1) внутриевропейские маршруты перевозки грузов сильно дешевые. Там знаете ли своих перевозчиков хватает, которые за 30-40 лет подмяли самые лакомые куски рынка.
2) перевозки на Россию также были выгодны за счет низкой цены на топливо.
3) работа на ЕС связана с риском обанкротиться. Слишком высокие штрафы и очень высокие требования к автомобилям.
список не полный, но уже на этих трёх пунктах снизится доходность предприятия, а соответственно и доходы водителей. И найдутся те, кто готов будет работать на ЕС с низкой зарплатой. Работы не будет.
В конечном итоге общее экономическое состояние семей дальнобойщиков снизится заметно.
Как бывший руководитель грузоперевозчик поясню:
1) внутриевропейские маршруты перевозки грузов сильно дешевые. Там знаете ли своих перевозчиков хватает, которые за 30-40 лет подмяли самые лакомые куски рынка.
2) перевозки на Россию также были выгодны за счет низкой цены на топливо.
3) работа на ЕС связана с риском обанкротиться. Слишком высокие штрафы и очень высокие требования к автомобилям.
список не полный, но уже на этих трёх пунктах снизится доходность предприятия, а соответственно и доходы водителей. И найдутся те, кто готов будет работать на ЕС с низкой зарплатой. Работы не будет.
В конечном итоге общее экономическое состояние семей дальнобойщиков снизится заметно.