крушение

Осталось менее двух месяцев до круглой даты (30 лет) с той ужасной ночи, когда затонул паром "Эстония". Эта история до сих пор окутана тайной и не малую роль в том, что ясности нет даже спустя столь долгое время, сыграли правительство трех государств - Эстонии, Швеции и Финляндии. Данный фильм, который состоит из 6 серий, приоткрывает завесу тумана катастрофы и странных событий, последовавших за ней, но в итоге порождает еще больше вопросов.

Фильм весьма подробный, с множеством воспоминаний самих потерпевших из числа выживших, архивными кадрами и глубоководными съемками с места нахождения парома на данный момент. Поэтому всё это смотрится на одном дыхании, хотя и жутковато. Хотя эта весьма качественное документальное расследование вышло на экраны 3 года назад, до сих пор малоизвестно широкому кругу зрителей.

Паром "Эстония" затонул не в результате столкновения с другим судном, причиной крушения стали дыры и деформации в корпусе парома, следует из отчета комиссии по расследованию гибели парома. Также в опубликованном в понедельник промежуточном отчете говорится, что часть конструкции судна не отвечала техническим требованиями.

"Пока не обнаружено ничего, что существенно изменило бы технические выводы и причины аварии, представленные в отчете комиссии по расследованию крушения "Эстонии" (JAIC) за 1997 год", — заявили Центр расследования инцидентов с безопасностью и Шведский государственный департамент расследований катастроф (SHK) в совместном отчете, опубликованном в понедельник.

В прошлом году специалисты из Эстонского центра исследований безопасности предполагали, что длина повреждения на правом борту остова парома "Эстония" составляла 22 метра, но теперь видят, что оно достигает более 40 метров. Также увеличилось количество вылившегося из остова корабля топливного масла.

Исследование остова затонувшего парома "Эстония". (Фото: Eesti Ohutusjuurdluse Keskus, Rene Suurkaev)

С 7 по 16 июня Центр исследований безопасности и шведский Департамент по расследованию несчастных случаев провели фотограмметрическое исследование остова парома "Эстония".

Сериал, созданием которого занимается стриминговый сервис C More, будет посвящён катастрофе парома "Эстония", шедшего из Таллинна в Стокгольм и затонувшего осенью 1994 года.

Паром "Эстония". Фото: facebook.com/ratasjuri

Драматический сериал также расскажет о том, как проходило расследование катастрофы в Финляндии, Швеции и Эстонии, сообщила Служба новостей Yle.

27 лет назад в ночь на 28 сентября в Балтийском море затонул паром "Эстония". Трагедия, унесшая сотни жизней, оказалась на первых полосах всех республиканских газет.

В среду, 28 сентября 1994 года, издания Postimees и Päevaleht опубликовали на своих первых полосах фотографии Бориса Ельцина и Билла Клинтона - в эти дни проходил визит российского президента в США.

А вот Õhtuleht, оправдывавший свое название вечерней газеты, вышел с шапкой "Эстония" затонула сегодня ночью". Ежедневное издание опубликовало предварительные данные о количестве находившихся на борту пассажиров и численности экипажа, отдельно указав ориентировочное число граждан Эстонии.

Отвечающий за обслуживающий президента автопарк департамент полиции и погранохраны (PPA) потребует от TS Laevad компенсацию ущерба, причиненного автомобилю президента во время аварии парома Tõll в среду, 21 июля.

Автомобиль президента Эстонии. Автор: Sergei Stepanov/ERR

Ведущий логистик группы наземного транспорта PPA Энрико Лаанемяэ сказал BNS, что у находившегося на борту Tõll автомобиля президента повреждены лобовое стекло и капот, автомобиль отвезли в ремонт, где оценят размер ущерба.

Что курил автор? Такого не может быть, подумаете сразу вы прочитав заголовок. А вот и не правы. Только кит был не настоящий и вообще не целиком, а восьмиметровая скульптура в виде хвоста кита.

Вчера в городе Спейкениссе неподалёку от Роттердама машинист поезда метро потерял управление, в результате чего состав сошёл с рельсов и пробил ограждение конечной станции, вылетев за её пределы. Платформа, на которую прибывал поезд, расположена над каналом. Состав мог сорваться вниз, если бы не скульптура в виде хвостов двух китов, торчащих из воды: вагон зацепился за фрагмент арт-объекта и завис в воздухе. Сообщается, что пассажиров на тот момент в поезде не было, машинисты не пострадали.

Правительства Эстонии, Швеции и Финляндии на основании кадров нового документального фильма Discovery приняли решение провести новое подводное расследование. Фильм "Эстония": находка, которая меняет все" показывает новую пробоину на пароме "Эстония" и приоткрывает завесу тайны катастрофы, произошедшей 26 лет назад и унесшей 852 человеческих жизни.

В понедельник, 28 сентября, в годовщину гибели парома "Эстония" и день премьеры документального фильма телеканала Discovery с названием: "Эстония": находка, которая меняет все", правительство Эстонии огласило решение - надо проводить новое исследование, но нельзя нарушать покой захоронения, о котором Эстония, Швеция и Финляндия договорились более 20 лет назад, передает "Актуальная камера".

"Я считаю, что надо ответить на вопрос, почему на правом борту появилась огромная пробоина. Если после этого возникнут новые вопросы, на которых не будет ответа, то расследование надо будет продолжить", - говорит премьер-министр Эстонии Юри Ратас.

Срочный визит премьер-министра Юри Ратаса и министра иностранных дел Урмаса Рейнсалу на частном самолете в Финляндию и Швецию был связан с новым документальным сериалом о крушении парома "Эстония", премьера которого состоится на шведском телевидении в понедельник, пишет Eesti Päevaleht.

Foto: Urmas Dresen, Eesti Meremuuseum

Саму поездку никто не скрывал. В социальных сетях Ратас сообщил, что поговорил со своей финской коллегой Санной Марин о трансграничных передвижениях, отношениях между двумя странами и Саммите ЕС. После Финляндии Ратас отправился в Швецию, где также встретился в коллегой Стефаном Лёвеном. ”Акцент был сделан на сотрудничестве между нашими странами. Через четыре месяца исполнится сто лет со дня установления дипломатических отношений между Эстонией и Швецией. Один из способов дальнейшего укрепления наших связей — более тесное сотрудничество в области дигитализации и международного обмена данными. Также мы обсудили вопросы климата и ситуацию в Беларуси”, — рапортовал Ратас в соцсетях.

Фотография с поездом, потерпевшим крушение на вокзале Монпарнас регулярно мелькает не только в интернете, но и на обложках книг, музыкальных альбомов и в кино (Мартин Скорсезе даже воспроизвёл сцену в одном из своих фильмов, его можно посмотреть в конце). Её видели буквально все. Но что же на самом деле случилось в Париже 120 с лишним лет назад? История занятная.

У Министерства обороны Российской Федерации есть все доказательства преступления, совершенного украинскими военными в отношении пассажирского самолета летом 2014 года.

Ракета, сбившая в Донбассе в 2014 году малайзийский Boeing, летевший рейсом МН17, была произведена в 1986 году на Долгопрудненском предприятии и отправлена в воинскую часть Украинской ССР. Об этом заявил начальник Главного ракетно-артиллерийского управления Вооружённых сил России Николай Паршин, сообщило RT.

4 апреля 1943 года 25 американских тяжёлых четырёхмоторных бомбардировщиков B-24 "Либерейтор" поднялись в воздух с авиабазы в ливийском городе Салух и отправились на бомбардировку Неаполя в союзной немцам Италии. Среди них была машина с номером 64 под именем !Lady Be Good!. Для самолёта и его экипажа, состоявшего из девяти человек, это был первый боевой вылет.

Все самолёты группы благополучно вернулись с задания, кроме "Леди Би Гуд". Незадолго до предполагаемого возвращения на земле получили радиосообщение от командира, лейтенанта Хаттона, который сообщил о неисправности радиокомпаса, по которому самолёт выходил на сигнал радиомаяка базы, и запросил информацию о расположении аэродрома. Ему ответили, но больше самолет на связь не выходил. Поиски на море и побережье ничего не дали — "Леди Би Гуд" бесследно исчез. Многие самолёты тогда падали в море, судьба экипажа была ясна, лётчиков записали в число многих потерь той войны, и историю "Леди Би Гуд" посчитали законченной.