Почему Нарва тонет после дождя: главный архитектор объясняет суть проблемы
После сильных дождей улицы Нарвы, особенно в районе кольца у магазина „Лидл“, превращаются в озёра. Местные жители уже привыкли к лужам по колено, в которых резвятся дети и застревают автомобили. Горожане уверены: раньше такого не было. Однако власти утверждают — дело не только в одной „неудачной“ точке, а в целом подходе к городской системе водоотведения.
Иллюстративное фото: Дмитрий Федоткин
Сильные ливни выявляют слабые места в инфраструктуре Нарвы по всему городу. В Тёмном саду размывает дорогу, тренажёрная площадка на нижнем променаде страдает от сползающего грунта, а канализационные люки в некоторых местах начинают „плясать“ под напором дождевой воды. Но особенно заметна проблема на кольце у „Лидла“, где после осадков регулярно образуется глубокая лужа.
Как поясняет главный архитектор Нарвы Пеэтер Тамбу, на протяжении десятилетий городская ливневая система отводила воду в общую канализацию. Этот подход соответствовал условиям прошлого климата и застройки, но теперь устарел. За последние 20 лет в Нарве значительно увеличились площади асфальта и крыш, а водопроницаемые поверхности сократились. При этом система отвода воды осталась прежней, из-за чего в дождь трубы не справляются с объёмами воды, а в ряде мест она даже выходит наружу через колодцы.
Рабочая группа и исследование проблемы
В 2024 году по инициативе департамента городского хозяйства в Нарве создали рабочую группу, чтобы изучить причины регулярных подтоплений. Выяснилось, что главная проблема — перегрузка ливневой системы, особенно на участке от улицы Раху до кольцевой развязки на Кересе. Вода туда стекает не только с этой зоны, но и с микрорайонов Кересе, Солдина и Пяхклимяэ.
По итогам исследования прочистили фильтрующие решётки и составили график регулярного техобслуживания. По словам главы департамента городского хозяйства Натальи Шибаловой, это дало эффект: вода стала уходить быстрее. Однако в пиковые моменты затопления по-прежнему происходят.
Планы на будущее
Сейчас в Нарве планируют подать заявку на бюджет 2026 года, чтобы профинансировать 3D-моделирование всей ливневой системы. Это поможет выявить узкие места и сформировать технически обоснованные решения. Кроме того, город надеется получить средства на строительство новой линии ливневой канализации от кольца до точки, где есть свободная ветка для отвода воды. Такая мера позволит снизить нагрузку на перегруженные участки — в районе Раху, Кересе, Таллиннского шоссе, „Лидла“ и торгового центра „Фама“.
По мнению архитектора Тамбу, единственное полноценное решение — это замена старой водосточной трубы, проложенной в 1950-х годах от площади Кересе до коллектора на Петербургском шоссе, через который вода уходит в реку. Это технически возможно, но потребует серьёзных вложений и политического решения со стороны городского собрания. Локальные меры лишь отсрочат необходимость масштабной реконструкции всей системы.
Первые шаги уже сделаны
Некоторые изменения уже начались: в 2022 году в Старом городе стартовала модернизация ливневой системы. Первый этап работ завершён, второй — в подготовке. Архитектор называет это скромным, но важным началом. Город растёт, климат меняется, дождей становится больше — и инфраструктура должна развиваться соответственно. Вместо поиска виноватых власти предлагают сосредоточиться на поиске устойчивых решений, чтобы обеспечить безопасность и комфорт жителей в будущем.
Комментарии
А почему раньше такого не было ? Приходиться делать соответствующие выводы .
Все водопропускные коллекторы золотом одной партии заполнили, а народу - лапшу на уши как обычно...
Как красочно рекламировали "мы не копаем, а просто в старые трубы помещаем новые пластиковые трубы меньшего диаметра". А теперь архитектор и стройнадзор не виноват!
"Однако власти утверждают — дело не только в одной „неудачной“ точке, а в целом подходе к городской системе водоотведения".
Именно, В ПОДХОДЕ! Подход целиком и польностью лежит на ответсвенности властей и проектировщиков, с которыми власти работают. Нарвские власти со своими недопроектировщиками, вы это читаете, мы знаем. Вы сами расписались в собственной "импотенции", намеренной или ненамеренной. Как говорится, импотенцию можно и симулировать. С какой целью - вопрос к вам. Зачем вы своими ублюдочными канализационными "проектиками" насрали всему городу. Ведь раньше такого действительно не было. А то, что пишет Ржавый архитектор, так он только ещё больше расписывается в собственной
импотенциинекомпетентности. Читаешь его слова, и понимаешь, что он просто льёт воду.Вот это вот что за высер?:
Как поясняет главный архитектор Нарвы Пеэтер Тамбу, на протяжении десятилетий городская ливневая система отводила воду в общую канализацию. Этот подход соответствовал условиям прошлого климата и застройки, но теперь устарел. За последние 20 лет в Нарве значительно увеличились площади асфальта и крыш, а водопроницаемые поверхности сократились. При этом система отвода воды осталась прежней, из-за чего в дождь трубы не справляются с объёмами воды, а в ряде мест она даже выходит наружу через колодцы.
Какой в жопу климат? Какая застройка? У нас столица, чтобы, ну, хотя бы десятками новых домов в год город застраивался? Проблемы начались, если не ошибаюсь (сообщество поправит), с 2018 года, вместе с местным водяным Вороновым. Сколько домов, ТЦ и заводов было построено в Нарве в черте города с 2018 года? Товарищ Тамбу, ответьте, вы ведь это читаете.
Климат? А что конкретно у нас в Эстонии изменилось за последние 8 лет? Если только жарче стало, но это к дождям и ливневым канализациям имеет отношения чуть меньше чем НОЛЬ!!!
Короче, Петер Тамбу, хорош 3.14здаболить! Дуй к себе тарту вместе со срайк и со своими ржавыми архитектурными "изысками"! Там тебя на дух переносят.
Как это в духе некомпетентных нарвских чиновников, включая этого типа: самим создать проблему, а потом героически с ней бороться.
Поверьте нисколько не в защиту нарвских местных тузов, но все таки техническая часть проекта рассчитывается инженерами, проект одобряется городской комиссией, технадзором. За последнее время если вспомните сколько в Нарве таких "замечательных проектов", убитая Липовка, ремонт бастиона, фонтан у Полтинника, некогда красивая аллея на Петровской с ржавымим помойками, а нет о чем я это благородная патина ))). Печально земляки, все это говорит о деградации инженерии,а и возможно об очередном распиле бабла.
Ну если тупые лучшего не видели, то о чем говорить. Может им в Питер съездить , али в Москву ? Где они все учились ?
Какие площади увеличились? До реконструкции кольца уже были построены большинство ТЦ и парковок с "водонепроницаемыми покрытиями". И 2 единственных лужи на моей памяти были у Детского Мира и у Авангарда.
Скорее всего изменилась система водоотвода. Точнее - её пропускная способность. При начале реконструкции ливневки, помню в году 2012, строители восхищались тем, как качественно и долговечно была устроена сеть ливневки в довоенной Нарве: каменные подземные каналы, в которых возможно перемещаться даже взрослому человеку (на четвереньках). И она до тех пор работала. Но вот проблема, планов не сохранилось, и решили сделать все по-новому. Но, как говорится: "Не сломалось - не чини".
А как это у нас делается? Да так же как и с проектировкой островков безопасности и уличного освещения. Самому дешевому проектировщику Урмасу из Курессааре дают рабочее задание спроектировать ливневку в Нарве. Он, исходя из своего богатого опыта проектирования ливневок в городах с численностью до 10 000 жителей рисует, беря за основу трубы не шире 200мм в диаметре. Ехать ему на место не нужно: ведь имеется гуглмапс и википедия.
Наши чиновники почему-то не обращают на это внимание и принимают проект. А дальше вода не успевает пройти через зауженные трубы, бьет гейзером из люков на променаде, срывая чугунные крышки люков под чудовищным давлением. А остатки воды ждут своей очереди на кольце, образуя пруд.
Но теперь да, давайте закажем 3д диагностику. А что мешало заказать её в 2011 и восстановить план работающей довоенной системы?
Когда сам архитектор такую чушь несет, то беда. Нелепое оправдание своей некомпетентности и всех реализаторов европейских проектов из нарвского водоканала, при реконструкции городских ливневок.
Плохому танцору всегда яйца мешают. Так и у нас . )) Что ни па , все не слава Богу. Что ни проект - судебное дело. Одни воры и танцоры у нас там , куда ни плюнь .))) И тащат к себе таких же своих , чтоб их на фоне выделяться своей глупостью и алчностью . Другие к нам не едут, говорят . ))))) Закрыть бы нахрен весь этот нарвский Обком .
................................................................
Главное хорошо говорить по эстонскму язы́ку...
Вот с этим полностью согласен причем во всех сферах нашей жизни: образование, строительство, энергетика, медицина. На первом месте эстонский ну а все другое и не надо, отсюда и такое погружение в идиотизм и полную некомпетентность.
"в Нарве значительно увеличились площади асфальта и крыш, а водопроницаемые поверхности сократились"
Пеэтер Тамбу, зачем же вы закатали кольцо у Петровской в плитку? Может лучше было бы сделать там газон и клумбы? Ну и, конечно, диаметр труб от дождеприемных колодцев к коллектору в 200мм - это очень и очень мало. Признайте уже наконец, что проблема в проекте и некомпетентности чиновников управы.
У главного архитектора фамилия,как у папуаса,и знания у него папуасовские.
Он друг Катри. Ему всё можно! Даже быть удивительным непрофессиналом.
Вода на таллинском тупо не уходит. Какой там диаметр не нарисуй, если ливневка не работает, толку не будет. Это видно когда там озеро стоит и никакого водоворота на месте решётки.
В этом и есть суть обмана при строительстве. Решетка ливневки большая, а труба маленького диаметра. Это как повесить на стену широкие ворота, а в стене для прохода сделана калитка. Акт осмотра- приемки подписан и бабло поделено.
Канализация уже не справляется ... И скоро как всегда обвинят ...Россию .
Да все просто тут. Просто деньги не свои личные, а наши - горожан. Кто подписал проект? Соответствует ли трубы фактическому диаметру? Кто проводил надзор при строительных работах? И наконец, кто принял данную работу без тест периода? Оштрафуйте/переделайте за счет стр.фирмы/увольте чиновника/ов. Все. В следующий раз все думать будут.
сделаем. Ничего не меняется.
Но нет, это ж нужно наказывать всех своих блатных и дружных. мы лучше того, "3D-моделирование всей ливневой системы".
Воровать надо меньше, пизд..олы!!!советское кольцо стояло десятилетия, никогда такого не было!!! Когда сказать нечего можно и бредовую статью выдумать
Всё достаточно очевидно, раньше такого не было, потому что не было тамбы и прочих подобных "специалистов"
Обратил сегодня внимание и удивился новострою. Всегда люки ливневок находятся у края проезжей части, так как дорожное полотно имеет наклон к краю, что бы вода собиралась у бардюра. А у нас люки с решетками по середине проезжей части! Про диаметры труб можно уже дальше не рассуждать. Это как и кто проектировал и строил? Гнать всех поганой метлой из гореотделов.
Отправить комментарий