Есть некоторые ограничивающие законы по старым автомобилям - по количеству дней в году когда можно использовать это автомобиль, или что можно использовать этот автомобиль только в дневное время, или использовать этот автомобиль только для совместных проездов в коллонне ретро-техники. В разных странах по разному.
Но это все относится к более старой технике....технике первой половины 20- века. Технике 30-х-40-х годов.
И уж никак не технике 70-х годов
На автомобилях Вольво -240, Вольво-740, вторых Гольфах, вторых Пассатах просто ездят.
В Финляндии вообще много таких машин.Причем в хорошем состоянии. Ездить в малых городах то особо некуда....Из дома до города доехал за 5 минут - съел пиццу, выпил кофе, почувствовал себя частью общества и поехал домой за 5 минут. Пробеги маленькие. При этом машины надежные и простые. Зачем гнаться за модой? Чтобы потом из автосервиса не вылезать?...
И в Швеции тоже -полно старых машин в хорошем состоянии - Саабы и Вольво.
Есть некоторые ограничивающие законы по старым автомобилям - по количеству дней в году когда можно использовать это автомобиль, или что можно использовать этот автомобиль только в дневное время, или использовать этот автомобиль только для совместных проездов в коллонне ретро-техники. В разных странах по разному.
Но это все относится к более старой технике....технике первой половины 20- века. Технике 30-х-40-х годов.
И уж никак не технике 70-х годов
На автомобилях Вольво -240, Вольво-740, вторых Гольфах, вторых Пассатах просто ездят.
В Финляндии вообще много таких машин.Причем в хорошем состоянии. Ездить в малых городах то особо некуда....Из дома до города доехал за 5 минут - съел пиццу, выпил кофе, почувствовал себя частью общества и поехал домой за 5 минут. Пробеги маленькие. При этом машины надежные и простые. Зачем гнаться за модой? Чтобы потом из автосервиса не вылезать?...
И в Швеции тоже -полно старых машин в хорошем состоянии - Саабы и Вольво.