Эстонский и глобальный автомобильные рынки по-прежнему переживают нестабильные времена, чему еще больше способствует недавно объявленные новой правительственной коалицией планы о налоге на автомобили.

Рене Варек. Фото: TIIT BLAAT / Delfi.ee

Об этом в своем комментарии для сообщил исполнительный директор официального представительства Toyota в Эстонии Amserv Рене Варек. Он отметил, что на авторынке царит относительно непредсказуемая ситуация. В Эстонии показатели автомобильного рынка, кажется, демонстрируют небольшой рост, но это в основном связано с тем, что предоставляющие услуги каршеринга компании приобретают автомобили, которые затем покидают Эстонию.

По прогнозу эксперта, нынешним покупателям автомобилей следует считаться с тем, что использовать эти машины они будут примерно три-четыре года по причине появления на рынке нового поколения электрических или других углеродно-нейтральных технологий, которые станут более доступными.

Рассказом о том, как Курессааре после включения в состав СССР пережил немецко-фашистскую оккупацию, а затем развивался в советские годы, автор портала Tribuna.ee продолжает цикл публикаций о городах Эстонии. (Начало истории города ЗДЕСЬ)

С 1952 по 1988 годы эстонский город Курессааре назывался Кингисепп. Коллаж автора на основе городских фотографий XX века с сайтов ajapaik.ee и музеев Эстонии

Город Курессааре вместе с островами Сааремаа и Муху, которые входили в состав района, административным центром которого Курессааре и являлся, стал частью Советского Союза вместе с другими регионами Эстонии по решению Верховного совета СССР 6 августа 1940 года. Началось планирование новой жизни островного региона. Однако менее чем через год на его территории начались боевые действия Великой Отечественной войны.

В издательстве «Манн, Иванов и Фербер» вышла книга «Карело-финские мифы. От „Калевалы“ и птицы-демиурга до чуди и саамов» историка, сотрудника Института славяноведения РАН Владимира Петрухина. Автор рассказывает о мифах финно-угорских народов, которые с древнейших времен обитали на лесных просторах севера Восточной Европы и Западной Сибири. Публикуем фрагмент из главы, посвященной происхождению мира и сотворению человека, описанным в финских, ижорских и карельских рунах.

Марийские Кугу-Юмо и его брат Йын (Керемет) в образе селезней творят мир на водах мирового океана

Древний миф, известный всем финно-угорским народам, повествует о том, что изначально существовал лишь бескрайний океан. Над ним в поисках гнезда летала птица, которой в разных рунах могли быть утка, гусь, орел и даже ласточка. Это начало космогонии напоминает знаменитый зачин библейского творения, когда «Дух Божий носился над водою».

Новая версия Правил благоустройства Нарвы, вступившая в силу летом прошлого года, запрещает использование парковок с мягким покрытием (щебенка, песок и асфальтовая крошка). Служба охраны правопорядка Нарвы будет отслеживать ситуацию и по необходимости сделает предписание, при невыполнении которого последует назначение штрафа, пишет портал Gazeta.ee.

Об этом нарвитянам напоминает Дмитрий Дьяков, старший специалист Службы охраны порядка Департамента городского хозяйства. По словам специалиста, важно знать, что такой штраф (так называемые принудительные деньги) можно назначать не­ограниченное количество раз – до выполнения предписания.

В субботу, 15 апреля, в эфир ETV+ вышел очередной выпуск передачи "Нарвская студия. Народу важно". Город Силламяэ начал строить парк - тематический, о секретном городе и советской эпохе. Там предложат испытать простые радости позднего сталинизма: бочка с квасом, посвящение в пионеры и КПП, за которым пристально следит КГБ.

Что это такое? Зачем инвестировать в ностальгию о спорной эпохе? Как, не задевая чувств, рассказывать о такой истории, если другой у Силламяэ нет? И сможет ли Сталинленд привлечь туристов и удержать молодежь в городе?
Ведущие – Михаил Комашко и Юрий Николаев.

Вокзал - отправная точка города, с которой он начинается, т. е. в каком-то смысле его "ворота", ибо городской вокзал - первое, что видит человек, прибывший в город по железной дороге. Однако, так уж случилось, что в одном небольшом городке Эстонии, являющемся центром Западного уезда этой страны, благополучно существует вокзал при отсутствии железной дороги, что выглядит весьма не логично. Железнодорожная ветка, ведущая сюда, была варварски разобрана в суровые 90-е, но вокзал остался.

Сейчас это небольшой но довольно уютный музей железной дороги, которой в этом городе к сожалению больше нет. Сохранено здание вокзала и даже станционные пути, по которым правда теперь нельзя никуда уехать. На станционных путях вокзала разместилась уличная часть экспозиции музея с образцами подвижного состава, работавшего на железных дорогах Эстонии, а внутри здания находится довольно богатая и не менее интересная часть экспозиции, посвящённая истории железных дорог с образцами служебной железнодорожной техники, средств связи, железнодорожной формы и знаков различия, старых билетов, документов, фотографий и прочего. Так "вокзал без железной дороги" стал одним из двух основных туристических объектов для посещения небольшого эстонского городка под названием Хаапсалу.

С нового учебного года старшие классы в Нарве останутся только в одной муниципальной школе - в Языковом лицее. Другие ученики перейдут либо в Нарвскую эстонскую гимназию (строительство которой на несколько месяцев отстаёт от графика) или в Нарвскую гимназию на улице Пушкина.

Фото: Gazeta.ee

Уникальное здание не похоже на традиционную школу. Помещения группируются вокруг атриума, который одновременно и актовый зал, и столовая. А над ним нависают три зеркальных куба - это тоже школьные кабинеты. Смотрите репортаж "Нарвской газеты" с экскурсии по гимназии, которую провели её руководители.

На сайте Эстонского союза многодетных семей опубликовано открытое письмо премьер-министру Кае Каллас, в котором родители критикуют неожиданные решения новой правительственной коалиции и выражают обеспокоенность относительно дальнейшего процветания семей.

Иллюстративное фото: Unsplash

Обращение от лица родителей составила президент Эстонского союза многодетных семей Ааге Ыунап. Портал Tribuna.ee приводит выдержки из письма:

«Дорогая премьер-министр, Кая Каллас!

Мы всегда будем помнить субботу прошлой недели (8 апреля — Ред.), потому что именно тогда вы объявили о соглашении с партнёрами по коалиции, содержание которого, мягко говоря, поразительно. Такого масштабного повышения налогов и отнятия того, что уже было обещано народу, ваши избиратели не могли предвидеть.

В гостях у силламяэской студии ESN TV известная в наших краях защитница животных и хозяйка соответствующего приюта Ксения Клочкова

Несколько дней назад городская управа поставила в известность владельца арт-клуба Ro-Ro Романа Бойко о необходимости оплатить задолженность за аренду не позднее 14 апреля. В противном случае город вынужден будет отказаться от договора аренды, пишет Gazeta.ee со ссылкой на RusDelfi.

Арт-клуб Ro-Ro, фото: Наталья Старостина / Gazeta.ee

Роман Бойко пошутил в разговоре с RusDelfi, что, возможно, ему придется продать почку, тогда он оплатит долг. Роман считает, что в Нарве отсутствует уважение к труду: „Меня давно терроризируют этими вещами, не дают возможности творчески работать, все время создают рамки, препятствия, сейчас еще другие события в мире занимают внимание, и отношение к искусству стало второстепенным“.

Бойко рассказал, что иногда ему удается договариваться о рассрочке, потому что даже зимние концерты он оплачивает из накопленных за лето средств. „У нас сезон летом, после него могу оплачивать, – говорит владелец Ro-Ro. – Раньше город выступал как партнер, а сейчас вот принял жесткую позицию по отношению к нам. Давно нас хотят выгнать“.

Европейские страны ищут способы одновременно повысить и долю зелёной энергии, и свою энергетическую независимость. Значительный шаг сделала Финляндия, которая планирует к 2030 году построить оффшорные ветряные электростанции суммарной мощностью 6 гигаватт.

Иллюстративное фото: Stena.ee

На прошлой неделе цена на электроэнергию в Эстонии составила в среднем 86,5 €/МВтч (+14,1 €/ МВтч по сравнению с предыдущей неделей). Наивысшего значения цена на электричество достигла в 8:00 утра прошлой среды, когда за мегаватт-час пришлось заплатить 148 €. Самая низкая почасовая цена в 42,88 €/МВтч наблюдалась в 01:00 ночи в субботу, 8 апреля, пишет в обзоре энергетического рынка* Олави Миллер, стратег по анализу рынка Eesti Energia.

На прошлой неделе цена на электроэнергию выросла в ценовых регионах всех стран Балтии и Финляндии. В основном на это повлияло повышение цен на топливо и снижение объёмов производства ветряной энергии, которое местами составило 65%. В течение нескольких дней на прошедшей неделе АЭС «Олкилуото-3» работала в тестовом режиме при пониженной нагрузке, но теперь вернулась к максимальной мощности. Средняя цена за неделю на природный газ была на уровне 46,4 €/МВтч, что на 3,5 евро дороже по сравнению с предыдущей неделей.

С 1 мая в Нарва-Йыэсуу начинается сезон платной парковки, и в этом году местные власти приняли решение повысить стоимость этой услуги для гостей курорта.

Иллюстративное фото: Stena.ee

Подорожание всех услуг в стране не обошло стороной и курортный Нарва-Йыэсуу, власти которого приняли решение поднять стоимость парковки в городе в летний период. С 1 мая суточный билет вместо прежних 3 евро будет стоить 5.