Если уж облагать налогом потребление, то облагать надо т.н. "сверхпотребление", а не потребление картошки, хлеба и прочей капусты.
Например, обложить со всех сторон люксовые авто и элитную недвижимость (как в США, к примеру, там именно такие законы в плане недвиги).
И если мы говорим о том, что автоналог идет не правительству на всякую ерунду, а должен стимулировать экологическое мышление эстоноземельцев, так самое логичное - поставить сумму налога в прямую зависимость от мощности двигателя.
То есть, к примеру, если мощность до 100 КВт , налог небольшой или вообще не брать(если до 50, так вообще доплачивать ), 100-150 - раза в два выше, а если больше 150, еще выше раза в два-три.
Плюс налогообложение авто в зависимости от цены. До 20 тысяч - ноль, дальше - больше, а на всякие Бентли и Феррари так вообще 100% к продажной цене.
Заметьте, это не ступенчатый подоходный налог, который есть что-то типа советской уравниловки. Не надо "наказывать рублем" богатых и успешных, это ни к чему хорошему не приведет - успешные фирмы и люди просто станут налоговыми резидентами других стран и Эстония получит от них дырку от бублика, а в лучшем случае - от мертвого осла уши .
Это т.н. "налог на сверхпотребление" ака на понты . Будь ты хоть миллиардер, ты платишь тот же самый процент, что и кассир в Максиме. Пока ты ездишь на скромной машине - тоже нет проблем. Но как только ты захочешь пускать пыть в глаза, придется заплатить.
Справедливо?
Если уж облагать налогом потребление, то облагать надо т.н. "сверхпотребление", а не потребление картошки, хлеба и прочей капусты.
люксовые авто и элитную недвижимость (как в США, к примеру, там именно такие законы в плане недвиги).
), 100-150 - раза в два выше, а если больше 150, еще выше раза в два-три.
.
. Будь ты хоть миллиардер, ты платишь тот же самый процент, что и кассир в Максиме. Пока ты ездишь на скромной машине - тоже нет проблем. Но как только ты захочешь пускать пыть в глаза, придется заплатить.
Например, обложить со всех сторон
И если мы говорим о том, что автоналог идет не правительству на всякую ерунду, а должен стимулировать экологическое мышление эстоноземельцев, так самое логичное - поставить сумму налога в прямую зависимость от мощности двигателя.
То есть, к примеру, если мощность до 100 КВт , налог небольшой или вообще не брать(если до 50, так вообще доплачивать
Плюс налогообложение авто в зависимости от цены. До 20 тысяч - ноль, дальше - больше, а на всякие Бентли и Феррари так вообще 100% к продажной цене.
Заметьте, это не ступенчатый подоходный налог, который есть что-то типа советской уравниловки. Не надо "наказывать рублем" богатых и успешных, это ни к чему хорошему не приведет - успешные фирмы и люди просто станут налоговыми резидентами других стран и Эстония получит от них дырку от бублика, а в лучшем случае - от мертвого осла уши
Это т.н. "налог на сверхпотребление" ака на понты
Справедливо?