Причем тут винтик и система? Паровозом управлять, это вам не на электросамокате кататься. Дядя начинал кочегаром на паровозе, потом помощник, потом машинист паровоза. Ушел на пенсию уже машинистом тепловоза. Он рассказывал, как там с этим паровозом все было сложно. Понятно, что машинист уже ничего в топку не кидает, но управлять котлом и прочим хозяйством - та еще задача. Всё вручную, датчики есть, но больше помогал опыт.
Последний паровоз, что дядя водил, был с нефтяным баком, его нефтью топили. Сзади был не вагон с углем, а бак с нефтью или мазутом.
Дядя еще рассказывал, как им прислали опытный экземпляр локомотива с дизельным двигателем и с коробкой передач! Ручной Говорит, сам по себе это чудо инженерной мысли как-то ездило, а вот при трогании с места с груженным составом коробка регулярно летела к чертям, не было тогда материалов, способных выдержать такую пиковую нагрузку и такие крутящие моменты.
Решением стало появление дизель-электровозов ака тепловозов. Именно поэтому и БЕЛАЗ и ему подобные карьерные грузовики тоже, по сути, электромобили со встроенной электростанцией. Огромная масса покоя.
Причем тут винтик и система? Паровозом управлять, это вам не на электросамокате кататься. Дядя начинал кочегаром на паровозе, потом помощник, потом машинист паровоза. Ушел на пенсию уже машинистом тепловоза. Он рассказывал, как там с этим паровозом все было сложно. Понятно, что машинист уже ничего в топку не кидает, но управлять котлом и прочим хозяйством - та еще задача. Всё вручную, датчики есть, но больше помогал опыт.
Говорит, сам по себе это чудо инженерной мысли как-то ездило, а вот при трогании с места с груженным составом коробка регулярно летела к чертям, не было тогда материалов, способных выдержать такую пиковую нагрузку и такие крутящие моменты.
Последний паровоз, что дядя водил, был с нефтяным баком, его нефтью топили. Сзади был не вагон с углем, а бак с нефтью или мазутом.
Дядя еще рассказывал, как им прислали опытный экземпляр локомотива с дизельным двигателем и с коробкой передач! Ручной
Решением стало появление дизель-электровозов ака тепловозов. Именно поэтому и БЕЛАЗ и ему подобные карьерные грузовики тоже, по сути, электромобили со встроенной электростанцией. Огромная масса покоя.