В Нарве начинается разработка концепции улучшения инфраструктуры общественного транспорта Нарвы



Комментарии

почем нынче концепции

я за них не голосовал .
разрешить надо с 10 лет голосовать
а не с 16
мозгов то много
и большой жизненный опыт

"...начинается разработка концепции улучшения..."
Мамыньки родные! А глагол, обозначающий непосредственно действие - работу - где?

Вот вот , озвучьте сумму , выделенную на концепцию.

общественный транспорт неплох в Нарве, транспарентные остановки не нагромождают эстетику, не оскорбляют глаз и одновременно антивандальны, тут вряд ли что-то еще можно придумать.Экраны реального времени (сколько минут до следущего автобуса)конечно хороши и придадут Нарве современный вид, хорошо бы, если это не дорого, поскольку делают пользование общественным транспортом модным и современным, и стимулируют использовать именно общественный транспорт, взамен личного, что актуально, по экологическим причинам. По расписанию можно было бы разбросать маршруты по времени, чтобы не було промежутков по 1-2 часа между рейсами. Может быть через раз пускать прямые рейсы из одного конца в другой, а то получаются обзорные экскурсии каждый раз, а пассажиров нет. И да, с кладбища верните пожалуйста автобус как был, чтоб не через Силламяэ ездить. Летом в пиковое время лучше делать прямой рейс с вокзала с одной остановкой у бывшего детского мира и гибче с подвижным составом. Летом упор на дачи, пляж, зимой, практически только город. Спасибо. Извините если длинно.

Понятно. Пешком ходить полезно для здоровья...

велопарковки в Нарве очень неудобные, практически везде. Сделаны для галочки. Вешать замок на велосипед удобно и безопасно на раму, на уровне глаз , а не согнувшись в три погибели на переднее колесо. Для пешеходов нужны кнопки работающие с секундами на пересечение проезжей части, и звуковым сигналом для слепых.

Мне одному кажется , что это просто прямая обязанность самого департамента развития и экономики это делать. Там толпа дармоедов сидит . Которые выполняют функции сборщиков и передачи информации , за немалые деньги между прочим. Уровень школяров.

Когда уже с 4 кой разберутся, а то на Таллин рейсов даже больше.

Выделение полос для общественного транспорта полная жо.., после постройки островков. Дорожное движение в Нарве хотят превратить.... Слов нет, одни маты.

Выделение полос для общественного транспорта полная жо..,

Да на самом деле!
Мало того, что сузили проезжую часть за счёт велодорожек, так ещё и полосы для общественного. Мы что, Таллином собрались стать в ближайшей перспективе? Улыбка

Где, интересно,они эти полосы найдут? Вижу только одно место. Креенгольм. От виадука до максимы. И то под вопросом с учетом съездов.

В отчете будет сказано, что из-за малой интенсивности движения организация отдельных полос для общественного транспорта не нужна. И всего делов Улыбка

Да. Также освоили деньги на экспертизу виадуков. "Простояли более 20 лет. Нужна реконструкция". Я бы и бесплатно сказал.

Как интенсивности нет? Островки лепили для успокоения бесконечного несущегося потока машин.

А , что , Нарва город пенсионеров ?

Двадцать семь рыл из департамента, наняли фирму из Таллина, в которой есть один грамотный специалист, чтобы он выполнил их работу. Может быть они из своей зарплаты скинулись? Или это фантастика?

Да, а еще городской врач должен всех лечить, а главный архитектор за свою зарплату всем желающим дачи проектировать. Нечего чинушам бездельничать!

А что в супер АТКО нет логистов для планирования маршрутов? За что платит город будучи заказчиком автобусных услуг?

Вот они то , руководители и определяют концепцию. А их подчиненные , чьи то детишки или назовем их свояки , сидящие там по понятным причинам, ибо больше никуда не пристроиться ))) , должны ее разработать . Собрать интересные примеры , проинтегрировать их , с учетом нашего города и принести на блюдечке им. Доказав свою полезность в этом департаменте. Так это должно быть. А там все "спят под одним одеялом" , с кого ж спросить ? )))

Да нет. Главный врач врач, должен заставить это делать своих подчиненных, а не отправлять больных в Таллин.

Даешь полёты на дирижаблях до Усть-Нарвы!

забыли про канатную дорогу между замком и крепостью

Так скоро и подводные лодки из Нарвы в финский залив будут ходить . Ржу не могу

В управе полно чиновников-бездельников, неужели такую работу не сделать?! Только житель города может понять что необходимо!
Вспоминается фраза из кинофильма -..."дожили, даже говно не можем за собой убрать..."

Где кольцо не помешает, так это на пересечении Раху и Таллинского.

Страх
Нет! Не надо! Не провоцируйте их на ещё одно кольцо!
Ржу не могу

Но, что-то там делать нужно. С Раху, иногда не выехать. Возможно, нужно перекресток сдвинуть к светофорам.

Городом Нарва управляет группа фантастов , то ли ещё будет .

Помню как наняли фирму для учёта транспортных потоков на перекрёстке Энергия-Фама- Таллинское шоссе и поменяли разумные полосы движения,на как показалось, сертифицированной фирмой при изучении трафика, через одно место... Поэтому нет особого доверия к этим начинаниям. Тем более, что сейчас наиболее эффективное обсуждение в группах по всяким неурядицам в городе идёт на страницах ФБ. Яркий пример про знаки ограничения скорости на Кренгольме.
Так что создайте пост на ФБ, спросите народ что они про это думают, а не просите их прислать свои предложения себе любимым в Департамент.
P.S.заинтерИсованные люди Вам предложения присылать не будут, если только заинтерЕсованные!

С введением бесплатного 31-го маршрута мне не понятны двойные стандарты с остановками. Почему по Нарва-Йыэсуу можно на всех остановках выходить и заходить, а в Нарве ограничения? Например, стоит человек у стоматологической поликлиники, надо доехать, например, до вокзала, подходит 31 автобус, народ выходит, а вот запрещено сесть и доехать человеку по человечески до вокзала.

Потому что маршрут волостной и через сталицу волости. Финансирует государство, поэтому безплатный.

"стАлица", "беЗплатный" - люди, кто вы?..

Интегрированные.Улыбка))

Вашь ученик, невоспитанный учитель.

Очень приятно!
Герла

Отправить комментарий

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.