Города Ида-Вирумаа латают дорожные ямы

С конца февраля в городах Ида-Вирумаа начался ремонт дорог. Латают те ямы, которые представляют угрозу для дорожного движения, то есть глубиной пять сантиметров и более. В марте авральные дорожные ремонты временно заморозились — по причине неотступающих холодов. Но уже в самом начале апреля, как только на улице немного потеплеет, ремонт продолжится.

Нарвские ямы. Фото: spezkor.eu

Исполнительный директор фирмы ”N&V”, обслуживающей дороги в городах Ида-Вирумаа, Вячеслав Станкевич отмечает, что в этом году ям, представляющих угрозу движению, на дорогах появилось больше, чем в прошлые годы.

"И вина здесь совсем не химических реагентов, как некоторым, наверное, покажется. Реагенты в результате работы уборочной техники почти полностью оседают впоследствии на обочинах дорог. Причина здесь гораздо серьезнее. Некоторые дороги в городах не знали ревизии уже сорок, а то и более лет. Хотя, по правилам эксплуатации дорожного полотна, в городах такие ревизии должны проводиться каждые пять–семь лет", — говорит Станкевич.

Нарва ремонтируется уже месяц

Самое хорошее состояние городских дорог, потихоньку оттаивающих после зимы, по оценке Станкевича, в Силламяэ. Поэтому в этом городе к ремонту пока еще даже не приступали. А вот в Нарве дорожники ”N&V” трудятся уже на протяжении месяца.

В зимних условиях, по словам исполнительного директора фирмы, латание ударных, то есть глубже пяти сантиметров, ям производится холодным асфальтом, который сохраняет пластичные свойства даже при относительно низких температурах.

Ямы будут множиться в геометрической прогрессии

"Пока морозы будут удерживаться, значительного разрушения дорог происходить не будет. Но как только начнется колебание температуры от минусовых значений к плюсовым и наоборот, дорожные ямы начнут множиться в геометрической прогрессии", — высказывает аксиому дорожных мастеров Вячеслав Станкевич.

И поскольку уже невооруженным глазом видно, что больших и малых изъянов дорог в городах стало больше, ямочный ремонт в этом году выйдет за рамки работ по обслуживанию дорог, которые фирма ”N&V” должна выполнять. То есть в городах будут проводиться госпоставки на ремонт особо поврежденных участков дорог.

Весь город — проблема

Так охарактеризовал состояние городских дорог в Кохтла-Ярве Вячеслав Станкевич. Тем не менее частично некоторые городские улицы ”по-зимнему” уже залатаны. Это улицы Калеви, Олеви, немного подлатаны дороги и в старом городе.

В Йыхви этой весной также обнаружилось дорожных проблем больше обычного. По словам помощника йыхвиского волостного старейшины Эдуарда Раэ, в первую очередь в волости сейчас экстренно ликвидировали глубокие дорожные выбоины на тех участках, где наиболее интенсивное дорожное движение. Это улицы Кааре, Тартуское шоссе и Тарту–пыйк.

Полная же ясность в том, какой объем ямочного ремонта потребуется этой весной, по словам Раэ, будет в начале апреля. Тогда же объявят и конкурс госпоставки на эту тему. Когда весна уже полностью вступит в свои права, технология ямочного ремонта изменится. Вместо холодного асфальтирования заливку ям будут производить горячим битумом вперемешку со щебнем.

"Сейчас, пока городские дороги полностью не оттаяли, приступать к обширному ямочному ремонту было бы просто неразумно, поскольку до середины апреля у нас разрешена езда на шипованной резине", — отмечает помощник волостного старейшины.

Возможно, помогут квартирным товариществам

Самыми проблематичными в городской картинке дорог годами остаются подъезды к квартирным домам, те территори

По словам Эдуарда Раэ, юридически вопрос поддержки квартирных товариществ в компетенцию волости не входит. Но поскольку все-таки ненормально, когда приведенная в порядок волостная дорога резко превращается в непроезжие ухабы около какого-то многоквартирного дома, вопрос помощи отдельным товариществам, по всей видимости, обсуждаться будет. Но только в порядке софинансирования (то есть потребуется и вклад со стороны самих домов), как уверил Раэ. И только после того, когда закончатся работы по объявленным волостью поставкам на дорожный ремонт.