Марина Лысцева, профессиональный авиационный фотограф приготовила большую подборку фотографий со знаменитой выставки авиатехники в пригороде Парижа Ле Бурже, которая состоялась на прошлой неделе.
Или как начинался очередной самый крупный, самый престижный, самый французский авиасалон в Ле Бурже буквально сегодня. В принципе, с погодой повезло, было пц как жарко, хотя обещали +21. А вот с деловой частью… много новинок, но все пока фанерные или пластмассовые. Приоткроем завесу?
Когда заходит речь о трагедиях на авиационных шоу, мне сразу вспоминается Скниловская трагедия 27 июля 2002 года на Украине. А ведь много лет назад уже было что то похожее, после чего были сделаны серьезные выводы в сфере безопасности проведения таких шоу.
28 августа 1988 года в ФРГ на крупнейшей в Европе авиабазе Рамштайн проходило ежегодное шоу Flugtag’88. Зрелище традиционно собрало огромное количество зрителей: по некоторым оценкам, за полетами наблюдали более 300 тысяч человек. С особым нетерпением все ожидали показательное выступление итальянской эскадрильи Frecce Tricolori («Трёхцветные стрелы»).
Эскадрилья из десяти легких штурмовиков Aermacchi MB-339 планировала выполнить элемент “Пронзенное сердце” (на картинке). Заключался он в следующем: две группы самолетов (пять с одной стороны и четыре — с другой) должны были одновременно совершить мертвую петлю в противоположных направлениях. Таким образом, следы от штурмовиков образовали бы силуэт сердца. При этом десятый самолет должен был сделать мертвую петлю в перпендикулярном направлении, словно бы пронзая сердце стрелой.
Практически на каждом авиашоу в программу включен специальный гость - какая-то машина с реактивным двигателем. Вариаций много - есть грузовик, о котором сегодня и пойдет речь, есть школьный автобус, различные гоночные машины и даже пожарная машина. Подобная машина весьма необычна, и собирает много зевак, хотя программа поездки не меняется от авиашоу к авиашоу. После небольшой демонстрации возможностей двигателей пилот устраивает гонку по взлетной полосе с летящим над взлетной полосой самолетом.
Итак, гостем авиашоу 2014 года в Хьюстоне был самый быстрый грузовик в мире - ShockWave Flash Fire.
Казалось бы, что может быть общего у пилотировании самолета и юмора? Управлять самолетом - вещь серьезная и здесь не до шуток. Но когда тебя зовут Кайл (Kyle Franklin), а мастерство управления воздушными аппаратами просто зашкаливает, оказывается можно и пошутить.
Кайл вырос в Нью-Мексико. Первый свой полет он совершил в 4 недели отроду, а все детство прошло в самолетных ангарах, где отец обслуживал самолеты....
Вчера и сегодня на открытии Летной гавани в Таллинне выступили пилотажные группы на реактивных самолетах. Авиашоу прошло в субботу и воскресенье после обеда, каждое длилось около получаса. Полеты пяти самолетов Aero L-39 Albatros лучше всего было видно с набережной Летной гавани, куда можно было попасть бесплатно.
Аэро L-39 «Альбатрос» (Aero L-39 Albatros) — чехословацкий учебно-тренировочный и учебно-боевой самолёт. Самолёт предназначался для замены УТС Aero L-29 Delfin. Совершил первый полёт 4 ноября 1968 года. В 1972 году был выбран основным учебно-тренировочным самолётом стран-участниц Организации Варшавского договора. Серийно производился до 1999 года. Всего было построено 2868 L-39 и 80 L-59. Состоит на вооружении более чем 30 стран мира.
Выступили и профессиональные пилоты из России, которые занимаются демонстрационными полетами 25 лет. В их репертуаре фигуры высшего пилотажа, они выступали на многих международных авиасалонах, один раз были и в Эстонии. Впервые шоугруппа, состоящая из реактивных самолетов, выступила над Таллиннским заливом. На открытие Летной гавани участвовали и гидросамолеты из Финляндии и Швеции.
Когда заходит речь о трагедиях на авиационных шоу, мне сразу вспоминается Скниловская трагедия 27 июля 2002 года на Украине. А ведь много лет назад уже было что то похожее, после чего были сделаны серьезные выводы в сфере безопасности проведения таких шоу.
