Как я съездил на свидание с "Катей". Остров Хийумаа.

Для тех, кто еще не удосужился скататься на один из эстонских островов на западе страны, представляю фотоотчет о поездке на Хийумаа. Конечно свидание никто не назначал, просто так совпало, что в день поездки (вернее ночью) на островах ждали прихода этого урагана.

Под катом около 200 фото и немного текста...

С утра было ясно, что день будет пасмурным и ветренным.









Но при подъезде к порту Рохукюлла солнышко решило принарядить
его общий вид.

В порту стояло, как оказалось потом, три парома. Но третий, "Офелия", на котором мы в итоге и поплыли, от нас прятался до самой погрузки за Олой.



А этот красавец уже доставил нас на следующий день обратно:




Море было хоть и не спокойное, но без больших волн.

Из плана порта ясно видно, что от сюда отправляются на два крупных острова: Вормси и Хийумаа. Ну а на самый большой эстонский остров Сааремаа ходят уже с другого порта.



Композиция для придания морского духа:)



И еще одна



Карта для ознакомления, на случай если вы выпали за борт и не знаете куда плыть





Ребята явно за экстримом поехали. Наверно погонять по волнам, подгоняемых приближающейся Катей





Даже не верилось, что все это поместится на паром. А на самом деле
паром пошел полупустой.



Вот мы и загрузились. Мрачный иллюминатор по дороге на верхние палубы.




А на верху красота и уют. И не скажешь, что на борту парома.








С наружи не так уютно

Туалет. Вполне себе и с горячей водой без всяких тонюсеньких струек магазинных. Напор как в квартире:) Мелочь, а приятно.







Огромная, почти в ладонь, кнопка слива. Не промахнешься:)



И еще раз прогуляться по верхней палубе, ознакомится на всякий со спасательными элементами:)














Выхлопная труба. По другому борту аналогичная.








Интсрукция по применению спас. жилета.



Цены на алкоголь











Позаботились и о тех, кому пить пока еще рано:)



Столовка




Мест свободных полно. Желающих приобщиться к туризму в такую погоду не много. Наверно в основном местные.




Капитан?:)





Вода по ходу движения очень разнится по цвету





Приплыли





Некоторые из безлашадных пассажиров спустились в трюм и ждут открытия кормы. Наверно так быстрее для них.



Не курить, не масловать, не гулять и не газовать:) И заботливой рукой добавлено: холодное и огнестрельное оружие не доставать:)




Высадка десанта началась




До нашего места ночевки (родительский летний хутор друга) км. пять. Раз два, и мы уже на месте.



































И поехали путешествовать по острову...






Былинный великан Лейгер, житель Хийумаа. По легенде Когда-то великан Лейгер переселился с Сааремаа на Хийумаа, где он построил славную баньку и начал выращивать отличные урожаи капусты. Попариться в баньке и поесть капустки к Лейгеру часто приходил родственник с Сааремаа по имени Суур Тылл. Большому Тыллу лень было каждый раз, проходя через залив, разделяющий острова, мочить ноги. Тогда Лейгер со своими сыновьями решил построить мост между островами. Привезли огромную кучу камней. Получилась довольно длинная насыпь, но до Сааремаа не дотянули. По каким-то причинам работа над строительством моста была прервана, но коса осталась, и до сих пор так и манит пройтись по узкой грунтовой дорожке до самого синего моря...

Косу нашел для примера в интернете, сам, увы, не удосужился снять:



















Неожиданно благодаря этой милой бабушке натыкаемся на интересное местечко, где живет скульптор по дереву и его забавные поделки.



Бабушка сидит одиноко на остановке и привлекает внимание проезжающих.






Завлекла она и нас. И не напрасно. Много чего интересного здесь увидели.


























Кому лень набирать, вот вам ссылочка на сайт. Там есть галерея и контакты этого чуда мастера.

Цепь из цельного бревна. Кстати, весит не приколоченная - бери не хочу. Вокруг не души. Однако до сих пор не сперли!:)

Маяк Кыппу. Пожалуй, самая главная достопримечательность острова.

История маяка началась более 500 лет назад. Его строительство было необходимо, прежде всего, Ганзейскому союзу: входящие в союз купцы жаловались, что в Балтийском море пропадают корабли. Маяк находится на самой высокой горе острова Хийумаа – Торнимяги (68 м). К 1531 году башня с глухими стенами была построена.
Недавно, кстати, стал известен удивительный факт  того, что маяк Кыпу на Хийумаа, который до сего времени по причине своего рабочего возраста держал среди морских знаков третье место в мире, поднялся на первую позицию, так как прежние лидеры в последнее время прекратили свое «мигание». Таким образом, маяк Кыпу – самый старый в мире непрерывно работавший маяк, и его посещает в год более 30 000 туристов. Кроме самого маяка здесь можно увидеть  место жительство его владельца, баню, а также машинное помещение, и все это входит в список объектов архитектурного наследства.




На башню можно подняться и осмотреть с высоты птичьего полета весь остров.











Лестница на верх. Вход - 1 евро. К сожалению маяк находился уже на реставрации и подняться не было возможности.






Некторым жителям Хийумаа не дает покоя
слава маяка, толпы туристов и деньги мимо кармана. Поэтому один из тех, у кого руки и голова на месте сделал у себя на хуторе деревянную Эйфелевую башню. А у дороги для заманухи поставил ее младшую сестренку на колесах, чтоб легко увозить на зиму домой:)





Ну чтож, заманились и мы:)











Сувениры и вход - по одному евро. Просто кладешь в баночку и все.





Правда за тобой следит большой брат:)





Далее почти замкнув круг по острову заезжаем в столицу острова - Кярдла.  — административный центр и крупнейший город эстонского уезда Хийумаа. Получил городской статус в 1938 г. В городе расположены морская гавань и одноимённый аэропорт. Население — 3,6 тыс. человек (2010). Современный Кярдла был впервые упомянут в летописях 1564 г. как небольшая шведская деревушка, вероятно существовавшая на острове ещё со времён викингов.В 1721—1917 гг. город официально находился в составе Российской империи и пережил период подъёма в связи с открытием в 1830 г. текстильной фабрики. В 1849 в поселении также появился и порт, хотя практически вся инфраструктура города была разрушена в ходе Второй мировой войны.

Это собственно центр города



Пожарная башня, сохранившая свой первозданный вид.




А это, как по мне, бесподобные детские рисунки, украшающие городской ландшафт центра. И самые лучшие из лучших, что характерно, нарисованы ребятами из Силламяэ.

















Если приглядется, то можно увидеть, что червяк очень счастлив от того, что его насадили на крючек:)





Не далеко от Кярдла еще одна туристическая достопримечательность - самый большой камень на острове.





Пятый по величине блуждающий валун в Эстонии. Длина камня составляет 16,0 метра, ширина 11,3 метров, высота 3,9 метров и обхват 42 метра.

Круг по острову замкнулся на месте ночевки. Шашлыки на ужин в кадр уже не попали.

В качестве спальни на ночь мне выделен был весь второй этаж.





С аскетичной обстановкой в стиле "ностальжи"




Всю ночь за окном бушевала Катя и порою нарушала сон своими завываниями. Утром чуть поутихло.



Вот такие замечательные пра-пра-бабушкины тапочки ночевали со мной по соседству. Чистая кожа, ручная работа, легкий вес и непромокаемость. Такие требования к обуви повидимому были у дореволюционных девушек:)



Кошак из лесу. Приходит за едой:)



За окном бани. И тебе с добрым утром, мил человек:)




За круглым семейным столом полней наливайте бокалы, я пью за родные края.....






В этом домике с 1860 года жила хозяйка тех тапочек.
Верне то , что от него осталось.



В 12.30 по расписанию паром должен был доставить нас на материк.





Да не тут то было, в связи с сильным ветром рейс отменен. Новая информация появиться аж в 16.00. Чтож, есть вагон времени походить и пофотать.






Замечательная скульптура встречает вновь прибывших: девушка в мокром прилипшем к телу платье и с растрепанными ветром волосами. Многие ее называют русалкой, но я проверил - ноги есть:) Скорее всего просто кто-то очень долго ждал своего любимого и превратился в камень.

Вчерашняя знакомая "Офелия" с пустым брюхом.



А это более современный паром, что и повезет нас обратно. У него открывается и нос и корма. Да так, что сквозь брюхо все видно:)












Заценим яхты














Дальше опять попадаются работы деревянных мастеров.



Отличная беседка-качель.




Прадва цена кусается.






Знакомый почерк:)



4 часа пробежало почти не заметно, погода дала добро и мы опять на корабле.





Здесь уже все на порядок круче. Да и скорость у этого парома побыстрее.
На пол часа меньше затратил на дорогу (сюда - 1:50, от сюда - 1:20).





Таких чистых и реально приятно пахнущих туалетов я еще не встречал в своей жизни:)







Думаю, на этот раз точно заснял капитана:) Но где у него бинокль?:)




Спасательные средства тоже уже гораздо современнее
















Столовая просто шикарна. Цены божеские.




Приехали. По машинам!






По приезду заехали в Хаапсалу, посетили железнодорожный музей под открытым небом и крепость, которая оставила у меня неизгладимое впечатление. Но об этом в следующем рассказе. Спасибо за внимание.