Вклад туризма в эстонскую экономику снизится — показатели и тенденции сектора были озвучены Центром мониторинга развития. Во время первой волны коронавируса из секторов экономики, как уже писал портал Tribuna.ee со ссылкой на готовящийся рапорт «Влияние COVID-19 на тенденции развития», больше всего пострадал сектор, в котором предлагаются услуги по размещению, питанию и туризму. В апреле, по сравнению с тем же периодом год назад, месячное падение дохода в секторе в целом достигло до 76,2%, а у туристических предприятий — до 98,3%.

Туристы в Старом Таллинне. Фото Р.Денисова

«Так как вышеуказанные услуги предполагают свободное перемещение человека, то весной из-за закрытых границ в секторе почти полностью пропадала экономическая деятельность. Несколько смягчил ситуацию для предприятий, предлагающих размещение и питание, внутренний туризм, но в результате повышающихся показателей заражения коронавирусом сектор определённо ждут жуткие зима и весна», — сказал эксперт Центра мониторинга развития Уку Варблане.

По его словам, в ближайшие годы быстрого восстановления сферы международного туризма ждать не приходится, и сектор по размещению и питанию должен сосредоточиться на местный рынок, а также на рынок ближайших соседей.

«Если раньше всерьёз обдумывали привлекать в Эстонию туристов из Азии, то теперь, вероятнее всего, произойдёт сосредоточение именно на туристах из соседних государств», — отметил Варблане и добавил, что докризисных показателей достичь будет крайне нелегко: например, по данным Банка Эстонии, в третьем квартале этого года в Эстонию было сделано 694 000 поездки из-за границы, что составляет лишь треть от соответствующего показателя 2019 года.

Также, добавил эксперт, центральным вопросом всего сектора в ближайшие годы станет безопасность клиента, что повлияет на спрос:

«Вероятно, что в ближайшем будущем путешествия в соседние страны на автомобиле или по морю будут популярнее, чем авиаперелёты. Безусловно, возрастёт необходимость технических решений — как увеличить безопасность пассажиров. Например, в аэропортах можно было бы использовать данные месторасположения с мобильных телефонов, чтобы идентифицировать пассажира уже по прибытии и направить его в проходы, где не так много людей, а багажом вообще могли бы заниматься роботы. Стоит дать путешественнику и больше возможностей выбора — к примеру, легко изменять дату рейса или аннулировать его. Такие возможности, которые дают сделать выбор, помогут оживить необходимое доверие к сектору».

В секторе, в котором предлагаются услуги по размещению, питанию и туризму, в Эстонии в 2019 году было занято более 30 тысяч человек, а его доходная часть составила 1,15 миллиардов евро, или 1,7% от всей экономики Эстонии.

Более подробно со свежими показателями внутри этого сектора и общей ситуацией можно ознакомиться по этой ссылке (на эстонском языке).

Справка

Центр мониторинга развития — это независимое подразделение, сформированное при Канцелярии Рийгикогу на основании Закона о мониторинге развития. В его задачи входит выявление долгосрочных тенденций в обществе (продолжающихся более 10 лет), их анализ и составление различных сценариев развития на основе полученной информации. Цель — выявить возможности и угрозы для эстонского общества, отследить, как выполняются сценарии развития, и при необходимости скорректировать данные сценарии.

tribuna.ee

Паромы между Таллинном и Хельсинки ходят полупустыми

Курсирующие между Таллинном и Хельсинки суда по-прежнему заполнены лишь наполовину, так как правительство Финляндии продлило ограничение на поездки и в страну можно попасть лишь в исключительных случаях, например, при наличии трудового договора.

Иллюстративная фотография: Viking Line

Решение правительства Финляндии не стало неожиданным для компаний Tallink и Viking Line. Как заявил в интервью ERR исполнительный директор Viking Line Инно Бороденко, улучшений не предвидится.

"К сожалению, все без изменений, число пассажиров сильно сократилось по сравнению с прошлым годом. В ноябре и декабре северные соседи обычно приезжали в Эстонию за рождественскими товарами и посидеть в наших кафе и ресторанах", – сказал Бороденко.

По словам пресс-секретаря Tallink Катри Линк, рождественские кампании были запланированы и у них: "Надеялись, что в рождество снова сможем привлечь пассажиров и наверстать упущенное. В то же время мы понимаем, что из-за нового распространения вируса нужно притормозить".

"За день на один паром приходится 1500 человек. Это значит, что в один конец на пароме, рассчитанном на 2800 пассажиров, в путь отправляется 200-250 человек. Пространства для соблюдения дистанции достаточно, безопасность обеспечена, так что работаем дальше", – добавила Линк.

Бороденко также сравнил данные за октябрь этого года с обычным периодом: "Пассажиров стало меньше на 19%, это свыше 100 000 человек. На столько же снизилось и число машин. Цифры печальные. Продолжаем работать по прежнему графику. Посмотрим, что будет дальше. Ждем лучших времен".

Коронавирус грозит разрушить мебельное производство в Ляэнемаа

Вспышка заболеваемости коронавирусом, начавшаяся от одного инфицированного работника, может привести к временной остановке мебельного производства компании Helland Baltic, пишет издание Lääne Elu.

Вчерашний день начался для Helland Baltic с плохих новостей: из пяти новых заболевших COVID-19 в Ляэнеском уезде четверо являются работниками этого деревообрабатывающего предприятия.

Общее число заболевших выросло на фабрике сейчас до пяти.

Подробнее читайте в Lääne Elu.