие превьюшки с разрешением в 500 пикселей!
Остаётся только пожалеть, что американские оккупационные власти не конфисковали и не вывезли из Германии эти бесценные негативы!

Все остальные города за пределами Российской империи будут представлены уже на автохромах.

Небольшой немецкий городок Моншау на самой границе с Бельгией, фотограф Charles Corbet, 1910:

В России у этих средневековых домиков из "говна и палок" (часто в буквальном смысле!) не было бы никаких шансов на выживание, но в Европах они стоят до сих пор!!!
Тут даже одним "средневековым" домиком стало больше:

Городок Мидделбург на фото того же автора, 1910:

Наверное, там и сейчас всё так.

Не город, а просто игрушка, макет для ГДРовской железной дороги:

Район Шлюзов в Стокгольме, фотограф Auguste Leon, август 1910-го:

Спустя столетие:

Настенная реклама в Лондоне, 1910:

Зимний Нью-Йорк 1910-го почти бесцветен:

Часть "Немецкого мира", Гамбург-штрассе в Ломе, админстративном центре германского Того, 1910:

Конечно, больше всего городских видов 1910 г. в цвете нам оставил Прокудин-Горский.
Они хорошо известны, поэтому мы покажем лишь несколько примеров.
Увы, среди них нет ни Москвы, ни Питера.

В современной Твери осталось менее 10% от дореволюционной застройки, но этот вид и сегодня вполне узнаваем:

Уровень Волги с тех пор поднялся.

А вот о Ржеве 1910 г. напоминает теперь только рельеф местности:

В конце 1950-х взорвали и Успенский собор на горе, и часовню, а потом взорвали и старинный арочный мост.

Соседнему Торжку повезло больше: после военной разрухи его исторический облик не добивали, а некоторые храмы даже восстановили.
Правда, знаменитую гостиницу Пожарских (на снимке) спалили в 2002 г., но потом сделали бетонный новодел.

Гостиница на фото не простая, а целый ТРЦ! Спава Варшавский магазин, а под карнизом вывеска "Электрический театр"!

Конечно, мало что осталось от полудеревенской Уфы 1910 года:

Но вот этот ракурс в наше время выглядит примерно также:

От былой живописной красоты уральского Златоуста 1910 г. осталось одно воспоминание:

Помимо городских, Прокудин-Горский активно снимал и индустриальные виды, уже не столь живописные.

Доменные печи на Саткинском заводе Златоустовский уезд, 1910:

Чудо техники дореволюционной России - подвесная дорога с Тяжелого рудника близ Саткинского завода на Урале, 1910:

А это ещё одна "соха", с кототорой "Сталин принял Россию":

Паровоз Аб-132 был изготовлен на Брянском заводе в 1909 г., до 1912 г. паровозы серии Аб были самыми скоростными на российских железных дорогах (115 км/ч).
На дальнем плане служебный вагон №2419, в котором Прокудин-Горский путешествовал по Самаро-Златоустовской железной дороге.

Надо сказать, что параллельно с Прокудиным-Горским цветные фотографии в России делали десятки любителей автохромистов. Однако видовых снимков от них осталось крайне мало, как будто все они избегали снимать города и архитектуру вообще. С трудом нашёл один пример для 1910 года.

Церковь Спаса на Нередице в Новгороде вскоре после реставрации. Фото Л.А. Мацулевича, 1910:

Реставрация осталась незаконченной: взбунтовавшиеся крестьяне не дали уничтожить традиционный русский луковичный купол, который реставраторы хотели заменить приплюснытым византийским "котелком" (как они это сделали прежде с куполами Успенского собора во Владимире).

Пока Прокудин-Горский рассекал бескрайние просторы России, его наставник в деле цветной фотографиии профессор Адольф Мите отправился снимать северные края.
В 1910 году он сделал первое цветное фото Шпицбергена, тогда ещё "почти русского":

Увы, в 1920 г., воспользовавшись русской Смутой, архипелаг по-быстрому "прихватизировали" норвеги.

В Норвегии Мите также снимал в 1910 г., но эти снимки известны в основном по книжным репродукциям.
А это фото на основе скана с оригинала (тройной цветоделённой пластины):

На этом мы щавершаем наш рассказ о цветном мире, страшно сказать, 110-летней давности.

Награды, выигранные испанским велосипедистом От Пи. 1986 год.

20 фото, кликабельно!

Уличный театр, 1956 год, Неаполь

Джек Лондон и его пес Ролло, 9 лет, 1885

Вeрхняя стаʜция кaʜaтʜᴏй дороᴦи, Пятиᴦоpск, 1975 гoд

Уильям Харли и Артур Дэвидсон после рыбалки, 1922 год, штат Висконсин

Уильям Харли со своим другом Артуром Дэвидсоном очень любили рыбалку, однако ездить приходилось далеко, да и улов было тяжело возить — это их вынудило усовершенствовать свои велосипеды, приделав к ним моторчики. Так началась история знаменитого мотоцикла "Harley–Davidson".

Женщина забирает спички у буддийского монаха, который облился бензином и пытается совершить самосожжение. Сеул, Южная Корея, 1963 год.

Медсестры Общества красной свастики в Шанхае. Китай, 1937 год.

Зoлoтые вoрoта, Владиᴍир, 1966 гoд

Пилот Формулы 1 Грэм Хилл тестирует прототип GoPro. 1960-е

Джеки Чан и Сильвестр Сталлоне за съёмках фильма "Разрушитель". 1993

Лес нефтяных вышек на месторождении Сигнал-Хилл, Лонг-Бич, Калифорния, 1937 год.

Cнeжный гopoдoк c нoвoгoднeй eлкoй и лeдянoй кoмпoзициeй изoбpaжaющeй apтиллepийcкий бoй нa плoщaди Дзepжинcкoгo в Oмcкe.2 янвapя 1942 гoдa.Фoтoгpaф M.B.Гopoxoв.

Koмбaйны Bacюpинcкoгo MTC yбиpaют ypoжaй нa кoлxoзнoм пoлe пoд oxpaнoй pacчётa cчeтвepённoй зeнитнoй пyлeмётнoй ycтaнoвки M-4, ycтaнoвлeннoй в кyзoвe гpyзoвикa ГAЗ-AA.Kyбaнь,июль 1943 гoдa.