Причем тут планируемое устаревание. Обслуживание подвижного состава - прибыльный бизнес, который производитель не хотел упускать. Это банальная мошенническая схема, позволяющая производителю диктовать свои условия. С самолетами, например рынок обслуживания (не предполетного, а сервисного) поделен давно и обслуживание производителем это одно из условий поставки. Бизнес, ничего личного. А вот теперь прикиньте ситуацию. Производитель вашего авто прошивает в бортовой комп условие обслуживания только у него или установку только оригинальных запчастей задорого. Причем об этом вы не знаете и попытка обслужить авто в стороннем сервисе оказывается неудачной, вы тратите нервы и деньги, а оригинальный сервис вас "спасает". Приятная ситуация, не правда ли? На месте оператора поездов я бы отсудил 100% их стоимости у производителя.
Причем тут планируемое устаревание. Обслуживание подвижного состава - прибыльный бизнес, который производитель не хотел упускать. Это банальная мошенническая схема, позволяющая производителю диктовать свои условия. С самолетами, например рынок обслуживания (не предполетного, а сервисного) поделен давно и обслуживание производителем это одно из условий поставки. Бизнес, ничего личного. А вот теперь прикиньте ситуацию. Производитель вашего авто прошивает в бортовой комп условие обслуживания только у него или установку только оригинальных запчастей задорого. Причем об этом вы не знаете и попытка обслужить авто в стороннем сервисе оказывается неудачной, вы тратите нервы и деньги, а оригинальный сервис вас "спасает". Приятная ситуация, не правда ли? На месте оператора поездов я бы отсудил 100% их стоимости у производителя.