автомобили

На фото дитя паранойи американского военного ведомства 1950-х годов, придуманное на тот случай, если советские атомные бомбы разрушат железнодорожную сеть США. Полезная нагрузка 400 тонн. Размеры: 173 м в длину, кабина – 9 м в высоту, 54 колеса. На кабине размещена антенна радиолокационной станции.

Давайте подробнее узнаем историю этой машины.

Не так уж часто, но тем не менее такая проблема встаёт перед автовладельцем, если в его стекло попал камень или повреждение возникло по другой причине. Вполне можно понять, насколько неприятным это может быть. Хорошо, если есть страховой полис каско. Тогда замену лобового стекла оплатит страховая компания.

Но в случаях, когда нет каско, расходы ложатся на автовладельца. Но и в этом случае не всегда все упирается в большие расходы и замену стекла. Самое простое решение - это ремонт лобового стекла или скола на нем.

Всегда было интересно, что движет людьми, царапающих и портящих машины, которые припаркованы нормально?

Один из владельцев систематически наблюдал царапины на своём авто, камера установленная в машине не давала результата так как в полиции говорили, что виновника не видно. От отчаяния он даже повесил записку на авто. Но количество царапин неумолимо росло и в итоге мужик психанул и месяц спал в машине, чтобы поймать заразу. И в итоге поймал!

Интересное видео с соревнований по преодолению бездорожья на специально подготовленных к этому машинах, которые проходили в этом году в Эстонии. Оказывается, этим занимаются и такие хрупкие на вид девушки.

Новое правительство планирует установить регистрационный налог на автомобили, что для большинства эстоноземельцев означает, что за каждый киловатт придется платить государству 2,50 евро. После вступления нового закона в силу 2,50 евро за киловатт придется платить один раз при покупке машины, если мощность автомобиля составляет до 130 киловатт.

В случае же более мощных автомобилей, за каждый киловатт после 130 придется доплатить 7,50 евро. А в случае автомобилей мощностью 200 киловатт цена за киловатт составит 17,50 евро.

Более странной попытки построить безопасный автомобиль, пожалуй, не было. Американский инженер Уолтер Джером додумался разделить двигатель и пассажирский салон так, чтобы те вообще практически не соприкасались. И получился Sir Vival.

Ниже подробности ...

Работник городской управы Нарвы, председатель городской комиссии по безопасности дорожного движения Георгий Игнатов (Центристская партия) в рамках делопроизводства о проступке получил штраф за управление автомобилем в нетрезвом состоянии. При этом степень опьянения была легкой.

Инцидент с участием чиновника произошел еще весной, но порталу rus.err.ee стало об этом известно лишь на этой неделе.

Дороги СССР были не только бедой в гражданской жизни общества, но и большим подспорьем в Великую Отечественную. Немецкая техника просто не была рассчитана на распутицу в межсезонье. Поэтому уже в мирное время с новыми силами продолжались разработки техники, которой русские дороги будут не почем в любое время года.

Полвека назад советский автопром выпускал вполне современные грузовики традиционной конструкции. Но если взглянуть на чертежи и фотографии экспериментальной техники тех лет, остается только удивляться. По заказу Министерства обороны собиралось множество единичных прототипов, в которых обыгрывались передовые технологии. При этом техника зачастую выглядила как монстромобили из боевика «Безумный Макс».