магадан

Рассказывает Илья Ковякин: «Один из френдов прислал воспоминания своей родственницы о поездке из Магадана «на материк», как у нас говорят. Своим ходом. Летом по автодороге. «Ну и что?» — скажете вы. Многие наловчились так ездить и в Магадан, и из Магадана… Все верно. Только вот эта поездка, о которой я говорю, случилась летом 1967 года на «Москвиче-407». Да-да, почти 50 лет назад. Предлагаю глянуть выдержки из воспоминаний, старые фото и мои комментарии о современном состоянии дороги Магадан — Якутск».

Из рукописи: «Мы уже очень долго жили на Колыме — в отдаленных районах Крайнего Севера. Дети подросли, и надо было перебираться ближе к центру России. Мы могли бы отправить вещи контейнером, сесть в самолет и отбыть до любого города Советского Союза, что не раз проделывали, отправляясь в очередной отпуск. Но на этот раз мы хотели бы отправить в центральные районы страны и нашего пятого члена семьи — машину «Москвич-407». Она была нашим другом, и мы не хотели ее продавать или оставлять здесь. А если ехать своим ходом? Эта мысль не оставляла моего мужа, и он начал мечтать, как бы это осуществить. Если бы он знал, что из этого выйдет и что мы получим взамен…»

"Уехать за запахом тайги" - эти романтические приключения повелись еще со времен БАМа. Предлагаем познакомиться с сегодняшней подобной романтикой - пожить за тысячи километров от дома и цивилизации:

Я уже не раз говорил, что как полевой сезон начнется - так он и пройдет. Ни разу не помню, чтоб было иначе. Поля зависят от вступления: насколько быстро оформлена документация, вовремя ли проведены нужные платежи, насколько быстро (и каким народом) укомплектована полевая партия.

Если все сделано четко в срок - то и поле проходит как по маслу. В противном случае работа идет как хромая кляча, спотыкаясь от начала до конца. Этот раз был той самой "хромой клячей": забрасываться в Магадан пришлось срочным порядком, с боями с бухгалтерией и плановым отделом, да и личный состав сформировался в самый последний момент.

Во время вылета, как ни странно, не подвела авиакомпания. Ни каких отмен рейса по погоде (что редко), ни по неприлету/тех. состоянию (что часто). Личный состав также не подвел - собрался вовремя, утерь багажа не допустил. И служба безопасности никого не хватанула (только тщательно пересчитала у меня патроны к ружью, чего еще ни разу не было)