Финансирование дорог в Эстонии достигло рекордно низкого уровня

В этом году финансирование ремонта и строительства государственных дорог в Эстонии упало до самого низкого уровня за последние 10 лет. В следующем году на обслуживание дорог планируется выделить еще на 3 миллиона евро меньше. "Актуальная камера" выясняла, как это отразится на состоянии дорожного покрытия.

Иллюстративное фото: Tribuna.ee

Читайте также: Государственные компании Эстонии обязуют существенно сократить расходы

По словам министра инфраструктуры Владимира Света, текущий уровень финансирования ремонта дорог является антирекордом, так как в последние 10 лет так мало средств на строительство и обслуживание дорог не выделялось. "В этом году сумма составила 153 миллиона евро, включающих обслуживание и инвестиции, а в следующем году она вырастет до 168 миллионов. Но важно понимать, что мы сокращаем регулярные расходы, и это означает, что на текущее обслуживание дорог выделим на 3 миллиона евро меньше", – пояснил Свет.

При этом, из-за инфляции, стоимость ремонта дорог продолжает расти. "Нам необходимо более 200 миллионов евро, но реально на строительство и обслуживание дорог у нас есть только 93 миллиона. Уже сейчас можно увидеть влияние этого на дорожную сеть. Улучшение состояния дорог, которое продолжалось более 10 лет, остановилось, и количество дефектов дорожного покрытия растет. Основные шоссе остаются на прежнем уровне, но на второстепенных шоссе количество дефектов увеличилось", – отметил глава службы планирования Транспортного департамента Мартин Ленги.

Согласно Союзу строителей инфраструктуры, для улучшения состояния дорог требуется не менее 450 миллионов евро. Уже сейчас безопасных для движения дорог становится все меньше. "Те, кто занимается обслуживанием дорог, отмечают, что колеистость дорог увеличилась, и это подтверждают измерения Транспортного департамента. Летом это приводит к скоплению воды в колеях во время дождей, а зимой снегоуборочная техника не может очистить их от снега. Это создает опасные ситуации при обгонах или торможении в колонне машин", – сказал председатель правления Verston Вейко Вескимяэ.

Для сохранения уровня обслуживания дорог хотя бы на уровне прошлого года планируется экономить на более мелких работах. "Это означает меньше разметки, меньше дорожных знаков и хуже ухоженные дороги. Некоторые выбоины будут ремонтироваться позже, чем сейчас", – пояснил Свет.

Тем не менее, правительство выделило дополнительные инвестиции на расширение Пярнуского шоссе и строительство объездной дороги в Сетумаа, где сейчас дорога проходит по территории России.