Музей космонавтики и ракетной техники в Санкт-Петербурге

Пишет один из жителей Санкт-Петербурга, "сильно интересуется военной историей": Так уж сложилась жизнь на этой планете, что её история - это история войн. После этих войн остаются музеи, и я их охотно посещаю. О чём я с удовольствием здесь иногда пишу и выкладываю фотки.

Хоть это и совсем небольшой музей, в нём всё же есть уникальные и интересные экспонаты, и его в любом случае стоит посетить. На фото отечественный скафандр.

Этот небольшой музей расположен в самом центре Санкт-Петербурга, на территории Петропавловской крепости. По ряду причин я не спешил с его посещением - во-первых, он расположен в Питере - а значит, он никуда от меня не денется )), а во вторых, он действительно весьма компактен и не сравним по размеру своей коллекции с ведущими военными музеями города - Артиллерийским (кстати, расположенным буквально напротив) и Военно-морским.

2. Итак, для начала я выбрал подходящий для посещения день (в мае в Питере иногда проглядывает Солнце), и двинулся к Петропавловке:

3. Я был не один такой:

4. Покупаем билеты в главной кассе крепости (это левый фас Иоанновского равелина). Так же их можно купить и в самом музее, но это уже не так интересно:

5. Переходим на правый фас:

Музей открыт в помещениях правого фаса Иоанновского равелина, в корпусах нынешнего музея в 1930-х гг. располагались испытательные стенды Газодинамической лаборатории (ГДЛ), занимавшейся с 1920-х гг. созданием реактивных снарядов на бездымном порохе, а так же двигателей и ракет на жидком топливе (ЖРД).

6.

7. Перед входом в музей установлен спускаемый аппарат топографического спутника "Комета", побывавший в космосе в 1990-е годы:

8. Остатки его теплоизоляции:

9. Музей космонавтики в старой крепости выглядит очень колоритно:

10. Вход в музей:

11. Рядом расположен какой-то смешной павильон с парой двигателей:

12. Это оказывается РД-219, двигатель второй ступени ракетоносителя серии "Космос" с тягой 90 т:

13. В это время вертолёт с туристами идёт на посадку. Дорогое удовольствие, но, когда-нибудь, и я на нём полетаю:

14.

15. Отделом ГДЛ в Петропавловской крепости руководил Валентин Петрович Глушко, и теперь его имя носит этот музей:

16. Во дворике стоят бюсты первопроходцев и основателей:

17. С.П. Королёв, успевший побывать и врагом народа, и героем (дважды):

18. Заходим в музей:

19. Можно посмотреть, что в реальном времени происходит на МКС:

20. Пионеры отечественной ракетной техники:

21.

22. К.Э. Циолковский:

23. Изначально космонавтика ракетная техника проходила по артиллерийскому ведомству:

24. Модель И-16 с реактивными снарядами РС-82:

25. Пороховые стартовые ускорители, как и реактивные снаряды, были одним из направлений работ в ГДЛ:

26.

27.

28. Стенд, объясняющий школьникам принципы реактивного движения:

29. Кабинет чертёжника:

30. Кабинет зав. отделом ГДЛ В.П. Глушко

31. В качестве одного из перспективных направлений в лаборатории так же исследовался и электрический ракетный двигатель:

32. Неясно было только, где взять для него столько энергии. Но в лабораторных условиях это была не проблема:

33. "Кто силён в воздухе, тот в наше время вообще силён" - ну гениально же!

34. Экспериментальные жидкостные ракетные двигатели:

35. Слева - макет "Регистрирующей ракеты В.В. Разумова", справа - одна из первых ракет С.П. Королёва, "Ракета 09" с гибридным двигателем "10" (окислитель - жидкий кислород, горючее - сгущённый бензин), 1933 г.:

36. Одна из экспериментальных ракет серии РЛА:

37. Уголок мастера на все руки:

38. "Отец" всего нашего космоса - С.П. Королёв:

39. Реактивный научно-исследовательский институт (РНИИ) был создан в конце 1933 г. при Наркомате тяжёлой промышленности (НКТП) путём слияния ГИРД и ГДЛ, по распоряжению маршала Тухачевского. Опять не могу отделаться от чувства некоторого сюрреализма - очередной "враг народа" учреждает Реактивный научно-исследовательский институт, где через несколько лет создадут (среди прочего) и ракетную установку БМ-13 "Катюша":

Конец РНИИ был плохим. После ряда неудач с первым отечественным реактивным самолётом БИ-1 и отдельной разработкой РНИИ - реактивным самолётом "302", а так же из-за отсутствия значимого прогресса в разработке баллистических и крылатых ракет (и двигателей к ним), институт было решено закрыть.
18 февраля 1944 г. Государственный комитет обороны в связи с "нетерпимым положением, сложившимся с развитием реактивной техники в СССР" постановил ликвидировать РНИИ.

Но главным толчком к принятию такого сурового решения послужили всё более подробные разведданные об аналогичных работах в Германии, США и Англии. Так, к этому времени немецкая ракета "Фау-2" уже побывала в космосе, серийно выпускался тербореактивный истребитель (бомбардировщик в версии А-2) Messerschmitt Me 262. В результате было принято решение собрать все научные организации, занимающиеся реактивной техникой, под единым руководством Народного коммисариата авиационной промышленности (НКАП).

40. Ракетный двигатель одноразового действия "РД-09":

41. Опасная была работёнка!

42. Один из измерительных стендов:

43.

44.

Завершаю обзор Музея космонавтики и ракетной техники в Санкт-Петербурге. В первой части были показаны довольно древние экспонаты, вернее, в основной массе - их макеты. Во второй (и завершающей) части речь пойдёт о послевоенной истории русского космоса - что будет поинтереснее предыдущих, не очень успешных, попыток добиться чего-то прорывного.

1. Залы музея больше похожи на один длинный коридор. Всё-таки размещение музея в крепости даёт о себе знать:

Итак, самое интересное в нашем ракетостроении началось после того, как "западные технологии" стали достоянием "широкой общественности". Были прекращены работы над образцами, сразу ставшими неперспективными, и начаты над, соответственно, перспективными. Самым перспективным образцом был на то послевоенное время немецкий "Агрегат 4", известный так же в качестве "Оружия возмездия", или просто "Фау-2". Королёв лично ездил в Пенемюнде и Нордхаузен на полуразрушенные немецкие полигоны и заводы, и привёз с собой кучу интересных артефактов. В Нордхаузене даже было создано специальное советско-немецкое предприятие ("институт") для сбора и перенятия немецкого опыта и технологий в области ракетостроения.

Разумеется, глупо было умалчивать об этом (так, и в этом музее эта тема никак не афишируется). Так же глупо было бы принижать роль отечественных учёных и специалистов, сумевших взять из немецких разработок всё лучшее и сделавших космические технологи визитной карточкой страны.

2. В музее выставлена целая куча более-менее уникальных двигателей от разных ракетоносителей, ниже мы их осмотрим повнимательнее:

3. Макет ЖРД. Светодиодами подсвечиваются пути двух компонентов ракетного топлива - горючего и окислителя:

4.

5. РД-107. Двигатель первой ступени знаменитой "Семёрки" (Р-7, 1954-59 гг.):

6. РД-108. Двигатель второй ступени знаменитой "Семёрки" (1956-59 гг.):

7. Ракетный двигатель РД-2, должен был служить вспомогательным двигателем для поршневых самолетов в 1945-46 гг.:

8. Жидкостный ракетный двигатель РД-0109. Разработан в КБ Химавтоматики (Воронеж) в 1959-85 гг. Главный конструктор С.А. Косберг. Двигатель использовался, в том числе, в третьей ступени ракетоносителя "Восток":

9. Жидкостный ракетный двигатель РД-0110. Так же разработан в КБ Химавтоматики (Воронеж), в 1963-67 гг. Главный конструктор тот же. Двигатель использовался, в том числе, в третьей ступени ракетоносителей "Союз" и "Прогресс":

10. Четырёхкамерный жидкостный ракетный двигатель РД-214 был разработан под руководством В.П. Глушко в 1955-59 гг. для первой ступени баллистической ракеты средней дальности Р-12. Р-12 послужила основой для создания космической ракеты-носителя "Космос-1", предназначенной для выведения на околоземную орбиту малых космических аппаратов. Всего было изготовлено около 2300 экземпляров двигателя РД-214:

11. Один из первых французских космонавтов:

12. "Космонавт Юрий Гагарин", научно-исследовательское судно, входившее в состав командно-измерительного комплекса СССР и предназначенное для управления полётом космических аппаратов и поддержания голосовой связи ЦУПа с экипажами космических кораблей. Спущено на воду в 1971 г. После распада СССР судно перешло в ведение МО Украины, но не использовалось по назначению и в 1996 г. было продано на слом:

13.

14. Пульты управления "Луноходом", справа фрагмент его колёсного шасси:

15. Макет межпланетной автоматической станции "Марс-1", 1970-72 гг.:

16. Макет автоматической межпланетной станции "Луна-9". 3 февраля 1966 года она впервые совершила мягкую посадку на поверхность Луны и передала на Землю телепанораму лунной поверхности:

17.

18. Макет "комнаты гигиены" (сан. узла, если по-нашему) для МКС:

19. Пульт управления толчком:

20. Собственно толчок:

21. Фрагмент пульта управления "Луноходом":

22. Ещё один фрагмент:

23.

24. В центре - спускаемый аппарат космического корабля "Союз-16":

25. Скафандры:

26. Корзинка для сбора космонавтов (шутка). Кроватка для удобной посадки на землю:

27. Спускаемый аппарат космического корабля "Союз-16" поближе:

28. Внутри тесновато:

29. Парашютный отсек:

30.

31. "Союз-16" побывавал в космосе в декабре 1974 г., так что я не понял, чей это автограф:

32.

33.

34. Космонавты - народ компактный:

35. Макет отечественного космонавта:

36. Знаменитый символ отечественных технологий, непревзойдённых в своей простоте и эффективности - зеркальце на рукаве для обслуживания разных органов управления на пузе и прочих невидимых простым глазом местах космонавта в скафандре. Слышал, что у конкурентов эта проблема решается спец. телевизионной системой:

37. Инструменты для работы в открытом космосе:

38. Макет МКС:

39. Стол раздачи пищи для космических пассажиров:

40. Это, кстати, задняя стенка сан. узла, что как-бы намекает...

41.

42.

43. Вот такая, блин, бленда!

44.

45.

46. Борис Евсеевич Черток, легендарная личность и соратник Королёва, что-то рассказывает про Глушко. Я рад, что лично видел Чертока, на одной из конференций IFAC (International Federation of Automatic Control):

47. Различная космическая видеотехника:

48. Схемка космического грузовика:

На этом я завершаю свой обзор этого музея, спасибо за внимание.

Немного полезной информации об этом музее:

Официальное название:
Филиал музея истории Петербурга "Музей космонавтики и ракетной техники им. В.П.Глушко"

Адрес:
Россия, г. Санкт-Петербург, Петропавловская крепость, Иоанновский равелин

Как добраться:
Элементарно! От станции метро "Горьковская" пешком около 10 минут. Выйти из метро направо и идти по Александровскому парку в сторону Петропавловской крепости. Дальше просто перейти через Иоанновский мост, крепостные ворота и опять повернуть направо.

Контакты:
Тел.: +7 (812) 230-03-32 (можно записаться на экскурсию)

Расписание работы:
Музей открыт жедневно с 11:00 до 18:00, во вторник - до 17:00, выходной день - среда. Касса закрывается на 30 минут раньше.

Сколько стоит: 
Обычный взрослый заплатит 150 руб., льготный билет (учащиеся, студенты, пенсионеры) обойдётся в 100 руб.

Источник