Новое правительство намерено повысить акциз на дизельное топливо на 14% уже в следующем году, а затем ежегодно повышать еще на 10%. Транспортные фирмы, использующие большегрузные автомобили, начнут платить дорожный налог, а число государственных служащих будет сокращено на тысячу человек, пишет "Столица".

Налог с оборота для гостиниц вырастет с нынешних 9% до 20%. Государство также станет более строго требовать уплаты налогов с дохода за счет аренды жилья, что может привести к повышению цен на рынке на 10%.

В последней шестерке

Первыми на эту новость отреагировали продавцы моторного топлива, которые сразу же посчитали, насколько вырастет стоимость литра бензина в обозримом будущем и к каким негативным последствиям это может привести. Крупнейшие продавцы топлива видят в планируемом повышении акцизов только мрачные сценарии, которые негативно повлияют на внутреннее потребление и благополучие семей.

По словам члена правления Olerex Алана Вахта, новые акцизные ставки затормозят, а не ускорят эстонскую экономику. «Согласно планам нынешнего правительства, акциз на бензин за ближайшие пять лет увеличится на 66%, а акциз на дизель - на 63% за 3 года. Более высоким акциз на бензин будет только в Италии, Голландии и в Великобритании, а на дизель - в Италии и в Великобритании, - говорит Вахт. - Не стоит забывать, что топливо является производственным расходом и в других сферах - это означает поднятие общего уровня цен в разных экономических секторах. Акциз в Эстонии поднимется до уровня самых богатых стран ЕС, хотя потребительская способность жителей Эстонии входит, по данным Евростата, в последнюю шестерку».

По мнению Вахта, в действительности в госбюджет будет поступать меньше денег с акцизов, чем запланировано, поскольку для оказания международных транспортных услуг заправляться будут в соседних странах: «В качестве примера можно привести опыт Литвы в 2009-м году, когда непропорционально поднятый по сравнению с соседними странами акциз на дизель пришлось вновь снижать, поскольку большую долю объемов дизельного топлива начали приобретать в Польше. Замечание новому правительству сделало и министерство финансов, потому что из-за повышения акциза моторное топливо в Эстонии станет значительно дороже, чем у южных соседей, и это не увеличит доход в государственную казну».

С Вахтом согласен руководитель Топливного союза Эстонии Тоомас Сакс. «60-литровый бак горючего будет стоить на 18 евро дороже, - подсчитал он. - К 2020 году сложится ситуация, когда мы не только на работу будем ездить в Финляндию, но и заправлять машины, потому что к этому времени в Эстонии будет самое дороое топливо во всем регионе. Уже сейчас у нас дизель дороже, чем в Латвии, но пока удается удерживать клиентов за счет предложений, но вскоре все идущие через Эстонию транзитом автомобили будут заправлятьсяв Латвии. К 2020 году наши акцизы будут больше латышских и литовских в два раза». Сакс также уверен, что все это приведет к оживлению черного рынка, деятельность которого под давлением государства последнее время неуклонно сворачивалась.

Из деревни – за границу

Торговцы топливом уверены, что больше всего в этой ситуации пострадают семьи с детьми и жители села, потому что они, как правило, потребляют больше топлива из-за того, что они не могут отменить некоторые поездки.

Также думает и член Рийгикогу центристка Сирет Котка, которая в своем выступлении на совете партии указала на то, что рост налогов больнее всего ударит по жителям села. «От роста цен больше всего пострадают низкооплачиваемые люди, большая часть из которых как раз жители регионов. Расстояния тут большие, зачастую единственный способ передвижения – автомобиль, - сказала Котка.

Рост акцизов на топливо сразу отразится и на магазинных ценах, и на стоимости билетов на транспорт – это больные места жителей сел. Положение тех, кому и так не сладко, станет еще хуже. В итоге это вызовет миграцию населения в города, а оттуда - за границу».

Центральный союз хуторян также обвинил правительство в том, что оно забыло о жителях регионов. Коалиционный договор не учитывает потребости работников сельхозсектора и жителей села в нем нет ни одного слова о финансировании програмы развития сельской жизни. В то же время рост акцизов на топливо ударит как раз по сельхозсектору – им больше, чем горожанам и городским предприятиям придется тратить на топливо. «Если правительство свойт курс, оставит сельское хозяйство на грани прозябания, отток рабочей силы из села продолжится», - поддерживает Котка председатель союза Калле Хамбург.

Подвергает критике инициативу правительства и опоозиционная Свободная партия (EVA). Ее представитель Юло Маатеус сказал «Столице», что повышение акцизов не решит экономических проблем, а лишь станет препятствием развитию предприятий, увеличив их расходы. «Цель коалиции – наути источники финансирования для своих обещаний. И хотя они обещали повысить уровень жизни малообеспеченных людей, понятно, что от роста цен, в первую очередь, пострадают именно они. Из-за роста акцизов они потеряют две трети размера запланированных для них пособий», - развил пресс-атташе партии свою мысль.

Например, для покрытия расходов, связанных с уменьшением социального налога, EVA предлагает ввести 12% налог на прибыль предприятий, который они бы платили когда начинали бы получать уже реальную прибыль, а не с момента появления фирмы и начала создания рабочих мест. Также можно было бы изменить систему налогоблажения: если сейчас основная налоговая нагрузка приходится как раз на малообеспеченных, то больше должны платить те, чей доход выше.

Что же касается сельской жизни, то необходимо создание условий для развития производства именно там: организации консультационных услуг, помощи с поиском рынка сбыта, поддержки маленьких семейных предприятий и т.д.

Сестер положил начало: правительство начинает отступать от плана повысить акциз на топливо

Когда цена на нефть на мировом рынке должна резко подняться и ближайшие соседи Эстонии в течение последующих лет не повысят акциз на топливо, план правительства Эстонии повысить акциз тоже не высечен на камне, сказал министр финансов Свен Сестер в дискуссионной передаче ERR «Foorum» в среду вечером, передает Delfi.

Сестер сказал о вызвавшем недовольство населения плане повышения акциза на топливо, что альтернативы этому шагу у коалиции были, но они нашли еще меньше поддержки среди трех партий.

«Обсуждались очень разные источники покрытия. Обсуждалось восстановление подоходного налога для предприятий, снятие большего процента с дохода частных лиц, различные налоги на собственность», – перечислил Сестер.