Спасибо за интересную ссылку. Попробую разложить по полочкам согласно своему видению на эту проблему. На мой взгляд факты притянуты за уши и не перекрывают плюсы движения по встречке. А многие отписавшиеся против там комментаторы говорят про движение в городе. Там согласен, ехать по встречке уже скорее всего опаснее, чем по правой стороне. Речь у меня идет только о загородном шоссе, где поток машин максимален, а поток велосипедистов минимален.
1. Последствия. В случае аварии, когда сзади наезжает автомобиль, скорости транспортных средств вычитаются. То есть, если машина шла 70 км/ч и вы 25 км/ч, то результативная скорость удара составит 45 км/ч. При тех же скоростях в аварии с велосипедистом на встречке удар будет уже на 95 км/ч. В первом случае шансы есть, во втором уже вряд ли.
Автор совсем забыл, зачем собственно мы и едем по встречке. Как раз чтобы были шансы избежать этого наезда. И потом обычно едут по трассе со скоростью 90-100, а велосипедисты редко более 20. И того разница в результатах не так оптимистична. И в том и другом случае при наезде шансы малы.
2. Непредсказуемость. Водители привыкли, что велосипедисты едут по своей попутной стороне и подсознательно не рассчитывают, что двухколесный транспорт будет приближаться так быстро, так как оба едут в попутном направлении. Например, он увидел вас в 150 метрах, мысленно зафиксировал дистанцию, опустил на секунду глаза к приемнику и, подняв их, неожиданно видит вас уже в 30 метрах. Рывок рулем влево, поток энергичных выражений…
Скорость велосипеда обычно не более 20 км/час, чаще 10-15 (если конечно ты не шоссер). Это как раз тот самый интервал разницы скоростей у разных водителей на трассе. То есть конечно доля правды есть, но она ничтожна в этом случае. Кстати, нормальный водитель, как только зафиксировал визуальный контакт с велосипедистом, никогда не будет отвлекаться, пока его не проедет.
3. Против шерсти. Представьте себе, что вы на шоссере едете по узкому шоссе в своем ряду. Так как вас не обогнать из-за плотного встречного трафика, то наезжающие сзади автомобили снижают скорость и едут за вами со скоростью 30 км/ч, тихо матерясь и дожидаясь «окна» для обгона. Но если бы вы ехали по встречной полосе, то разъехаться с машинами не получилось бы — на шоссере особо на обочину не уйдешь.
Это вообще ни о чем. Какие 30 км/час? Речь о спортсменах? Здесь слезай с велосипеда и прочь с дороги, пока живой или водители не побили
4. Вредность. Опять-таки, представьте себе ситуацию: вы едете в своем ряду на велосипеде, на проезжей части плотный поток автомобилей, а впереди закрытый правый поворот, уходящий в горку. Вы совершенно спокойно скидываете передачу пониже, чтобы форсировать подъем, и тут осознаете, что сверху по вашей же узкой полоске асфальта летит на всех парах велосипедист.
Встречные велосипедисты и скутеры это да, единственная проблема. Тут смотри в оба и всегда заранее уступай дорогу. Пока такие ПДД, с этим ничего не поделаешь. Главная задача в таком стиле вождения по встречке - это не навреди тем, кто едет по правилам. Не можешь предусмотреть - езжай по правилам ПДД, пусть риск будет для тебя больше, но других не заставляй рисковать, а лучше вообще вон с дороги.
Даже если вас пугают фуры, проносящиеся в 30 см от плеча, то это все равно не повод так грубо и глупо нарушать правила. Если вас пугает то, что велосипедиста не увидят наезжающие сзади машины, то экипируйтесь яркой заметной велоодеждой, фонарями, моргалками и светоотражателями.
Большинство наездов в дневное время суток, это не потому что вас не видно. Это из-за невнимательности водителей, которые отвлеклись и заехали на обочину. А в темное время суток ездить - это вообще самоубийство, даже экипированным по уши.
Если нервирует поток автомобилей сзади, то наверно, лучше катать по лесу.
Вот с этим полностью согласен, лучше вообще всегда катать по лесу с полями и не надо ни о чем тут спорить.
Спасибо за интересную ссылку. Попробую разложить по полочкам согласно своему видению на эту проблему. На мой взгляд факты притянуты за уши и не перекрывают плюсы движения по встречке. А многие отписавшиеся против там комментаторы говорят про движение в городе. Там согласен, ехать по встречке уже скорее всего опаснее, чем по правой стороне. Речь у меня идет только о загородном шоссе, где поток машин максимален, а поток велосипедистов минимален.
Автор совсем забыл, зачем собственно мы и едем по встречке. Как раз чтобы были шансы избежать этого наезда. И потом обычно едут по трассе со скоростью 90-100, а велосипедисты редко более 20. И того разница в результатах не так оптимистична. И в том и другом случае при наезде шансы малы.
Скорость велосипеда обычно не более 20 км/час, чаще 10-15 (если конечно ты не шоссер). Это как раз тот самый интервал разницы скоростей у разных водителей на трассе. То есть конечно доля правды есть, но она ничтожна в этом случае. Кстати, нормальный водитель, как только зафиксировал визуальный контакт с велосипедистом, никогда не будет отвлекаться, пока его не проедет.
Это вообще ни о чем. Какие 30 км/час? Речь о спортсменах? Здесь слезай с велосипеда и прочь с дороги, пока живой или водители не побили
Встречные велосипедисты и скутеры это да, единственная проблема. Тут смотри в оба и всегда заранее уступай дорогу. Пока такие ПДД, с этим ничего не поделаешь. Главная задача в таком стиле вождения по встречке - это не навреди тем, кто едет по правилам. Не можешь предусмотреть - езжай по правилам ПДД, пусть риск будет для тебя больше, но других не заставляй рисковать, а лучше вообще вон с дороги.
Большинство наездов в дневное время суток, это не потому что вас не видно. Это из-за невнимательности водителей, которые отвлеклись и заехали на обочину. А в темное время суток ездить - это вообще самоубийство, даже экипированным по уши.
Вот с этим полностью согласен, лучше вообще всегда катать по лесу с полями и не надо ни о чем тут спорить.