Сама идея культурного квартала пока всего лишь идея. Этакий кот в мешке, которого Нарве предлагают купить. Даже не купить, потому что собственник там уже есть, а поучаствовать для блага собственника и своего. Но будет ли благо? Культура всегда затратна. В городе уже есть учереждения культуры, которые он поддерживает. Они расположены внутри города, а не где-то на отшибе. Насчёт нового. Новое через 2 года становится обычным, через 10-15 лет - старым. Стоит ли гнаться за обманчивой новизной? Хочу привести рассуждение рекламщика, что даже самый провальный проект можно хорошо разрекламировать один раз. Можно привлечь внимание и большое количество людей. Но во второй раз уже не получится. Идея продвигается и рекламируется достаточно активно, но предметного обоснования не выдерживает. Если на аренду и коммунальные услуги город будет тратить по миллиону раз в 3 года, плюс подъездные дороги, тротуары и подвод коммуникаций к находящемуся на отшибе куску земли, вообще страшно подумать, в какие затраты это вылетит городу. При этом в чём интерес самого города в развитии недвижимости шведских предпринимателей, разоривших Кренгольм, когда у города полно своей недвижимости?
Сама идея культурного квартала пока всего лишь идея. Этакий кот в мешке, которого Нарве предлагают купить. Даже не купить, потому что собственник там уже есть, а поучаствовать для блага собственника и своего. Но будет ли благо? Культура всегда затратна. В городе уже есть учереждения культуры, которые он поддерживает. Они расположены внутри города, а не где-то на отшибе. Насчёт нового. Новое через 2 года становится обычным, через 10-15 лет - старым. Стоит ли гнаться за обманчивой новизной? Хочу привести рассуждение рекламщика, что даже самый провальный проект можно хорошо разрекламировать один раз. Можно привлечь внимание и большое количество людей. Но во второй раз уже не получится. Идея продвигается и рекламируется достаточно активно, но предметного обоснования не выдерживает. Если на аренду и коммунальные услуги город будет тратить по миллиону раз в 3 года, плюс подъездные дороги, тротуары и подвод коммуникаций к находящемуся на отшибе куску земли, вообще страшно подумать, в какие затраты это вылетит городу. При этом в чём интерес самого города в развитии недвижимости шведских предпринимателей, разоривших Кренгольм, когда у города полно своей недвижимости?