Транспортный узел Нарвы: полноценный вокзал или просто площадка с навесом?

Вопрос о наличии в Нарве настоящего автовокзала вызывает у горожан неоднозначные эмоции. Несмотря на регулярное автобусное сообщение, многие жители и гости города убеждены, что полноценного объекта транспортной инфраструктуры в приграничном городе до сих пор не существует, а нынешнее положение дел не соответствует статусу крупного населенного пункта.

Иллюстративное фото: triptoestonia.ee

Поводом для очередной волны дискуссий послужил официальный отчет городской управы об установке нового информационного стенда. Вместо благодарности власти получили резкую критику. В редакцию «Нарвской газеты» поступило обращение, автор которого задается вопросом, можно ли считать полноценным вокзалом открытую всем ветрам площадку, оборудованную лишь легким навесом. По мнению общественности, 50-тысячной Нарве должно быть стыдно за отсутствие комфортных условий для пассажиров, особенно на фоне того, что закрытие популярного киоска R-kiosk лишило людей возможности купить воду или перекус перед дальней дорогой.

Единый терминал: ожидания и реальность

Ситуация осложняется тем, что формально в городе функционирует совместный автобусно-железнодорожный терминал. Этот амбициозный проект, реализованный в период с конца 2014 по середину 2020 года, стал результатом сотрудничества Департамента развития и экономики Нарвы и компании AS Eesti Raudtee. Разделение ответственности было четким: муниципалитет занимался обустройством перронов, освещения, парковок и установкой инфосистем, в то время как железнодорожный концерн взял на себя реставрацию исторического здания вокзала и остался его полноправным собственником.

Иллюстративное фото: Gazeta.ee

Логика проекта подразумевала, что обновленное здание станет общим домом для всех путешественников. Технически для этого все готово: в правом крыле здания предусмотрены окна и двери, выходящие прямо на автобусные платформы. Однако на практике эти проходы остаются запертыми. Пассажирам автобусов приходится либо мерзнуть на улице, либо совершать обход, чтобы попасть в общий зал ожидания вместе с теми, кто ждет поезд.

Позиция общественности и экспертов

Опросы пассажиров показывают, что главная претензия заключается не в отсутствии крыши, а в нехватке элементарного сервиса. Гости города из Силламяэ и бывшие нарвитяне отмечают, что здание вокзала вполне комфортно для ожидания, если знать расписание и заходить внутрь. Тем не менее, общим пожеланием является открытие хотя бы небольшой точки питания или кофейного автомата. Особую остроту вопрос приобретает в ранние утренние часы. Поскольку первые автобусы, в том числе медицинские маршрутки до Тарту, отправляются уже в 6 утра, люди вынуждены ждать на холоде, так как точный график работы вокзального здания долгое время оставался неопределенным.

Представители AS Eesti Raudtee в лице менеджера по коммуникациям Моники Лиллес прояснили текущую ситуацию. В настоящий момент основной зал открывается в 6:30, однако в компании пообещали рассмотреть возможность переноса открытия на 5:45, чтобы обеспечить теплом пассажиров самых ранних рейсов в зимний период.

Что касается пустующего правого крыла и открытия кафе, то здесь процесс затормозился по политическим причинам. По словам Моники Лиллес, переговоры с потенциальными операторами и местными властями велись еще прошлым летом, но из-за смены руководства в Нарвском муниципалитете обсуждение затянулось. В железнодорожной компании надеются, что диалог с новой администрацией города возобновится в ближайшее время, что позволит найти арендатора, который одновременно откроет точку питания и обеспечит функционирование всех зон терминала.