Видимо, на скоростях порядка 200 км/ч подобная форма "носа" локомотива была не критична. Но вот для скоростей около 400 - уже таки да. Физика нам говорит, что при увеличении скорости тела в атмосфере в 2 раза, коэффициент сопротивления воздуха увеличивается в 2 в кубе раза, то есть в 8 раз. И грамотный носовой обтекатель становится критически важным.
Видимо, на скоростях порядка 200 км/ч подобная форма "носа" локомотива была не критична. Но вот для скоростей около 400 - уже таки да. Физика нам говорит, что при увеличении скорости тела в атмосфере в 2 раза, коэффициент сопротивления воздуха увеличивается в 2 в кубе раза, то есть в 8 раз. И грамотный носовой обтекатель становится критически важным.