Поездка в Сланцы и обратно (фото)

На днях ради интереса STENA.ee скаталась в Сланцы, который не смотря на его близость (70 км. от Ивангорода), редко посещают люди, живущие в Нарве. Причина в том, что этот небольшой городок (население — 33 485 человек на 14 октября 2010 год) лежит в стороне от основных дорог, по которым ездит турист. Да и смотреть конечно там особо нечего, разве что сланцевский историко-краеведческий музей.

Фото: STENA.ee

Сланцы прежде всего известны конечно своими сланцевыми шахтами и крупным производством цемента. Хотя большинство россиян (особенно тех, кто родом из СССР) со словом "сланцы" связывают обычные резиновые шлёпанцы, в которых мы ходим на пляже и в бассейне. Дело в том, что в Советском Союзе известным производителем этой обуви был завод «Полимер» в городе Сланцы. Некоторые покупатели полагали, что выдавленное на подошвах шлёпанцев слово «Сланцы» — это название обуви, а не место её изготовления. Далее слово вошло в активный словарный запас и превратилось в синоним слова «шлёпанцы». :)

Сланцы были основаны в связи с разработкой Гдовского месторождения горючих сланцев, открытого в 1926 году. Основателем города сланцевчане считают С. М. Кирова, бывшего первым секретарём Ленинградского обкома ВКП(б). По его инициативе 9 апреля 1930 года началось строительство опытно-эксплуатационного рудника. С 1996 года эта дата отмечается как день рождения города, хотя строительство посёлка началось фактически лишь в 1932 году. Первая из открытых шахт и центральная улица города носят имя С. М. Кирова. Рабочий посёлок Сланцы в составе Гдовского района Ленинградской области был образован 20 декабря 1934 года.

(88 фото далее...)

На месте нынешнего города существовало несколько сельских поселений, из которых наиболее значительные — Никольщина и Рудня — располагались на правом берегу реки Плюссы. Строительство рабочего посёлка началось на левом берегу, непосредственно возле шахты им. Кирова. Улица, застроенная высокими двухэтажными бараками, в которых селились шахтёры, получила название улицы Горняков; инженерно-технические работники размещались в одноэтажных домах на две семьи, которые образовали другую улицу — ИТР. Во время Великой Отечественной войны большинство зданий было разрушено.

С 11 марта 1941 года посёлок Сланцы становится центром Сланцевского района. В 1949 году он был административно объединён с другим рабочим посёлком — Большие Лучки — и получил статус города.

Раньше Сланцы "славились" своими ужасными дорогами и большим количеством осадков в виде пыли от цементного завода. В настоящее время дорога от Таллинского шоссе до Сланцев вполне хорошая, а в городе на данный момент их ремонтируют. Количество пыли с появлением новых технологий очистки поубавилось, но все так-же имеет место быть. Отдавать машину в мойку перед поездкой туда смысла нет :)

Сланцы (не считая пригород) - это практически две улицы, пересекающие город ровно по середине. Вот начало центральной улицы имени Кирова:



 

с одной стороны она упирается в Городской дом культуры (бывший Дом культуры горняков)

 

С другой стороны улица упирается в новострой в виде церкви:

 

 

 

 

Один из служителей церкви на работу приехал на внедорожнике УАЗ-Патриот

 

О принадлежности хозяина к духовенству подсказывает талисман на зеркале заднего вида

 

 

Поблизости находится большой мемориал павшим в Великую Отечественную

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

По другую сторону от церкви памятник воинам, погибшим в Афгане. Стоит заметить, что такие памятники есть почти в каждом городе России. Часто дополняют их и списком воинов, воевавших и сложивших свою голову в Чечне. На этом памятнике даже место оставлено для новых фамилий. Слава богу, не пригодилось.

 

 

 

А это вторая улица, пересекающая центральную:

 

С шикарным видом на отвалы пустой породы:

 

 

 


 

 

 

 

 

 

Автовокзал! Сравните с нашим "европейским" :)

 

Цены на бензин пониже ивангородских. Поэтому заправляемся :)

И в обратный путь... На дорогах постоянно попадаются цементовозы.

 

Отвалы при близком рассмотрении напоминают инопланетные пейзажи. Даже захотелось туда подняться... Но это как нибудь в следующий раз.

 

 

Цементовозы попадаются не только на дорогах, но и в оврагах. С кучкой гастарбайтеров, дружно облепивших технику. Наверно ждут подкрепления, чтобы вручную поставить на дорогу. :)

 

 

 

Да, кстати, леса вблизи Сланцев всегда славились обилием грибов.

 

 

Знатоки, подскажите, это опята или поганки? Мы их собирать не рискнули. Может зря?

 

А вот те самые российские дороги, про которые так много говорят иностранцы. Медеведей только не хватает.

 

Природа, надо отметить, просто шикарная в этих местах. И для грибников и для любителей порыбачить. Берем на заметку! Весной читайте отчет о рыбалке с этого места ;) Это река Луга.

 

 

 

На речушке, впадающей в Лугу, обнаружили остатки старой водяной мельницы.

 

 

 

Выехали на E20

 

Дорога ближе к Нарве в идеальном состоянии, но этот факт не особо мешает россиянам регулярно вылетать на обочины

А эта часть дороги завораживает с детства. До Нарвы еще добрый десяток километров, а башня Германа, как маяк, уже притягивает взор.

 

 


 

 



 

 

 

 

 

 

 

 

 

Самое страшное при въезде в Эстонию - попасть на пересменок работников российской границы, так как делают работники его ооочень не спешно. Впрочем, это рашен традишен у всех госслужащих России. Одни медленно бредут с работы...

 

Другие неспешно на работу...

 

Эстонская граница, как обычно, рабоает быстро и слаженно

 

 

Конец :)

И до кучи немного исторических фотографий и местного фольклера :)

ЗДЕСЬ можно увидеть еще больше фотографий этого города