Короче, про.бали национального авиаперевозчика. Не помогли даже приглашенные зарубежные директора с зарплатой под 50-100 штук евро в месяц.
Все как обычно сейчас (не только в Эстонии, кстати) - огромные оклады руководства, но дрянные самолеты, еда на уровне совок-1990 и нищенские зарплаты простых небесных трудяг ...
По-другому и не могло это все закончится. Уже лет 10, если была малейшая возможность, летал только с другими компаниями. Если денег не было - на бюджетных (в-среднем, в два-три раза дешевле ЭстонианЭйр выходило), если таки заводились денюжки в кармане - то с Люфтганзой, КЛМ (цена немного ниже ЭстонианЭйр или такая же, но сервис и удобство - на порядок выше)...
Людей жаль. Стюардессы всегда старались. И к пилотам тоже претензий никогда не было.
Короче, про.бали национального авиаперевозчика. Не помогли даже приглашенные зарубежные директора с зарплатой под 50-100 штук евро в месяц.
Все как обычно сейчас (не только в Эстонии, кстати) - огромные оклады руководства, но дрянные самолеты, еда на уровне совок-1990 и нищенские зарплаты простых небесных трудяг ...
По-другому и не могло это все закончится. Уже лет 10, если была малейшая возможность, летал только с другими компаниями. Если денег не было - на бюджетных (в-среднем, в два-три раза дешевле ЭстонианЭйр выходило), если таки заводились денюжки в кармане - то с Люфтганзой, КЛМ (цена немного ниже ЭстонианЭйр или такая же, но сервис и удобство - на порядок выше)...
Людей жаль. Стюардессы всегда старались. И к пилотам тоже претензий никогда не было.