Мэр отвечает: «Как продвигается строительство велосипедно-пешеходных дорожек?»
Читатель газеты Narva Linnaleht задал через редакцию вопрос новоизбранному мэру Нарвы Алексею Евграфову и вот что он ответил:
Фото: Stena.ee
Сеть велосипедно - пешеходных дорожек возводится в рамках первого и второго этапов. Первый этап начался в минувшем году, включает в себя строительство внутригородских дорожек. Также в рамках этого этапа была построена часть дорожки в сторону Нарва-Йыэсуу, примерно до памятника танку, то есть до административной границы нашего города.
Строительство в рамках первого этапа продолжается, и город еще не принял у подрядчиков работы. Укладка асфальта, устройство электроосвещения, нанесение разметки, установка знаков, благоустройство прилегающей к дорожкам территории — весь комплекс работ по первому этапу должен быть завершен нынешним летом.
Жителей также интересует, когда велосипедно-пешеходная дорожка соединит наш город с Нарва-Йыэсуу. Как уже отметил, часть этой дорожки, до административной границы Нарвы, построена. По согласованию с самоуправлением города-курорта Нарва продолжит строительство этой трассы до Нарва-Йыэсуу. То есть все работы мы возьмем на себя. Город-курорт будет компенсировать часть затрат по обслуживанию трассы, проходящей по территории Нарва-Йыэсуу.
Работы осложняются тем, что трасса проходит в районе частных земельных владений, приходится корректировать проект. В нынешнем году планируется осуществить подготовительные работы на участке продолжения строительства, а окончание работ намечено на следующий год. Горожане смогут по этой трассе, связывающей Нарву с городом-курортом, безопасно гулять и ездить на велосипедах.
Для того, чтобы жители города активно использовали велосипеды и не боялись за их сохранность, было принято решение установить 374 велодержателя. На эти цели в бюджете города предусмотрено 73678 евро. В первую очередь держатели для велосипедов будут установлены у общеобразовательных школ и школ по интересам, а также у спортивных учреждений города.
Предусмотрена также обучающая программа, в рамках которой горожане смогут узнать, как безопасно ездить на велосипеде: как настроить колесное транспортное средство, какая должна быть экипировка, каковы правила езды и каковы дорожные знаки для велосипедистов и т.д.
Бюджет первого этапа, предусматривающего строительство внутригородских дорожек, составляет 4,6 миллиона евро. Часть средств — из городского бюджета Нарвы, а основная доля в сумме 3,9 миллиона — европейские средства в рамках Программы устойчивого развития городских регионов Ида-Вирумаа. Завершается первый этап 14 июня нынешнего года.
На второй этап выделено 2,8 миллиона евро, в том числе 2,4 миллиона — европейские средства, часть финансирования берет на себя бюджет Нарвы. Завершается второй этап 31 августа 2020 года. В рамках второго этапа будет построена дорожка от административной границы Нарвы до приморского курорта.
Второй этап также предусматривает продолжение до Петерристи велосипедно-пешеходнаой дорожки, которая идет от Нарвы вдоль Таллиннского шоссе. Дорожка удлинится на 2,2 километра.
Комментарии
А , что , в Нарве ещё может что то продвигаться ?
Ну такими то темпами мы её конечно КОГДА нить и построим , там же частные владения . Вот
Представляю сколько ЭСТЫ будут строит АЭС . 2020-3020
Что за ответ? Жителей интерессует вопросы по дорожке так сказать первого этапа, строительство которой остановили в декабре, не забыв нанести разметку, разрушив поребрики у перходов, даже пытались в снег асфальт укладывать. Зимой встал вопрос о чистки дорожки от снега и посыпки песком. Песком посыпали, очень хорошо, но снега давно нет, песок сплошь покрывает дорожку. Люди пользуются активно и пешеходы и велосепедисты, так когда же будут чистить эту дорожку.
Ответ "весь комплекс работ по первому этапу должен быть завершен нынешним летом." это ни о чём. На все вопросы от жителей ответ один и тотже, второй этап, обучение ; вода вода.
Этот песок и есть то, что осталось от асфальта уложенного в снег, на уборку которого надо открыть новый проект "Ремонт велодорожки после активного использования в зимний период".
Всё согласно смете и техническому регламенту. специалисты архитектурного отдела признали высокое качество проведённых работ.
Внутригородские дорожки сделаны "на отвяжись". Отвратное качество, по большей части просто нанесли разметку на старые тротуары и поставили знаки. Вот дорожка за городом вроде ничего, да еще и с освещением. Жаль, коротковата.
Прочитала - можно забыть. Мне эти цифры ни к чему.
Главное - дорожку до У.Нарвы и до Петеристи будут делать! Годик подождем, дольше ждали.
Здорово!
Алёша, а на что тебе 5 тыщь?
Одеял купит
Нахрена ему столько одеял? Спрячется под ними)))
Уж очень на схему вывода денег использованную при реставрации бастионов это напоминает...
Тёма, не пиши чушь пожалуйста! Какие бастионы, о чем ты? Один из бастионов приведи в порядок, что тебе опять не так? Хватит ныть
Так я вообще-то об схемах по респилу горбюджетных средств. Ремонт бастионов это просто наглядный пример их применения. Могу ещё грендиозное сооружение на липовке вспомнить. Чё ты в самом деле? Дураков-то из нас не делай. Как будто ни кто об этом не знает.
Отправить комментарий