как там в таллине с товариществами в зонах парковки? я не в курсе.
возьмем за аксиому нерушимость частной собственности, вариант один: товарищество будет брать деньги на свои нужды. вариант два: товарищество радушно будет принимать весь окрестный транспорт, который не желает платить у себя или городу.
подумайте, уже есть дворы, в которые бесплатно не заедешь. тенденция будет усиливаться. чем больше рачительных хозяев, тем больше шлагбаумов или парковочных контролеров. 50 тысяч машин это слишком для Нарвы.
единственное, что портит картину - это освоение средств городом.. газетишку пропагандискую там или уриста на пару часов.. но это уже другая проблема, проблема электората.
как там в таллине с товариществами в зонах парковки? я не в курсе.
возьмем за аксиому нерушимость частной собственности, вариант один: товарищество будет брать деньги на свои нужды. вариант два: товарищество радушно будет принимать весь окрестный транспорт, который не желает платить у себя или городу.
подумайте, уже есть дворы, в которые бесплатно не заедешь. тенденция будет усиливаться. чем больше рачительных хозяев, тем больше шлагбаумов или парковочных контролеров. 50 тысяч машин это слишком для Нарвы.
единственное, что портит картину - это освоение средств городом.. газетишку пропагандискую там или уриста на пару часов.. но это уже другая проблема, проблема электората.