обгон

У нас в Эстонии к счастью проблема с этим стоит не так остро, да и ездим на большие расстояния в мини-стране гораздо реже. Но когда-нибудь границы с Россией снова откроют и мы вновь устремимся туда колесить по бескрайним просторам. Своими наблюдениями делится один из водителей из России:

Недавно проехал 2000 км по Сибири и с удивлением обнаружил, что 90% водителей просто не умеют правильно обгонять. Особенно это касается владельцев слабых авто (типа какого-нибудь Хёндэ-Солярис или Фольксваген-Поло). Несколько раз я наблюдал предаварийные ситуации, когда буквально долей секунды не хватало, чтобы обгоняющая легковушка не вписалась во встречную фуру. Нет ребят, так ездить нельзя. Поэтому делюсь советами, которые давным давно услышал от одного знакомого дальнобойщика. Может быть советы избитые, но все же – раз ими никто не пользуется, то не лишним будет повторить.

Любопытный пример использования современных технологий продемонстрировала Samsung: в Аргентине кабины её фирменных фур оснащаются фронтальными камерами, которые передают картинку в реальном времени на 4 монитора, установленных на задних дверях грузовика. Благодаря этому водитель, едущий сзади, может оценить дорожную обстановку впереди и начать обгонять фуру без риска выскочить на встречную полосу под какой-нибудь автомобиль. Эту старую идею в Samsung называют The Safety Truck.

Как утверждает спикер компании, в Аргентине наблюдается печальная статистика с дорожно-транспортными проишествиями: каждый час на дорогах страны погибает человек. При этом в 80% смертельных случаев аварии происходят в момент обгона впереди идущего транспорта. Свою долю вносит и небольшое число дорог с односторонним движением. Поэтому ситуация, когда приходиться осторожно принимать влево, чтобы посмотреть, что творится за впереди идущей машиной и вовремя нажать на газ, довольно часта.

Департамент шоссейных дорог Эстонии отверг идею разрешить водителям кратковременное превышение скорости, необходимое для скорейшего завершения обгона.

Никто не станет спорить с тем, что во время движения все участники дорожного движения обязаны соблюдать скоростной режим. Однако, как быть при совершении обгона? Ведь очевидно, что длительное движение по встречной полосе небезопасно и чем скорее совершающий обгон автомобиль вернется на свою полосу движения, тем лучше.

Но принятые в Эстонии новые Правила дорожного движения не допускают превышения разрешенной скорости ни при каких обстоятельствах.

В связи с этим инженер-механик Раймо Мяннис обратился в экономическую комиссию Рийгикогу с предложение: внести в ПДД разрешение на кратковременное превышение скорости, необходимое для скорейшего завершения обгона, сообщает autonet.ee.