Сегодня утром министры иностранных дел Эстонии, Финляндии и Швеции выступили с совместным заявлением, из которого следует, что новых экспедиций на паром ”Estonia” в ближайшее время не планируется.

Фрагмент монумента погибшим на пароме "Эстония" жителям Выру

”Эстония, Финляндия и Швеция договорились, что в случае появления о крушении парома ”Estonia” новой важной информации, о которой ранее не сообщалась, Эстония, Финляндия и Швеция совместно оценят эту новую информацию. В документальном фильме Discovery Network о катастрофе пассажирского парома "Estonia" в 1994 году приводятся новые снятые под водой видеокадры, на которых видно повреждение в корпусе со стороны штирборта.

Эстония, Финляндия и Швеция договорились, что проверка новой информации, представленной в документальном фильме, будет осуществляться в полном соответствии с соглашением 1995 года между Эстонией, Финляндией и Швецией о пассажирском пароме "Estonia". Основная цель этого соглашения — защитить пассажирский паром "Estonia" как место последнего пристанища жертв катастрофы от каких бы то ни было нарушающих покой действий. Наши страны тесно сотрудничают в этом вопросе, и Эстония как государство флага возглавляет этот процесс".

Премьера документального фильма о пароме "Эстония" приурочена к годовщине трагических событий

В понедельник, 28 сентября, в годовщину трагедии парома "Эстония" телеканал Discovery выпустит документальный фильм под названием: "Эстония": находка, которая меняет все".

В пятисерийном фильме документалисты в очередной раз попробовали докопаться до истинных причин крушения парома, сообщили утренние теленовости ERR. Родственники погибших на судне требуют возобновления расследования катастрофы, однако правительство до сих пор не дало им внятный ответ на этот запрос. Премьер-министр Юри Ратас недавно заявил, что из-за пандемии данный вопрос пока откладывается, но в скором времени попадет на обсуждение в правительство.

Ратас: следует обязательно расследовать новые обстоятельства гибели "Эстонии"

Юри Ратас отметил, что если обнаружились новые обстоятельства гибели парома "Эстония", например, о предположительном повреждении борта парома, их следует расследовать.

"В случае каждой крупной катастрофы всегда возникает много вопросов, требующих убедительных ответов, чтобы позволить потерявшим своих близких людям жить дальше. За эти годы проделана большая работа по расследованию парома "Эстония". В ней есть вклад официальных расследований и рабочих групп, а также многих других, которым было важно внести ясность в обстоятельства катастрофы. Все это было нужным и ценным. Выяснить окончательную и всеобъемлющую правду в этой ситуации сложнее всего", - отметил Ратас.

"Тем не менее, я уверен, что составленный в 1997 году финальный рапорт международной комиссии по расследованию гибели парома содержит наши лучшие сведения и оценки причин, ставших роковыми для парома в ту бурную ночь. В то же время, однозначно ясно, что если мы получим информацию о каких-то новых обстоятельствах, о которых не знали тогда, нужно будет заняться поднятыми вопросами и найти на них ответы. Разумеется, это следует сделать уважительным и достойным образом", - написал Ратас в социальных сетях.

"В прошлый вторник я посетил Хельсинки и Стокгольм, где мы обсудили ставшие известными нам подводные отрывки документального фильма о гибели парома "Эстония", который будет показан сегодня. Фильм содержит снятые в сентябре прошлого года кадры, запечатлевшие не замеченное ранее повреждение правого борта парома. На мой взгляд, это достаточно важная информация, истинность которой мы должны сначала установить, а затем найти ответы на все возможные вопросы", - отметил Ратас.

"Я договорился с моими коллегами, что если в фильме действительно упоминаются новые и неизвестные до сих пор обстоятельства, мы вместе выясним их причины. Я считаю важным, чтобы Эстония, Финляндия и Швеция вместе совершали дальнейшие шаги. Мы также считаем крайне важным, чтобы наши дальнейшие действия соответствовали бы заключенному тремя странами в 1995 году договору, охраняющему место последнего покоя жертв катастрофы парома "Эстония", - добавил Ратас.

Паром "Эстония" утонул в Балтийском море в ночь на 28 сентября 1994 года. На борту судна находились 989 человек, 137 из которых были спасены, 852 погибли.

ПРЯМАЯ ТРАНСЛЯЦИЯ | Ратас и Рейнсалу рассказывают о следующих шагах в расследовании гибели парома "Эстония"

В Доме Стенбока в 10 часов началась пресс-конференция, где выступили премьер-министр Юри Ратас и министр иностранных дел Урмас Рейнсалу, тема — крушение парома "Эстония". Премьер-министр Юри Ратас сообщил, что в новом документальном сериале о крушении парома Estonia показаны кадры, на которых видно существенное повреждение корпуса в правой части. Об этих повреждениях ранее не говорилось, и они существенные. Ратас отметил, что необходимо дать ответы на вопросы, которые возникли в связи с этим. По его словам, необходимо провести новое расследование.

По оценке эстонского правительства, в связи с появлением новой информации по поводу затонувшего 26 лет назад парома "Эстония" необходимо провести новые подводные технические исследования.

Об этом сообщил в понедельник журналистам премьер-министр Эстонии Юри Ратас.

Авторы нового документального фильма, приуроченного к 26-й годовщине гибели "Эстонии", утверждают, что они обнаружили большую пробоину в корпусе парома.

По сообщению шведского издания Aftonbladet, отверстие в корпусе высотой около четырех метров до последнего времени частично скрывало морское дно. По утверждению авторов фильма, эти новые находки поддерживают гипотезу, согласно которой быстрому затоплению судна способствовало отверстие в корпусе, а не только отрыв носового визира. До последнего времени эта гипотеза официально отвергалась.

Ратас отметил, что это существенные новые обстоятельства, о которых раньше не говорили, и на которые нужно получить ясный ответ.

"Разумеется, это нужно будет сделать достойно и прозрачно, - сказал премьер-министр. - Новое техническое исследование новых обстоятельств [по поводу гибели парома] "Эстония" нужно провести. С нашей точки зрения это включает в себя подводные наблюдения. Мы также проинформировали об этом Финляндию и Швецию".

По его словам, техническое исследование будет включать в себя осмотр морского дня и остова парома, а также создание трехмерных моделей. Руководит исследованием будет Эстония как государство, под флагом которого плавал затонувший паром.

Министр иностранных дел Урмас Рейнсалу отметил, что новое исследование не изначает, что результаты международного расследования 1997 года перестали действовать или утратили значение. "Дальнейшие решения примем на основании выводов технического исследования", - сказао Рейнсалу.

Стоимость исследования пока не оценивалась, но, по словам Ратаса и Рейнсалу, деньги в данном случае препятствием не станут.

Предложения о том, кто конкретно со стороны Эстонии будет проводить исследования и технические наблюдения, будут составлены Госканцелярией во взаимодействии с соответствующими министерствами, и представлены в правительство.

Также предстоит согласовать трехсторонний механизм взаимодействия при проведении исследования с Финляндией и Швецией.

Ратас и Рейнсалу подтвердили, что они сами пока не видели нового документального фильма.

Паром "Эстония" затонул в Балтийском море в ночь на 28 сентября 1994 года. На борту судна находились 989 человек, 137 из которых были спасены, 852 погибли.

Ранее финская погранохрана заподозрила команду Fritz Reuter, участвовавшую в съемках фильма, в нарушении могильного покоя. Тогда, несмотря на предупреждение пограничников, в воду был спущен робот.

Сами представители Discovery, которые в понедельник покажут на экранах стран Балтии новый пятисерийный фильм о гибели парома, обещают, что в фильме "Эстония": находка, которая меняет все" раскрываются окружающие трагедию обстоятельства, которые ранее не были известны общественности.

За разрешение открыть место затопления парома и раскрытии всей информации выступают и представители Фонда родственников жертв "Эстонии". Они уже несколько раз обращались в шведский и эстонские суды, но подвижек в деле до последнего времени не было.