Возможно этот шаг как обоснование Rail Baltic и для его дальнейшего использования. Сейчас плавно начинается удорожание фрахта перевозки (еур/км), следствие удорожание транзитных перевозок. Пока это делается строиться Rail Baltic, который приходит как панацея от болезни (дорогих перевозок). Люди плавно переходят на ж/д перевозки внутри балтийских стран и на экспорт через порты. В процессе этого закрываются транспортные фирмы не имеющие возможности конкурировать с ж/д транспортом, а потом дорожает и там перевозки, а открытие транспортных фирм уже не рентабельно и грозит банкротством.
Возможно этот шаг как обоснование Rail Baltic и для его дальнейшего использования. Сейчас плавно начинается удорожание фрахта перевозки (еур/км), следствие удорожание транзитных перевозок. Пока это делается строиться Rail Baltic, который приходит как панацея от болезни (дорогих перевозок). Люди плавно переходят на ж/д перевозки внутри балтийских стран и на экспорт через порты. В процессе этого закрываются транспортные фирмы не имеющие возможности конкурировать с ж/д транспортом, а потом дорожает и там перевозки, а открытие транспортных фирм уже не рентабельно и грозит банкротством.