Юри Саска, ранее возглавлявший Военно-морские силы Эстонии, в эфире радиостанции Kuku Raadio сделал акцент на том, что любые действия военных в море представляют собой заранее согласованные и тщательно подготовленные мероприятия. По его словам, к подобным операциям приступают только после нескольких дней, а порой и недель, обсуждений, и эти решения принимаются исключительно на высшем политическом уровне, а не по прихоти отдельных командиров.

Командующий сам не принимает таких решений

Саска развеял заблуждение, будто глава ВМС может самовольно инициировать десантирование на гражданское или иностранное судно. Он образно подчеркнул: «Если исходить из такой логики, то и глобальный конфликт вроде Третьей мировой можно было бы начать с чьей-то утренней инициативы». В действительности же, по его утверждению, такие действия всегда проходят через тщательное политическое обсуждение, в котором участвуют представители правительства, ведомств и силовых структур.

Истинный масштаб операций скрыт от глаз общественности

Экс-командующий также добавил, что вопреки мнению, которое нередко продвигается в СМИ, эстонский флот не натыкается случайно на подозрительные российские корабли в своих территориальных водах. Выявление таких целей — результат длительной, последовательной и системной работы, а не единичное везение. Саска напомнил, что даже год назад, когда он ещё был при должности, любое действие на море начиналось с многодневного планирования и консультаций, в которых участвовали не только военные, но и премьер-министр, представители полиции, погранохраны и транспортного ведомства.

Сценарии заранее просчитываются и обсуждаются

По его словам, на таких совещаниях обсуждаются не единичные планы, а целый спектр возможных сценариев развития событий. Это позволяет принимать гибкие, продуманные решения в зависимости от ситуации.

Противник оказался подготовленным

Говоря о конкретном инциденте с участием танкера, произошедшем во вторник, Саска выразил мнение, что для Эстонии сюрпризом стало то, насколько слаженной и подготовленной была ответная реакция со стороны предполагаемого противника. «Там всё было не случайно, и даже появление пары истребителей в воздухе было частью заранее выстроенной схемы», — отметил он.

Реальные меры вместо деклараций: как Балтийский регион намерен противостоять теневому флоту России

Министерская встреча Совета стран Балтийского моря, которая состоялась в Вихула в течение четверга и пятницы, может стать важной вехой в вопросе укрепления региональной безопасности. На повестке стоял вопрос, вызывающий всё большее беспокойство — деятельность так называемого теневого флота России в Балтийском море. Первые итоги встречи дают основания полагать, что обсуждения не ограничились дежурными заявлениями: у стран региона, судя по всему, есть намерение перейти от слов к скоординированным и конкретным действиям.

Карикатура: Urmas Nemvalts

После вступления Швеции и Финляндии в НАТО участились разговоры о превращении Балтики в «внутреннее море» Североатлантического альянса. Однако реальность внесла свои коррективы. Инцидент с российским судном, действующим вне рамок прозрачных механизмов регулирования — в серой зоне морского права, — стал тревожным напоминанием о том, что политические лозунги сами по себе не обеспечивают безопасности. Чтобы Балтика действительно стала пространством стабильности и предсказуемости, нужны решительные и совместные действия всех заинтересованных государств.

Политическая воля и признание реальности

На встрече в Вихула представители стран ясно дали понять, что не всякая угроза подпадает под защиту знаменитой статьи 5 Североатлантического договора. Россия использует так называемые «гибридные методы», действуя не напрямую, а через различные косвенные механизмы давления и провокаций. Теневая морская деятельность — яркий пример именно такой гибридной угрозы. Этот феномен как бы выпадает из-под традиционного понимания военной опасности, но его воздействие на безопасность региона вполне реально.

Доклад, подготовленный бывшим президентом Эстонии Тоомасом Хендриком Ильвесом совместно с экс-главой МИД Литвы Габриэлюсом Ландсбергисом, также акцентирует внимание на том, что Совет стран Балтийского моря должен играть более активную роль в сфере безопасности, дополняя и расширяя усилия НАТО, особенно в вопросах, не охватываемых классическими сценариями обороны.

Конкретные меры против теневого флота

Одним из важнейших направлений стало предложение наладить оперативный и систематический обмен разведывательной информацией между странами региона. Несмотря на традиционные ограничения по части секретности, в условиях растущей угрозы общий интерес в области безопасности должен преобладать над излишней замкнутостью.

Следующая ключевая мера — недопущение судов теневого флота в воды Балтики на подступах, еще в районе Датских проливов. Очевидно, что на Данию в этом случае ложится повышенная нагрузка, но она не останется один на один с этой задачей. Скоординированные действия с Германией и Швецией могут создать эффективный барьер. Этот подход, если бы он уже был внедрён, позволил бы избежать инцидента с танкером Jaguar, который пришлось перехватывать эстонским силам.

Также в числе приоритетов — укрепление международного сотрудничества со структурами, специализирующимися на борьбе с гибридными угрозами. В этом контексте весьма перспективным выглядит взаимодействие с британскими Объединёнными экспедиционными силами (JEF), созданными именно для реагирования на нестандартные угрозы.

Кроме того, встает задача усиления санкционного давления. Российский теневой флот не только угрожает безопасности и экологии региона, но и остаётся источником доходов от нелегального экспорта нефти, что напрямую финансирует военные действия в Украине. Европейскому союзу следует продолжать совершенствование правовой базы и устранение лазеек, которыми пользуются такие суда для обхода санкций.

Общее видение — основа устойчивости

Министр иностранных дел Норвегии Эспен Барт Эйде в своей публикации подчеркнул, что страны Северной Европы, став «более балтийскими» в своём подходе, приобрели стратегическое преимущество — они начали реалистичнее оценивать угрозы. Именно в этом заключается ключ к решению проблемы: общее понимание источников опасности формирует фундамент для прочного и эффективного международного взаимодействия.

Берлин усиливает охрану Балтики из-за угрозы со стороны российского теневого флота

Министр иностранных дел Германии Йоханн Вадефуль в интервью изданию *Welt am Sonntag*, опубликованном 17 мая, заявил о нарастающем беспокойстве в связи с действиями России в акватории Балтийского моря. Он подчеркнул, что Германия и ее союзники в НАТО и Европейском союзе намерены противодействовать этим угрозам, в том числе за счет расширения патрулирования в регионе. По его словам, речь идет о «гибридных угрозах», проявляющихся в виде поврежденных подводных кабелей, перебоев в навигационных сигналах и появления подозрительных судов.

Одной из самых серьезных угроз Вадефуль назвал так называемый «теневой флот» российских нефтетанкеров, который, по мнению министра, представляет прямую опасность для безопасности Германии. Эти суда, по его словам, ежедневно транспортируют нефть, продаваемую Россией в обход действующих санкций, и тем самым напрямую финансируют продолжение войны против Украины. В связи с этим Вадефуль подтвердил, что ЕС готовится к введению новых санкций, направленных против данного флота.

Теневая схема поставок и экологические риски

Глава МИД Латвии Байба Бразе озвучила тревожную статистику: около 84% всего объема российского сырья транспортируется через Балтийское море именно с помощью теневого флота. По оценкам, это более трети доходной части бюджета России. Такая зависимость от нелегальных поставок превращает этот маршрут в ключевую уязвимость, против которой и направлены будущие санкции.

Ситуация усугубляется тем, что используемые суда зачастую устаревшие и технически небезопасные. Экологи предупреждают: подобные танкеры несут колоссальную угрозу экосистеме Балтики. Уже были зафиксированы случаи задержания таких судов европейскими властями. Одним из самых заметных инцидентов стало задержание танкера *Eventin*, следовавшего с грузом около 100 тысяч тонн нефти из порта Усть-Луга в Египет. Судно потеряло управление и на протяжении нескольких месяцев стояло на якоре у побережья немецкого острова Рюген. В марте его конфисковала немецкая таможенная служба.

Согласно данным "Der Spiegel", власти ФРГ таким образом хотели продемонстрировать свою решимость бороться с обходом санкционного режима и ясно дать понять, что подобные действия России не останутся безнаказанными.

17-й санкционный пакет ЕС: что ожидается

Как ожидается, уже 20 мая на заседании Совета ЕС по иностранным делам будет представлен новый, 17-й по счету, пакет санкций в отношении Российской Федерации. Его масштабы обещают быть значительными. Помимо ограничений, касающихся теневого флота и причастных к нему лиц и компаний, новые меры затронут и другие направления: поставки запрещённых товаров в Россию через третьи страны, деятельность предприятий военно-промышленного комплекса, а также лиц и структур, участвующих в распространении российской пропаганды и дезинформации.

В целом, действия Европы свидетельствуют о намерении закрыть оставшиеся лазейки в санкционном режиме и усилить давление на экономику России — в том числе и через удар по её нелегальной нефтяной логистике.