- Многие водители возмущены, что на местах, где раньше велись работы по замене трубопровода, данные участки засыпаны щебнем, но не заасфальтированы. Почему так происходит?
- Новые трубы должны пройти проверку на качество. Только потом участок дороги асфальтируется. Все это делается для того, чтобы не делать двойную работу.
Почему в той же Усть-Нарве трубы прошли проверку на качество в течение 1 месяца (везде уже положен асфальт), а у нас в Нарве уже почти полгода все проверку проходят?
Али так хреново сделали, что знают, все равно к весне все прорвет и заново будем ложить.
И еще вопрос - если Нарва Веси полностью меняет водопровод, так какого рожна было выкапывать старый, взрывать все дороги? Неужели нельзя было новый трубопровод проложить на три-четыре метра правее или левее, в зависимости от ситуации и сохранить столь дорогое асфальтовое покрытие?
- Многие водители возмущены, что на местах, где раньше велись работы по замене трубопровода, данные участки засыпаны щебнем, но не заасфальтированы. Почему так происходит?
- Новые трубы должны пройти проверку на качество. Только потом участок дороги асфальтируется. Все это делается для того, чтобы не делать двойную работу.
Почему в той же Усть-Нарве трубы прошли проверку на качество в течение 1 месяца (везде уже положен асфальт), а у нас в Нарве уже почти полгода все проверку проходят?
Али так хреново сделали, что знают, все равно к весне все прорвет и заново будем ложить.
И еще вопрос - если Нарва Веси полностью меняет водопровод, так какого рожна было выкапывать старый, взрывать все дороги? Неужели нельзя было новый трубопровод проложить на три-четыре метра правее или левее, в зависимости от ситуации и сохранить столь дорогое асфальтовое покрытие?