9 мировых примеров того, как промзоны превращают в места для жизни

Журнал "Ryadom.media" рассказывает о том, что правильный редевелопмент промышленных зон — это не просто красивое и дорогое жилье на месте бывших цехов, а решение проблем с транспортом, экологией и даже социальным неравенством.

Арт-квартал на месте фабрики посуды

Фото: Kimmo Brandt / Helsinki Media Bank

Арабианранта. Хельсинки, Финляндия

Район Арабианранта (Arabianranta) возник на месте бывшей фабрики «Арабия», выпускавшей кухонную и столовую посуду. Редевелопмент начали еще в 1980-х, когда в одно из бывших зданий завода переехал Университет искусств и дизайна. С 2000 по 2015 год город сносил ветхие здания и очищал почву, которая была испорчена цехами с вредным производством.

За это время на берегу залива появились многоквартирные дома и офисные пространства, а также вся необходимая инфраструктура — магазины, школа, больница, детские площадки, парки, небольшой музейный квартал и даже мини-огороды. Сейчас здесь живут 12 тысяч человек. Арабианранта полностью соответствует концепции 15-минутного города, согласно которой в районе до любого нужного места можно добраться пешком всего за 15 минут.

Создавая проект Арабианранты, власти Хельсинки настояли на том, чтобы 1–2 процента от стоимости строительства каждого проекта тратились на создание арт-объектов. Некоторые улицы Арабианранты названы в честь дизайнеров, работавших на «Арабии», а раз в год в районе устраивают фестиваль уличного искусства, на который собираются граффити-художники со всей Финляндии.

Жилье у воды вместо промышленного порта

Фото: Waterfront Toronto

Центральная набережная. Торонто, Канада

Побережье озера Онтарио в Торонто было центром промышленности и крупным портом. В середине XX века заводы стали перемещаться в более отдаленные районы, и когда-то оживленная набережная стала пустеть и ветшать. Власти Торонто задумались о ревитализации бывших промышленных площадей еще в 1972 году. С тех пор часть зданий заводов и верфей превратились в торговые центры и офисы, но единая концепция обновления набережной была принята только в начале 2000-х.

Проект по-настоящему амбициозен — планируется обновить несколько районов общей площадью 800 гектаров и потратить 17 млрд долларов. По плану города, ревитализация займет 25–30 лет, и благодаря ей в районе набережной появится 40 тысяч новых квартир, 300 гектаров парков и общественных зон.

Символом ревитализации в Торонто стали дощатые набережные, установленные на нескольких отрезках берега Онтарио и получившие название WaveDecks — благодаря причудливо-волнообразным конструкциям. Это места для прогулок и отдыха с множеством скамеек и зеленых насаждений.

Жилой район как музей современной архитектуры

Фото: Roman Klimenko / Unsplash

Эрестад. Копенгаген, Дания

Эрестад (Ørestad) называют городом в городе. Он возведен на ранее не используемых землях после того, как власти решили проложить через территорию ветку метро. Первый план по созданию района появился в 1992 году. С тех пор он претерпел массу изменений, и в итоге в 2001 году в Эрестаде появилось первое офисное здание, а через пару лет — и жилые дома. Сейчас здесь живет более 15 тысяч человек.

Эрестад — плановый город, то есть построенный с нуля на ранее неосвоенной территории. Это позволило создать между домами много водоемов и зеленых зон. Многие здания выполнены из природных материалов — дерева и камня. Есть тут и интересные примеры архитектуры. Например, студенческое общежитие Копенгагенского университета облицовано медью, которая с годами будет зеленеть, всё больше сливаясь с природным ландшафтом и напоминая крыши старого Копенгагена. Еще в Эрестаде находится самый большой дом в Дании — он спроектирован в виде знака бесконечности, а на каждом этаже есть велосипедный спуск.

Бесконечная набережная вместо причалов

Фото: Meric Dagli / Unsplash

Гавань Осло, Норвегия

Осло стал одним из первых городов в Европе с успешной программой редевелопмента промзоны. В 1982 году муниципалитет снес старые здания на одном из участков прибрежной зоны, расположенной рядом с центром города. В 1986 году здесь открылись первые коммерческие здания, а к 1998 году в районе, получившем название Акер Брюгге (Aker Brygge), появились офисы и жилые дома. Сейчас это одно из самых знаменитых пространств Осло.

Планировка Акер Брюгге не только позволила оживить район, но и предоставила горожанам доступ к воде и морскому ландшафту. Учитывая этот опыт, город создал программу реновации всего побережья гавани, получившей название «Город у фьорда». Она предполагает обновление нескольких прибрежных районов и создание непрерывной набережной протяженностью 9 километров. Конечной целью программы станет полный перенос портовой зоны за черту города и создание прибрежной зоны, по которой смогут гулять жители города.

Экоквартал на месте промзоны

Фото: Getty Images

Хаммарбю Щестад. Стокгольм, Швеция

Редевелопмент вокруг озера Хаммарбю задумывался еще в XIX веке, однако тогда власти Стокгольма не смогли найти на это средств. Постепенно территория, на которой когда-то были расположены фабрики, пустела. Кварталы вокруг машиностроительных заводов превратились в малопривлекательные трущобы.

Муниципалитет решил вопрос кардинально — на промышленных территориях решили возвести район с упором на экологичность. Власти надеялись, что этот проект повысит шансы на проведение Олимпийских игр-2004 в Стокгольме: в заявке Хаммарбю Щестад (Hammarby Sjöstad) был указан в качестве Олимпийской деревни. Олимпиада в итоге досталась Афинам, но изменения это не остановило.

Ставка на экологию и осознанное потребление — главные особенности Хаммарбю Щестад. Крыши домов здесь оснащены солнечными батареями. Жители района обязаны сортировать мусор и выбрасывать его в специальные пневмоприемники, из которых отходы поступают в подземный коллектор. Из органического мусора делают биотопливо — для отопления и электроэнергии, а все стоки проходят несколько ступеней очистки, что позволяет получить дополнительное тепло, органический компост и очищенную воду.

Редевелопмент с парижским стилем

Фото: Paris & Métropole Aménagement

Клиши Батиньоль. Париж, Франция

На месте железнодорожных складов в 17 округе Парижа планировали построить Олимпийскую деревню, но столица Франции не смогла заполучить Олимпиаду, поэтому промзону решили превратить в жилой и офисный район. Проект запустился в 2001 году, а в 2007 году открылся парк Мартина Лютера Кинга, ставший центром Клиши Батиньоля (Clichy-Batignolles). Район примечателен тем, что в его создании участвует более десятка девелоперов и архитекторов, благодаря чему тут нет ни одного повторяющегося здания. Но главная особенность Клиши Батиньоля в том, что он станет первым «зеленым» районом Парижа.

Фасады зданий оснащены солнечными батареями — по окончании строительства их общая площадь составит 35 тысяч квадратных метров. Для обогрева домов используется геотермальная энергия. На всей территории действуют пневматические мусоропроводы с сортируемым мусором, а в парках и зеленых зонах располагаются цистерны для накапливания дождевой воды.

Престижный район с социальным равенством

Фото: Getty Images

Хафенсити. Гамбург, Германия

Редевелопмент района Хафенсити (HafenCity) на берегу Эльбы напоминает детективную историю — чтобы избежать коррупции и спекуляций, Гамбург почти 10 лет готовился к проекту в режиме секретности. Город постепенно скупал заброшенные склады, пока в Аахенском университете велась работа по проектированию. Концепцию представили в 1997 году, однако к активным действиям муниципалитет перешел только 10 лет спустя. Строительство продолжается до сих пор, но уже сейчас Хафенсити — оживленный район с офисами, музеями, жилыми домами и главной достопримечательностью — Эльбской филармонией. Ожидается, что к 2025 году тут будет жить более 15 тысячи человек.

Опасаясь, что район может стать элитным, Гамбург предусмотрел строительство жилья разного класса и метража. Здесь по соседству располагаются дома для мигрантов и состоятельных граждан. Обязательным условием для девелоперов стало создание детских садов и школ. Их возводили исходя из того, что 30 процентов жителей района — семьи с детьми. Поскольку район расположен, по сути, на воде, большое внимание уделено защите от наводнений: например, новые здания должны быть построены на высоте 8 метров над уровнем моря.

Новый центр старого города

Фото: Wikimedia

Коп Ван Зюйд. Роттердам, Нидерланды

Редевелопмент Коп Ван Зюйда (Kop van Zuid) требовал от властей Роттердама не только сноса старых зданий и строительства новых: им предстояло изменить имидж района. При всей близости к центру, из-за транспортной недоступности (место отделялось от других частей города рекой Маас и железнодорожными путями) это пространство долгое время отпугивало жителей. Ситуацию изменило строительство моста Эразма, длившееся почти 10 лет — с 1987 по 1996 год. Он соединил район с центром — теперь здесь можно было возводить жилые и офисные здания.

При проектировании город учел несколько важных моментов. В районе сохранили исторические здания, и именно они должны были служить ориентиром при разработке дизайна новых домов. Наряду с офисными и жилыми зданиями, в районе появились общественные места для развлечения и центры туризма. Строительство небоскребов — также часть городской программы. Благодаря им район получил неофициальное название «Манхэттен на Маасе». Редевелопмент помог городу не только обзавестись новыми жилыми пространствами, но и способствовал решению проблемы безработицы на южном берегу реки Маас.

Город будущего, в котором уже можно жить

Фото: Vienna Solution

Асперн Зеештадт. Вена, Австрия

Асперн Зеештадт (Aspern Seestadt) — район на месте некогда крупнейшего в Европе аэродрома. Центральной частью пространства стало искусственное озеро площадью 5 гектаров. При его создании было извлечено 650 тысяч тонн земли, которую затем использовали в строительном материале для домов. Возведение Асперн Зеештадта началось в 2009 году, и сейчас готова только треть района.

Готовя проект, город разработал свод правил для домов: они не должны быть выше 12 этажей, а небоскребы разрешены только в качестве ориентиров (например, возле станции метро). Все улицы района названы в честь выдающихся женщин — например, в честь рок-исполнительницы Дженис Джоплин, психиатра Лидии Сейф, первого африканского лауреата Нобелевской премии мира Вангари Маатаи.

Основным видом транспорта в районе станут велосипеды и электробусы — уже сейчас по Асперну в тестовом режиме курсирует беспилотный автобус. Внимание уделено и озеленению — парковые зоны займут 740 тысяч квадратных метров.

Источник