Москва-Чукотка. Что видно с неба и с земли.

Певек (чук. Пээкин) — город на Дальнем Востоке России, административный центр Чаунского района Чукотского автономного округа. Является самым северным городом России. Основан в 1933 году, и уже через несколько лет стал важным региональным портом, благодаря естественной гавани (Чаунская губа), освоению Северного морского пути и открытию олова на руднике Пыркакай (который позже переименован в Красноармейский) примерно в 70 км от города. Позднее были открыты и другие месторождения олова, а затем и золота, и в 1950 году в поселении было около 1500 человек. В 1942 году было построено первое двухэтажное здание. В настоящее время проживает 4721 человек.

Пишет Сергей Доля: Четыре года назад, преодолев холода и бездорожье, мы добрались до Певека. В самом северном городе России мы провели четыре дня. Помню, когда я улетал в Москву, я глядел в иллюминатор грузового ИЛ-76 и думал: "Никогда! Никогда не вернусь в этот город!" И вот - вуаля, - я снова тут!

Существуют две теории о происхождении названия города.

Согласно наиболее распространённой из них, название происходит от чукотского слова пээкиней, что означает «толстая, вздутая гора» — так называется гора, у подножия которой расположен город.

Согласно другой версии, название происходит от чукотского «вонючие горы». Якобы в старые времена на месте города произошла битва между чукчами и юкагирами. В то время среди этих народов не было традиции хоронить мёртвых, поэтому запах гниющей плоти чувствовался в течение продолжительного времени. Эта легенда указывает на причину, по которой чукчи отказывались селиться на месте города, и только приводили сюда оленей на летние пастбища.

В Певек летает единственный рейс авиакомпании «ВИМ-АВИА». Самолет прибывает и тут же покидает город. Следующий рейс лишь через неделею, и больше из Певека не выбраться никак. Забегая вперед, скажу что эти семь дней прошли очень насыщено: мы катались по тундре, смотрели заброшенные лагеря ГУЛАГа, советские метеостанции и многое другое. Впереди будет много постов, а пока фотографии о том, что видно из окна иллюминатора, когда летишь над Чукоткой...

Многие наверняка задумывались - почему не заселён север страны? На самом деле, это жутко заболоченная местность. Вся поверхность испещрена речками и озерами. Никаких дорог на них не построишь:

3.

Удивительно, но болота есть даже на возвышенностях:

4.

5.

Речки вьются извилистой змейкой:

6.

7.

8.

Заброшенный поселок Валькумей. Мы отправились в него тем же вечером, скоро покажу в отдельном посте:

9.

Начали снижаться, появились грунтовые дороги. Кстати, за неделю не нашел на Чукотке ни одного заасфальтированного участка:

10.

Посёлок и две жилых пятиэтажке отдельно на горе. Странное расположение:

11.

Чем ближе к земле, тем отчетливей понимаешь, что следующую неделю не увидишь ни одного дерева:

12.

Зато много болот и речек, земля постоянно "чавкает" под ногами:

13.

14.

Аэропорт. Для местных жителей это центр притяжения. Если хочешь кого-то встретить - приходи на московский рейс:

15.

Типовое здание аэропорта, в России таких масса:

16.

Единственная "изюминка" - объемное пано:

17.

Произведение подстать самой необычной картине Шпицбергена:

18.

Компания «ВИМ-АВИА», будучи единственной авиакомпанией, которая летает на Певек регулярно, договорилась на экскурсию в диспетчерскую вышку:

19.

Внутри работает только один диспетчер:

20.

21.

Всё оборудование советское:

22.

Другой диспетчер этажом ниже отвечает за суда, пролетающие над Чукоткой:

23.

С вышки виден поселок Апапельгино, в нём когда-то жили сотрудники аэропорта. Раньше население насчитывало 3000 человек, сейчас всего 6:

24.

В поселке валяется всё что связано с авиацией. Есть даже сарай из вертолета:

25.

26.

На посадку люди идут пешочком:

27.

Багаж поехал:

28.

29.

30.

Самолет поднялся в воздух, а значит шанс вернуться домой появится только через неделею:

31.

Впрочем, впереди интересные семь дней. Будет много историй и отличных кадров! Stay Tuned!

32.

Выражаем благодарность за организацию поездки авиакомпании «ВИМ-АВИА» и лично Евгению Солянко, аэропорту Домодедово. Также благодарим за содействие ФКП «Аэропорты Чукотки «Певек», Певекский центр ОВД филиала «Аэронавигация Северо-Востока», Чукотгидромет и отдельно коллектив метеостанции Валькаркай