Россия никогда не была в числе грандов автомобилестроения. И Руссо-Балт никогда не стоял в одном ряду с Даймлером, Опелем, Ситроеном. Первая мировая война, и начавшаяся в 17 году смута, и вовсе отбросили Россию на задворки мировой автоиндустрии.
Но, многое изменилось после Второй мировой войны. Было вывезены образцы новых прогрессивных моделей, чертежи и оборудование фирмы Опель. Но, самое главное, в стране изменилось отношение к легковому автомобилестроению. В эту отрасль стали вкладывать деньги, обучать специалистов.
И тогда стали появляться такие бестселлеры как ГАЗ-21, доступные "Москвичи", инновационные "Запорожцы", революционный кроссовер "Нива". Некоторые модели даже шли на экспорт. Кстати, реклама то адресовалась в основном зарубежному покупателю...
Похоже, что будущее уже наступило. Давняя мечта о функции автопилота в автомобиле становится реальностью. На днях компания Audi презентовала систему автоматической парковки, которая прекрасно работает даже без водителя в салоне машины. Остался один маленький шаг - адаптировать технологию для дорог общего пользования.
Компания Audi привезла на крупнейшую в мире выставку потребительской электроники CES-2013, проходящей в Лас-Вегасе, большую коллекцию новейших автомобильных технологий, как уже готовых к внедрению, так и будущих решений, в настоящее время находящихся в стадии прототипов. Знакомимся с ними далее...
Российский автопром находится, мягко говоря, не в самом выгодном положении, но есть и в нем лучики надежды. Взять хотя бы российский внедорожник ГАЗ-2975 "Тигр" (к нему мы еще вернемся в конце статьи). В Советское время предметов для гордости было и того больше. Предлагаем с ними познакомиться.
Самые опасные на трассе машины, это несомненно автопоезда. Самые тяжелые аварии происходят обычно с их участием. Вольво решили исправлять эту ситуацию. Судя по видео у них это очень неплохо получается. Кажется вот вот произойдет авария, но волшебным образом машина останавливается перед самым препятствием. Авторы видео уверяют, что фура полностью загружена:
Одна из новых систем, которые будут устанавливаться на Volvo FH, называется "Адаптивный круиз-контроль с Системой предупреждения о столкновении с функцией экстренного торможения":
Движение в ритме трафика без лишних усилий. Адаптивный круиз-контроль (АСС) с использованием радара поддерживает безопасную дистанцию до идущего впереди автомобиля за счет управления воздушной заслонкой и доступными тормозами. В случае возникновении риска столкновения на лобовое стекло проецируется предупредительная индикация.
Адаптивный круиз-контроль с Системой предупреждения о столкновении с функцией экстренного торможения представляет собой еще более совершенную систему. Если столкновение неизбежно, то она автоматически помогает водителю при аварийном торможении, значительно снижая риск получения серьезных травм.
С остальными новшествами, кому интересно, знакомимся далее....
Казалось бы, какой предмет автомобильного интерьера более функционален, чем руль? Он должен быть не красивым, а удобным – чтобы водителю было комфортно и безопасно ездить. Но у дизайнеров свой взгляд на вещи. Журнал «Мотор» вспомнил одиннадцать самых причудливых автомобильных рулей всех времен.
Используя в разговоре привычные автомобильные термины – ДВС, «автомат», кондиционер, дисковые тормоза, ESP – мы даже не задумываемся об истории их возникновения. Журнал «Мотор» решил восстановить справедливость и вспомнить, когда и на каких автомобилях появились нововведения, которыми мы пользуемся каждый день.
Нигерийский мастер плетения из Нигерии Оджо Обанийи (Ojo Obaniyi) сплел обивку для салона и корпуса своего пикапа. Таким образом, Оджо решил привлечь внимание к своей мастерской, где мастер плетет разные поделки из волокон пальмы рафия. Реклама получилась на славу. 40-летний Оджо с гордостью разъезжает на своем пикапе по улицам родного города Ибадан, штат Ойо. Прохожие с удивлением провожают взглядами необычный автомобиль.
Оджо, который уже на протяжении двадцати лет занимается плетением, сказал: «Я хотел доказать, что не только образованная элита способна изменить общество. Мы, простые люди, тоже можем изменить мир к лучшему. Я хотел, чтобы во всем мире узнали обо мне, о таких как я. Хотел, чтобы весь мир знал – среди нас есть талантливые люди».
В прошлом году в Эстонию было ввезено около 30 000 подержанных автомобилей, и по крайней мере у половины из них был скручен одометр, а многие авто содержали скрытые признаки аварий, передают «Новости Эстонии». Впрочем, сами покупатели зачастую совершают элементарные ошибки при выборе подержанного авто, пишет "МК-Эстония". Подробности в сюжете:
В небольшом лесу на территории Chatillon, юг Бельгии, находится заброшенное кладбище автомобилей. Они когда-то принадлежали американским солдатам, которые во время второй мировой войны размещались в этом регионе.
Когда война закончилась, все военные вернулись в США, однако перевозить автомобили было слишком дорого, поэтому офицеры решили оставить все машины в Бельгии и бросить их в лесу. Совсем недавно в Chatillon целых было 4 кладбища на которых располагалось 500 автомобилей. Сейчас остаётся всего одно. За долгое время, от коррозии и гниения, большинство автомобилей просто развалилось, а то, что оставалось было разобрано местным населением и коллекционерами автомобилей.
Что весит три с половиной тонны, имеет длину около 9 метров и собрано целиком из разнообразного металлолома? Конечно же, это лимузин “Finnijet”, который принадлежит 72-летнему шофёру из Финляндии Антти Рако. В 1984 году он иммигрировал в США и сейчас проживает в округе Палм-Бич штата Флорида.
Рако понадобилось 10 лет для того, чтобы с нуля собрать автомобиль, основой для которого послужили кузова двух «Mercedes Benz», некоторые детали от «Chrysler Imperial» и множество других компонентов от различных механизмов.
Колесо было изобретено очень давно. С тех пор оно обзавелось упругой оболочкой из шин, но в остальном осталось по сути неизменным. «Hankook Tire» — южнокорейская корпорация и один из крупнейших производитель шин. И вот как она видит будущее колеса:
В карьере Мяннику (Таллин) за последние дни провалилось под лед уже четыре машины. Все они оказались там по причине желания владельцев погонять по ледяной трассе. Журналисты Дельфи засняли вызволение из подо льда одной из них.
В старые добрые времена, когда Volvo был ещё шведским, а не китайским автомобилем, эти машины считались самыми безопасными и прочными. Доказательством этого служит экстремальный краш-тест модели из начала 90-х годов. Чтобы убить Volvo 850 нужно не просто постараться, а приложить максимум усилий. Жаль, что такие автомобили больше не делают. Да и много чего уже не делают так, как это делали раньше - добротно и на века.
Мало кому придет в голову испытывать представительский Роллс Ройс на пересеченной местности. Но на наше счастье один чудак сделал это. Да еще снял весь процесс, собрал качественное видео и выложил в Интернет.
Наслаждаемся:
Далее еще есть ролик тогоже автора с Буггати, но уже не такой впечатляющий...
Очередная свежая подборка дорожных происшествий. Затыкайте уши, много мата. Но открывайте пошире глаза. Тем более в связи с ухудшившейся дорожной обстановкой. Берегите себя и окружающих!
Совместное предприятие японской Mazda и российского Sollers приступило к сборке автомобилей. Первым с конвейера СП сошел компактный кроссовер Mazda CX-5. Бизнес-седан Mazda6 начнут выпускать с весны следующего года. Серийное производство автомобилей на базе «Mazda Sollers Manufaturing Rus» запущено в октябре 2012. Сначала будет выпускаться 50 000 автомобилей в год, со временем мощность увеличится в два раза.
6 сентября 2012 г. Mazda Motor Corporation и компания ОАО «СОЛЛЕРС» провели торжественную церемонию открытия нового совместного предприятия MAZDA SOLLERS Manufacturing Rus. В этот же день с конвейера был выпущен первый собранный в России автомобиль Mazda.В мероприятии приняли участие генеральный директор Mazda Motor Corporation Такаси Яманути и президент Российской Федерации Владимир Путин. Фоторепортаж об этом событии можно посмотреть тут.
Так бывает: оставили ключи в машине – в замке зажигания или на сиденье, захлопнули дверь, а сигнализация р-р-раз, и встала на охрану, заблокировав двери. Хорошо, когда под рукой есть второй комплект ключей. А если нет? Что делать?
Вариантов несколько. Можно позвонить родственникам-друзьям, чтобы подвезли вторые ключи, можно вызвать специалистов по вскрытию автомобиля. Но случается и так, что вариант остается только один: бить стекло. «Мотор» рассказывает, как сделать это правильно и с минимальным ущербом для автомобиля и собственного кошелька.
Инструмент
Перед тем, как бить стекла в собственной машине, необходимо подготовиться. Вам потребуется: а) мобильный телефон; б) максимально прочный, жесткий, тяжелый предмет с острым (!) углом – подойдет молоток с острым наконечником, баллонный ключ или гранитный камень с острой гранью; в) документы на машину.
Это не лимузин, а междугородний автобус Wubbo Superbus. У него 16 дверей и 23 посадочных места. На специальных полосах, построенных между Дубаем и Абу-Даби рядом с существующими автобанами, он будет катать пассажиров с ветерком — на скорости 250 километров в час. Автобус к тому же еще и экологичный: электрический двигатель не выбрасывает в атмосферу ни грамма выхлопных газов.
Не зря при взгляде на контуры этого автомобиля вспоминается что-то «звездолетное», ведь идея создания Супербуса принадлежит Вуббо Оккельсу (Wubbo Ockels) – голландцу, который первый из своих соотечественников побывал в космосе. Вуббо, после того как он стал астронавтом в 1985, загорелся идеей сотворить нечто космическое по внешнему виду, но чтоб двигалось по земным дорогам. Долгих три года он вместе с сотрудниками университета технологий Delft корпел над созданием чуда автомобилестроения, и в конце 2010 года опытный образец представили публике. «Лошадка» вышла «звездной» не только по виду, но и по цене – получалось, что продавать ее ниже, чем за 17 миллионов долларов никак не нельзя.
Корни логотипов многих автопроизводителей тянутся из начала прошлого столетия и все еще несут в себе достаточно символизма и интриги в малоизменном виде.
Дизайнеры порой лишь «осовременивают» вид логотипа, оставляя его суть неизменной. Автомобильная индустрия одна из тех немногих, которые устремлены одновременно и в прошлое, и в будущее. Благоговея над своей историей и едва ли не почитая за богов основателей, бренды стремятся вперед, создавая великолепные серийные машины и безумные концепт-кары. И только сохраненный логотип внешне связывает сверхсовременные автомобили с историей завода.
Так поступает большинство автопроизводителей, но некоторым брендам пришлось пройти долгий путь ребрендинга до выбора своего визуального образа.
Предлагаю посмотреть старые фотографии автомобилей, на которых на заре автомобиле-строения первые гонщики ставили первые свои рекорды.
А в конце вы сможете насладиться замечательной комедией, описывающий гонки в ту эпоху и которую я лично в детстве посмотрел раз 10 в кинотеатрах нашего города :) Это был американский фильм 1965 года выпуска "Большие гонки". Дети в СССР от него были просто без ума. Да и взрослые наверняка тоже.
В Тульской глубинке, в небольшой деревне Черноусово, есть один человек, который известен всем в округе своей безмерной любовью к отечественным автомобилям. Его знают как отличного автомеханика и высококлассного гонщика-испытателя, но прославился Михаил Красинец своим собственным музеем отечественных автомобилей. Михаил начал коллекционировать машины еще 10 лет назад и сейчас его коллекция насчитывает несколько десятков отечественных автомобилей. Что самое обидное, хранить их попросту негде, поэтому они потихоньку ржавеют и превращаются в металлолом. Грустно…
Владельцы автомобилей Porsche Panamera и Cayenne из Амстердама шокированы серией необычных краж, жертвами которых уже стали более 20 водителей. Воры крадут передние фары и больше ни к чему не прикасаются.
По мнению полиции Амстердама, воришек интересуют именно фары автомобилей Porsche, так как они являются идеальным освещением для выращивания марихуаны в подпольных теплицах. Они одновременно дают нужное количество тепла и света, а при этом потребляют минимум энергии.
Далее есть видеоролик процесса воровства одним из таких любителей травки. Смотреть до конца, там самое интересное
Итак, сегодняшний материал посвящен уточненным данным о Борте №1, как в США, так и наверное во всем мире. Врядли есть другой автомобиль столь оснащенный и вооруженный различными защитными и инновационными системами.
20 января 2009 года в свою новую резиденцию, Белый дом, въехал 44-й президент США. В этот день Барак Обама впервые сел на заднее сиденье своего нового служебного лимузина, который специально создан для американских президентов США.
Это Cadillac „One“.
АвтоВАЗ – один из крупнейших автомобильных заводов Европы, чьи производственные мощности позволяют выпускать до 800 тысяч автомобилей и автокомплектов в год. Днём рождения АвтоВАЗа считается 20 июля 1966 года, когда было подписано Постановление правительства СССР о строительстве в Тольятти завода по выпуску легковых автомобилей. Завод был построен в рекордно короткие сроки: через 3 года после начала земляных работ с конвейера сошла первая «копейка» – легендарный ВАЗ-2101, с которого и началась история бренда LADA, известного сегодня каждому. Сегодня АвтоВАЗ выпускает шесть основных семейств автомобилей LADA: LADA 4х4, LADA SAMARA, LADA PRIORA, LADA GRANTA, LADA KALINA и LADA LARGUS.
Все автомобили АВТОВАЗа соответствуют международным нормам «Евро-4», а экспортируемые в страны ЕЭС – и «Евро-5». На заводе работает около 67 тысяч человек, средний возраст которых 40 лет;примерно 21 тысяча человек – молодежь до 30 лет. В конце 2012 года АвтоВАЗ станет мультибрендовым- здесь начнут выпускать Ниссан Алмеру и две модели Рено. На днях пресс-служба АвтоВАЗа организовала экскурсию для блогеров Тольятти на завод, благодаря чему вы можете увидеть этот фотообзор.