Таможня не должна по идее находиться на территроии аэродрома постоянно. Иначе, чтобы такое организовать, аэродром в Ольгино придётся переклассифицировать в международный (то есть Port of Entry)...а кому оно надо, и кто будет финансировать, и что главное, содержать сей банкет?
Если рассуждать по примеру Пиндостана, то для того чтобы пройти таможенный досмотр в том аэропорту, где его нет на постоянной основе - этот аэропорт как-бы приписывается к неподалёку расположенному (в приделах 1.5 часа езды на машине) более крупному аэропорту, если тот является Port of Entry. То есть пара офицеров таможенного пункта крупного аэропорта, по предварительному согласованию, и при подаче необходимых документов, сами выезжают на место и проводят досмотр борта по прилёту. Ну да ладно, вернёмся из авиационного орднунга на той стороне океана, обратно на наше родное поле.
Теоретически в разноцветных снах, это можно устроить, но кто возьмёт на себя весь этот неподъёмный груз в реальной жизни, начав всё абсолютно с нуля?? В тонне бумаг и согласований можно будет утопить все радужные мечты этого русского бизнесмена. Легче арендовать бизнес джет, долететь до Таллинна и пройти таможню там. Затем пересесть на вертолёт уже в Тлн и долететь до Нарвы если денег так дофига. На карте конечно получается не красиво, но по геморрой-метру не так ужасно.
Таможня не должна по идее находиться на территроии аэродрома постоянно. Иначе, чтобы такое организовать, аэродром в Ольгино придётся переклассифицировать в международный (то есть Port of Entry)...а кому оно надо, и кто будет финансировать, и что главное, содержать сей банкет?
Если рассуждать по примеру Пиндостана, то для того чтобы пройти таможенный досмотр в том аэропорту, где его нет на постоянной основе - этот аэропорт как-бы приписывается к неподалёку расположенному (в приделах 1.5 часа езды на машине) более крупному аэропорту, если тот является Port of Entry. То есть пара офицеров таможенного пункта крупного аэропорта, по предварительному согласованию, и при подаче необходимых документов, сами выезжают на место и проводят досмотр борта по прилёту. Ну да ладно, вернёмся из авиационного орднунга на той стороне океана, обратно на наше родное поле.
Теоретически в разноцветных снах, это можно устроить, но кто возьмёт на себя весь этот неподъёмный груз в реальной жизни, начав всё абсолютно с нуля?? В тонне бумаг и согласований можно будет утопить все радужные мечты этого русского бизнесмена. Легче арендовать бизнес джет, долететь до Таллинна и пройти таможню там. Затем пересесть на вертолёт уже в Тлн и долететь до Нарвы если денег так дофига. На карте конечно получается не красиво, но по геморрой-метру не так ужасно.