Биотопливо: что нужно знать пользователям 95-го бензина и дизеля

Sputnik Эстония узнал, можно ли в автомобили в Эстонии по-прежнему заливать 95-й бензин в связи с появлением в нем биодобавок и какие риски берет на себя автовладелец дизельного автомобиля. Биодобавки в топливо вынудили некоторых автовладельцев серьезно задуматься о переходе на 98-й бензин и повысили цены на топливо, которые на заправках страны уже перемахнули за 1,3 евро за литр.

Как сообщается на интернет-страницах сетей заправок Circle K и Alexela, с 1 мая 2018 года все эстонские продавцы топлива обязаны были ввести в обращение моторное топливо, которое содержит биокомпонент. Эстония переходит на биотопливо по инициативе Европейского союза — ЕС желает подобным переходом снизить загрязнение окружающей среды со стороны транспортного сектора и сохранить чистоту воздуха.

Обязательные изменения коснулись двух видов топлива на всех заправках Эстонии: 95-го бензина, который с мая содержит примерно 5% этанола, и дизельного топлива, в состав которого с мая входит примерно 3,5% биодизеля. Утверждается, что, согласно результатам различных исследований, проведенных при содействии автопроизводителей, добавка биокомпонентов (как в дизель, так и в бензин) в таком низком объеме не оказывает негативного влияния на двигатель, и топливо можно заливать во все марки автомобилей.

Многое изменится с апреля 2019 года для бензиновых автомобилей, когда содержание этанола в 95-м бензине увеличится до 10%. Такое топливо уже не подойдет для многих находящихся в эксплуатации транспортных средств, а Союз предприятий по продаже и обслуживанию автомобилей в Эстонии (Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liit, AMTEL) составил список, с которым внимательно рекомендуется ознакомиться автовладельцам и при наличии сомнений обратиться в соответствующее представительство. При этом поясняется, что даже одна заправка бензобака бензином E10 может необратимо повредить двигатель. Эти автовладельцы будут вынуждены перейти на 98-й бензин, состав которого останется прежним, без биодобавок.

"Дизелистам" альтернативы не оставили. Но хотя содержание биодизеля в дизельном топливе с апреля 2019 года тоже повысится — до 7%, владельцы дизельных автомобилей могут не беспокоиться — вырастут только цены на заправках, а такое топливо будет по-прежнему подходить двигателям всех автомобилей. О повышении цен на топливо пишут сайты как Cirсle K, так и Alexela, при этом Alexela сообщает, что наибольший рост цен в связи с переходом на биотопливо коснется именно дизельного топлива.

Есть ли повод для паники

Sputnik Эстония связался с автосервисами, чтобы узнать мнение автомобильных дел мастеров в вопросах биотоплива. Так, владелец одного из сервисов в таллиннском районе Ласнамяэ Анатолий Зубовский убежден, что пользы от биотоплива намного меньше, чем вреда.

"Все моторы очень совершенны, и борьба за экологию моторы, уверен, губит. Мой знакомый, человек с высшим автомобильным образованием, купил дизельный автомобиль, и он просто в шоке от нововведений — в двигателе будет образовываться вода, и его ресурс наверняка значительно уменьшится. Затем будут говорить, что это из-за неправильной эксплуатации, но только не из-за топлива", — сказал Зубовский Sputnik Эстония. У него складывается впечатление, что все переходы на биотопливо попросту кто-то лоббирует.

Конечно, добавил Анатолий Зубовский, подтвердить вред биотоплива (если он есть) для двигателя поможет лишь время, первые результаты и выводы можно будет сделать после трех-пяти лет эксплуатации. И только тогда, а не через несколько недель, будут правдивые данные: "Когда учился в институте, экспериментировал с водой на "Жигулях". Добавлялась в бензин вода, до 10-15%, и нормально всё работало, цилиндры даже чище получались. Но это был временный эффект, кто знает, что было бы, если бы мы этим, например, полгода занимались".

В службе поддержки клиентов BMW Sputnik Эстония подтвердили, что все автомобили марок BMW и MINI могут заправляться в данный момент любым топливом на эстонских заправках, так же будет и после апреля 2019 года — содержание биодизельного топлива в дизеле до 7% и биоэтанола до 10% в 95-м бензине для двигателей этих марок приемлемы: "Но если человек боится или сомневается, никто не мешает ему перейти на 98-й бензин. Но если брать требования изготовителя, то проблем быть не должно".

Вопросы клиентов службы поддержки были связаны пока лишь с тем, можно ли использовать биотопливо с эстонских заправок, на что дается утвердительный ответ. А единственная жалоба, сказал работник службы поддержки Александр, поступила от клиента, который заявил, что расход топлива, как ему показалось, увеличился.

"Но ведь никто не измерял этот расход. То есть владельцы BMW пока не жаловались, чтобы машина работала как-то по-другому. Люди просто интересовались, можно ли заливать биодизель, если на заливной пробке зачёркнута надпись Biodiesel. Но это действует лишь в том случае, если содержание биодизеля выше 7%, а в Эстонии этот процент не превышен", — сказал он.

Sputnik Эстония провел и видеоопрос среди авторемонтников и автовладельцев. Некоторые эстонские водители ни о каких биодобавках и слыхом не слыхивали, некоторые же о них осведомлены, при этом часть опрошенных относится к использованию биотоплива скептически и не особо верит в его положительное влияние на природу. К работникам же автосервиса клиенты с проблемами, возникшими из-за перехода на биотопливо, пока не обращались.