Эстония разумеется передовая и великолепно справляется без России. Наглядная демонстрация - пустые порты. В Силламяэ кроме редких партий аммиачной селитры уже не осталось ничего. Кунда ориентирован на массовый вывоз эстонского леса и торфа. Палдиски и Мууга пустые.
Железная дорога балансирует на грани выживания. Ровно в такой же ситуации гранульные заводы, пилорамы, металлообработка и транспортный сектор.
По сути Эстонию только начинает накручивать на маховик, а ситуация уже близка к массовым сокращениям во всех секторах. Пока за счёт конкуренции и внутреннего резерва пытаются удержаться, но скоро будет ценовой взрыв и начнут сыпаться.
А вот в ближайшей Усть-Луге всё хорошо. На сыпучих в угольном 120 000 руб, что по нынешнему курсу 2000+. За 13000 даже самый последний узбек с печи не слезет. Газель, стройматериалы и 100т руб - это уже аксиома. В России есть миллион способов, чтобы заработать деньги.
Эстония разумеется передовая и великолепно справляется без России. Наглядная демонстрация - пустые порты. В Силламяэ кроме редких партий аммиачной селитры уже не осталось ничего. Кунда ориентирован на массовый вывоз эстонского леса и торфа. Палдиски и Мууга пустые.
Железная дорога балансирует на грани выживания. Ровно в такой же ситуации гранульные заводы, пилорамы, металлообработка и транспортный сектор.
По сути Эстонию только начинает накручивать на маховик, а ситуация уже близка к массовым сокращениям во всех секторах. Пока за счёт конкуренции и внутреннего резерва пытаются удержаться, но скоро будет ценовой взрыв и начнут сыпаться.
А вот в ближайшей Усть-Луге всё хорошо. На сыпучих в угольном 120 000 руб, что по нынешнему курсу 2000+. За 13000 даже самый последний узбек с печи не слезет. Газель, стройматериалы и 100т руб - это уже аксиома. В России есть миллион способов, чтобы заработать деньги.